Lepas L4 ve L6: iki yeni ve ilgi çekici elektrikli SUV... PHEV versiyonları yolda

Lepas L8’in dinamik sunumu sırasında yeni Lepas L4 ve Lepas L6’yı durağan olarak görme fırsatı bulduk; bunlar markanın İspanya’daki büyümesi için kilit iki model. Şimdilik gösterilen birimler tamamen elektrikli versiyonlar olan L4 EV ve L6 EV’ye aitti; ancak her iki model de ilerleyen dönemde şarj edilebilir hibrit PHEV varyantlarına da sahip olacak. Bu iki SUV ile Lepas, farklı boyut ve tahrik teknolojilerine sahip modellerden oluşan bir gamı tamamlayacak. En üstte, markanın satış ağında zaten bulunan L8 Süper Hibrit yer alıyor; yeni L4 ve L6 ise elektrikli hareketliliğe daha yönelik bir teklifle küçük C ve C segmentlerini karşılayacak.

Tasarım açısından L4 EV ve L6 EV, markanın “Leopard Aesthetics” estetik dilini izliyor, ancak elektrikli versiyonlara özgü bir yorumla. Tamamen kapalı ve daha temiz çizgilere sahip ön yüz, büyük ön panjurun çok daha belirgin olduğu Lepas L8 PHEV’den oldukça farklı. L4 EV ve L6 EV’de görüntü daha teknolojik, daha aerodinamik ve Lepas ailesi içinde daha ayırt edici.

Lepas L6 EV: 450 km’ye kadar menzile sahip orta boy elektrikli bir SUV

Lepas L6 EV, markanın C-SUV segmentine yönelik elektrikli teklifi olacak. Uzunluğu 4,57 metre, genişliği 1,85 metre ve yüksekliği 1,68 metre; dingil mesafesi ise 2,70 metre. Boyut olarak L8’in altında kalsa da aile odaklı bir yaklaşımı koruyor ve iyi bir iç mekan alanı sunmak üzere tasarlanmış bir kabine sahip. Dış tasarım, Lepas ailesinin özelliklerini koruyor ancak elektrikli bir SUV’ye uyarlanmış. Kapalı ön yüz, şık LED farlar ve temiz yüzeyler, panjurun kişiliği belirgin şekilde ortaya koyduğu L8 PHEV’e göre daha akıcı bir görüntü sunuyor.

Tahrik sistemi, 65 kWh kapasiteli bir LFP batarya ile 217 beygir gücüne eşdeğer 160 kW’lık bir elektrik motorunu ve 275 Nm maksimum torku birleştiriyor. Bu yapılandırmayla L6 EV, 0’dan 100 km/s’ye 7,9 saniyede hızlandığını ve WLTP çevriminde 450 kilometreye kadar menzil sunduğunu açıklıyor. Doğru akım hızlı şarjı maksimum 120 kW güce ulaşıyor ve bataryanın yüzde 30’dan 80’e yaklaşık 22 dakikada şarj edilmesine olanak tanıyor. Ayrıca 3,3 kW’lık V2L işlevi de bulunuyor; bu, aracın bataryasında depolanan enerjiyi kullanarak harici elektrikli cihazları beslemeye imkan veren bir çözüm.

Şasi geliştirmesi Avrupa için özel bir ayar çalışmasından geçti. L6 EV, elektrikli direksiyon destekleme ve frenleme, enerji geri kazanımı ve pedal hissini geliştirmek için tasarlanmış Bosch IBP 2.0 fren sistemini içeriyor. İçinde ise L6 EV, sade ve teknolojik bir sunuma yöneliyor. Kabinde 13,2 inçlik dikey bir merkezi ekran ve 8,88 inçlik dijital gösterge paneli bulunuyor. Bilgi-eğlence sistemi Qualcomm Snapdragon 8155 işlemcisini kullanıyor ve sesli komutlarla çeşitli işlevleri kontrol etmeye olanak tanıyan bir sesli asistana sahip.

