Lepas L4 i L6: dwa nowe, interesujące elektryczne SUV-y... z wersjami PHEV w drodze

Podczas dynamicznej prezentacji Lepas L8 mieliśmy okazję zobaczyć w statyce nowe Lepas L4 i Lepas L6, dwa kluczowe modele dla ekspansji marki w Hiszpanii. Prezentowane egzemplarze odpowiadały na razie wersjom w pełni elektrycznym, oznaczonym jako L4 EV i L6 EV, choć oba modele w przyszłości będą również dostępne w wariantach hybrydowych typu plug-in PHEV. Dzięki tym dwóm SUV-om Lepas uzupełni gamę składającą się z modeli o różnych rozmiarach i technologiach napędu. Powyżej nich plasuje się L8 Súper Híbrido, już dostępny w sieci sprzedaży marki, natomiast nowe L4 i L6 pozwolą objąć segmenty małego C i C ofertą bardziej nastawioną na elektromobilność.

Pod względem designu L4 EV i L6 EV kontynuują estetykę „Leopard Aesthetics” marki, ale w autorskiej interpretacji dla wersji elektrycznych. Przód, całkowicie zamknięty i o czystszych liniach, znacznie różni się od przodu Lepas L8 PHEV, gdzie duży grill odgrywa znacznie ważniejszą rolę. W L4 EV i L6 EV wygląd jest bardziej technologiczny, bardziej aerodynamiczny i wyróżnia się w obrębie rodziny Lepas.

Lepas L6 EV: elektryczny SUV średniej wielkości z zasięgiem do 450 km

Lepas L6 EV będzie elektryczną propozycją marki w segmencie C-SUV. Ma 4,57 metra długości, 1,85 metra szerokości i 1,68 metra wysokości, a rozstaw osi wynosi 2,70 metra. Pod względem wielkości plasuje się poniżej L8, ale zachowuje rodzinny charakter i wnętrze zaprojektowane tak, by zapewnić dobrą przestrzeń. Zewnętrzny design zachowuje cechy rodziny Lepas, dostosowane jednak do elektrycznego SUV-a. Zamknięty przód, smukłe reflektory LED i gładkie powierzchnie nadają mu bardziej płynny wygląd niż L8 PHEV, w którym grill wyraźnie określa charakter samochodu.

Jego układ napędowy łączy baterię LFP o pojemności 65 kWh z silnikiem elektrycznym o mocy 160 kW, co odpowiada 217 KM, oraz maksymalnym momentem obrotowym 275 Nm. Dzięki tej konfiguracji L6 EV deklaruje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy oraz zasięg do 450 kilometrów w cyklu WLTP. Szybkie ładowanie prądem stałym osiąga maksymalną moc 120 kW, co pozwala uzupełnić baterię z 30 do 80% w około 22 minut. Ponadto wyposażono go w funkcję V2L o mocy 3,3 kW, rozwiązanie umożliwiające zasilanie zewnętrznych urządzeń elektrycznych energią zgromadzoną w akumulatorze pojazdu.

Rozwój podwozia obejmował dostrojenie specjalnie dla Europy. L6 EV ma elektryczne wspomaganie kierownicy oraz system hamulcowy Bosch IBP 2.0, zaprojektowany w celu poprawy hamowania, odzyskiwania energii i czucia pedału. We wnętrzu L6 EV stawia na przejrzystą i nowoczesną stylistykę. Kabinę wyróżnia pionowy centralny ekran o przekątnej 13,2 cala oraz cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 8,88 cala. System infotainment wykorzystuje procesor Qualcomm Snapdragon 8155 i oferuje asystenta głosowego, który steruje różnymi funkcjami za pomocą poleceń głosowych.

Bagażnik ma pojemność 410 litrów, którą można zwiększyć do 1334 litrów po złożeniu tylnych foteli. Do tego dochodzi dodatkowe 99 litrów pod podłogą, przydatne do przechowywania kabli do ładowania lub innych przedmiotów poza główną częścią bagażnika. Przestrzeń ta jest jednak podzielona elementem z polispanu, który – przynajmniej w egzemplarzach przedprodukcyjnych, które mogliśmy zobaczyć – można wprawdzie chwilowo wyjąć, ale nie da się w ten sposób ustawić podłogi bagażnika w niższym położeniu, co pozwoliłoby znacznie zwiększyć jego pojemność. Możliwe, że w wersjach finalnych bagażnik będzie można regulować na dwóch poziomach.

Wśród przewidzianego wyposażenia znajdują się panoramiczny dach, dwustrefowa klimatyzacja, podgrzewana kierownica oraz chłodzona bezprzewodowa ładowarka o mocy 50 W do telefonów komórkowych.

Lepas L4 EV: bardziej kompaktowy format, ta sama deklarowana autonomia

Lepas L4 EV będzie najbardziej kompaktowym modelem w nowej elektrycznej gamie marki. Plasuje się w segmencie małego C i ma 4,42 metra długości, 1,82 metra szerokości i 1,63 metra wysokości. Rozstaw osi także wynosi 2,70 metra, co pozwala zapewnić wnętrze przygotowane dla pięciu pasażerów. Podobnie jak L6 EV, L4 EV powstał na inteligentnej platformie LEXP, zaprojektowanej tak, by łączyć elektryfikację, łączność, bezpieczeństwo i efektywne zarządzanie energią. Choć prezentowane egzemplarze były w wersji elektrycznej, Lepas przewiduje dla tego modelu również warianty PHEV.

Pod względem designu L4 EV podąża za tą samą filozofią wizualną co L6 EV: zamknięty przód, smukłe reflektory i nadwozie o płynnych liniach. Napęd L4 EV opiera się na silniku elektrycznym o mocy 218 KM i maksymalnym momencie obrotowym 275 Nm. Bateria LFP ma pojemność 65 kWh i pozwala deklarować zasięg do 450 kilometrów w cyklu WLTP. Deklarowane osiągi obejmują przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy oraz prędkość maksymalną 170 km/h. Szybkie ładowanie obsługuje moc do 120 kW i pozwala uzupełnić baterię z 30 do 80% w około 22 minut. Są to wartości bardzo zbliżone do L6 EV, co pokazuje, że oba modele dzielą dużą część koncepcji technicznej.

Wnętrze L4 EV również stawia na prostą i nowoczesną architekturę cyfrową. Wyposażono je w zestaw wskaźników o przekątnej 8,8 cala oraz pionowy centralny ekran o przekątnej 13,2 cala. Wyposażenie technologiczne obejmuje multimodalnego asystenta głosowego oraz chłodzoną bezprzewodową ładowarkę o mocy 50 W do telefonów. Bagażnik ma tu pojemność 458 litrów, wartość wyższą niż w L6 EV ze względu na element z polispanu, który L6 ma pod podłogą; gdyby można go było wyjąć i ustawić podłogę w dolnym położeniu, L6 z łatwością przekroczyłby 500 litrów. W przypadku L4 bagażnik można powiększyć do 1284 litrów po złożeniu drugiego rzędu siedzeń. Kabina ma dodatkowo 34 schowki, umożliwia uzyskanie płaskiej powierzchni ładunkowej i oferuje drugą przestrzeń magazynową pod przednią maską.

Wraz z nowymi L4 EV i L6 EV Lepas przygotowuje ofensywę, która rozszerzy jego obecność w Hiszpanii poza L8 Súper Híbrido. Marka połączy w ten sposób modele elektryczne i hybrydowe plug-in w różnych rozmiarach, z gamą SUV-ów mających obejmować zarówno użytkowanie miejskie i rodzinne, jak i propozycje o większych gabarytach i zasięgu.