Lepas L4 y L6: dos nuevos e interesantes SUV eléctricos… con versiones PHEV en camino

Durante la presentación dinámica del Lepas L8 hemos tenido la oportunidad de ver en estático los nuevos Lepas L4 y Lepas L6, dos modelos clave para la expansión de la marca en España. De momento, las unidades mostradas correspondían a sus versiones 100% eléctricas, denominadas L4 EV y L6 EV, aunque ambos modelos también contarán más adelante con variantes híbridas enchufables PHEV. Con estos dos SUV, Lepas completará una gama formada por modelos de distintos tamaños y tecnologías de propulsión. Por encima se sitúa el L8 Súper Híbrido, ya disponible en la red comercial de la marca, mientras que los nuevos L4 y L6 permitirán cubrir los segmentos C pequeño y C con una propuesta más orientada a la movilidad eléctrica.

A nivel de diseño, los L4 EV y L6 EV siguen el lenguaje estético “Leopard Aesthetics” de la marca, pero con una interpretación propia para las versiones eléctricas. El frontal, completamente cerrado y de líneas más limpias, es muy distinto al del Lepas L8 PHEV, donde la gran parrilla delantera tiene mucho más protagonismo. En los L4 EV y L6 EV la imagen es más tecnológica, más aerodinámica y diferenciada dentro de la familia Lepas.

Lepas L6 EV: un SUV eléctrico de tamaño medio con hasta 450 km de autonomía

El Lepas L6 EV será la propuesta eléctrica de la marca para el segmento C-SUV. Mide 4,57 metros de longitud, 1,85 metros de anchura y 1,68 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,70 metros. Por tamaño, queda por debajo del L8, pero mantiene un planteamiento familiar y un habitáculo pensado para ofrecer buen espacio interior. El diseño exterior mantiene las claves de la familia Lepas, aunque adaptadas a un SUV eléctrico. El frontal cerrado, los faros LED estilizados y las superficies limpias le dan una imagen más fluida que la del L8 PHEV, donde la parrilla marca claramente la personalidad del coche.

Su sistema de propulsión combina una batería LFP de 65 kWh con un motor eléctrico de 160 kW, equivalentes a 217 CV, y 275 Nm de par máximo. Con esta configuración, el L6 EV anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una autonomía de hasta 450 kilómetros en ciclo WLTP. La carga rápida en corriente continua alcanza una potencia máxima de 120 kW, lo que permite recuperar del 30 al 80% de la batería en unos 22 minutos. Además, incorpora función V2L de 3,3 kW, una solución que permite alimentar dispositivos eléctricos externos utilizando la energía almacenada en la batería del vehículo.

El desarrollo del chasis ha contado con una puesta a punto específica para Europa. El L6 EV incorpora dirección asistida eléctrica y el sistema de frenado Bosch IBP 2.0, diseñado para mejorar la frenada, la recuperación de energía y el tacto del pedal. En el interior, el L6 EV apuesta por una presentación despejada y tecnológica. El habitáculo cuenta con una pantalla central vertical de 13,2 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento utiliza el procesador Qualcomm Snapdragon 8155 y dispone de asistente de voz para controlar distintas funciones mediante comandos hablados.

El maletero ofrece 410 litros de capacidad, ampliables hasta 1.334 litros al abatir los asientos traseros. A esto se añaden otros 99 litros bajo el piso, una solución útil para guardar cables de carga u otros objetos fuera de la zona principal del maletero, si bien esta zona está compartimentada con una pieza de polispán que, al menos en las unidades preserie que pudimos ver, se puede retirar puntualmente pero no para colocar el piso de carga en una posición más baja, lo que permitiría ganar una gran capacidad de maletero. Es posible que en las unidades finales se pueda modular el maletero en dos alturas.

Entre los elementos de equipamiento previstos figuran el techo panorámico, la climatización bizona, el volante calefactado y un cargador inalámbrico refrigerado de 50 W para teléfonos móviles.

Lepas L4 EV: formato más compacto, misma autonomía anunciada

El Lepas L4 EV será el modelo más compacto de la nueva gama eléctrica de la marca. Se encuadra en el segmento C pequeño y mide 4,42 metros de longitud, 1,82 metros de anchura y 1,63 metros de altura. La distancia entre ejes es también de 2,70 metros, una cifra que ayuda a ofrecer un habitáculo preparado para cinco ocupantes. Al igual que el L6 EV, el L4 EV se desarrolla sobre la plataforma inteligente LEXP, una base diseñada para integrar electrificación, conectividad, seguridad y gestión eficiente de la energía. Aunque las unidades vistas correspondían a la versión eléctrica, Lepas también contempla variantes PHEV para este modelo.

En diseño, el L4 EV sigue la misma filosofía visual que el L6 EV, con frontal cerrado, faros estilizados y una carrocería de líneas fluidas. El sistema de propulsión del L4 EV recurre a un motor eléctrico de 218 CV y 275 Nm de par máximo. La batería es LFP, con 65 kWh de capacidad, y permite anunciar hasta 450 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. Sus prestaciones declaradas incluyen una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una velocidad máxima de 170 km/h. La carga rápida admite una potencia máxima de 120 kW y permite pasar del 30 al 80% de batería en aproximadamente 22 minutos. Son cifras muy similares a las del L6 EV, lo que muestra que ambos modelos comparten buena parte de su planteamiento técnico.

El interior del L4 EV también apuesta por una arquitectura digital sencilla y moderna. Incorpora un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas y una pantalla central vertical de 13,2 pulgadas. El equipamiento tecnológico incluye asistente de voz multimodal y cargador inalámbrico refrigerado de 50 W para teléfonos móviles. El maletero ofrece aquí 458 litros de capacidad, una cifra superior a la del L6 EV por esa pieza de polispán que lleva el L6 bajo el piso; de poder retirarla y colocar el piso en la posición inferior, el L6 superaría holgadamente los 500 litros. En el caso del L4, puede ampliarse hasta 1.284 litros al abatir la segunda fila. El habitáculo dispone además de 34 espacios portaobjetos, permite crear una superficie de carga plana y añade un segundo espacio de almacenamiento bajo el capó delantero.

Con los nuevos L4 EV y L6 EV, Lepas prepara una ofensiva que ampliará su presencia en España más allá del L8 Súper Híbrido. La marca combinará así modelos eléctricos e híbridos enchufables en distintos tamaños, con una gama SUV que buscará cubrir desde el uso urbano y familiar hasta propuestas de mayor tamaño y autonomía.