Bagaj hacmi 410 litre; arka koltuklar yatırıldığında 1.334 litreye kadar çıkabiliyor. Buna ek olarak zemin altında 99 litre daha var; şarj kablolarını veya diğer eşyaları ana bagaj bölgesinin dışında saklamak için kullanışlı bir çözüm. Ancak bu alan, gördüğümüz ön seri birimlerde, bir polispan parçasıyla bölünmüş durumda. Bu parça geçici olarak çıkarılabiliyor, ancak yükleme zeminini daha alçak bir konuma getirmek için çıkarılamıyor; bu da bagaj kapasitesini önemli ölçüde artırabilirdi. Nihai birimlerde bagajın iki yükseklikte ayarlanabilir olması mümkün.

Planlanan donanım öğeleri arasında panoramik tavan, iki bölgeli klima, ısıtmalı direksiyon simidi ve cep telefonları için 50 W soğutmalı kablosuz şarj cihazı yer alıyor.

Lepas L4 EV: daha kompakt format, aynı açıklanan menzil

Lepas L4 EV, markanın yeni elektrikli gamının en kompakt modeli olacak. Küçük C segmentinde yer alıyor ve uzunluğu 4,42 metre, genişliği 1,82 metre, yüksekliği 1,63 metre. Dingil mesafesi de 2,70 metre; bu, beş yolcu için tasarlanmış bir kabin sunulmasına yardımcı oluyor. L6 EV gibi L4 EV de elektrifikasyon, bağlantı, güvenlik ve verimli enerji yönetimini bir araya getirmek üzere tasarlanmış LEXP akıllı platformu üzerine kurulu. Görülen birimler elektrikli versiyona ait olsa da Lepas bu model için PHEV varyantlarını da planlıyor.

Tasarımda L4 EV, L6 EV ile aynı görsel felsefeyi izliyor: kapalı ön yüz, şık farlar ve akıcı çizgilere sahip bir kaporta. L4 EV’nin tahrik sistemi 218 beygir gücünde ve 275 Nm maksimum torka sahip bir elektrik motoru kullanıyor. Batarya LFP tipinde ve 65 kWh kapasitelidir; WLTP çevriminde 450 kilometreye kadar menzil açıklanabiliyor. Açıklanan performans değerleri arasında 0’dan 100 km/s’ye 7,9 saniyede hızlanma ve 170 km/s maksimum hız yer alıyor. Hızlı şarj maksimum 120 kW güce izin veriyor ve bataryayı yaklaşık 22 dakikada yüzde 30’dan 80’e çıkarabiliyor. Bu değerler L6 EV’ninkilere çok benzer; bu da iki modelin teknik yaklaşımının büyük bölümünü paylaştığını gösteriyor.

L4 EV’nin iç mekanı da sade ve modern bir dijital mimariye yöneliyor. 8,8 inçlik bir gösterge paneli ve 13,2 inçlik dikey bir merkezi ekran içeriyor. Teknolojik donanım arasında çok modlu sesli asistan ve cep telefonları için 50 W soğutmalı kablosuz şarj cihazı bulunuyor. Bagaj hacmi burada 458 litre; bu rakam, L6’da zemin altındaki polispan parçası nedeniyle L6 EV’ninkinden daha yüksek. Bu parça çıkarılıp zemin alt konuma getirilebilseydi, L6 500 litrenin rahatça üzerine çıkardı. L4’te ise ikinci sıra katlandığında 1.284 litreye kadar genişleyebiliyor. Kabinde ayrıca 34 eşya bölmesi bulunuyor, düz bir yükleme yüzeyi oluşturulmasına olanak tanıyor ve ön kaput altında ikinci bir depolama alanı ekliyor.

Yeni L4 EV ve L6 EV ile Lepas, L8 Süper Hibrit’in ötesine geçerek İspanya’daki varlığını genişletecek bir saldırı hazırlıyor. Marka böylece farklı boyutlarda elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modelleri bir araya getirecek; kentsel ve aile kullanımından daha büyük boyutlu ve daha uzun menzilli tekliflere kadar uzanan bir SUV gamı sunacak.