Lepas L4 in L6: dva nova in zanimiva električna SUV-ja ... z različicami PHEV na poti

Med dinamično predstavitvijo modela Lepas L8 smo imeli priložnost statično videti nova Lepas L4 in Lepas L6, dva ključna modela za širitev znamke v Španiji. Za zdaj so prikazani primerki ustrezali njunima 100-odstotno električnima različicama, imenovanima L4 EV in L6 EV, čeprav bosta oba modela kasneje na voljo tudi s hibridnima različicama PHEV s priključkom. Z tema dvema SUV-jema bo Lepas dopolnil ponudbo modelov različnih velikosti in pogonskih tehnologij. Nad njima je L8 Super Hybrid, ki je že na voljo v trgovski mreži znamke, medtem ko bosta nova L4 in L6 pokrivala mali C segment in C segment s ponudbo, ki je bolj usmerjena v električno mobilnost.

Po oblikovanju L4 EV in L6 EV sledita oblikovalskemu jeziku znamke »Leopard Aesthetics«, vendar z lastno interpretacijo za električne različice. Sprednji del, popolnoma zaprt in s čistejšimi linijami, se močno razlikuje od modela Lepas L8 PHEV, pri katerem ima velika sprednja maska veliko večjo vlogo. Pri L4 EV in L6 EV je podoba bolj tehnološka, bolj aerodinamična in razločna znotraj družine Lepas.

Lepas L6 EV: električni SUV srednje velikosti z do 450 km dosega

Lepas L6 EV bo električna ponudba znamke za segment C-SUV. Meri 4,57 metra v dolžino, 1,85 metra v širino in 1,68 metra v višino, medosna razdalja pa znaša 2,70 metra. Po velikosti je pod modelom L8, vendar ohranja družinski pristop in kabino, zasnovano za dober prostor v notranjosti. Zunanje oblikovanje ohranja ključne poteze družine Lepas, prilagojene električnemu SUV-ju. Zaprt sprednji del, stilizirane LED luči in gladke površine mu dajejo bolj tekoč videz kot modelu L8 PHEV, pri katerem maska jasno določa osebnost avtomobila.

Njegov pogonski sistem združuje 65 kWh LFP baterijo z elektromotorjem z močjo 160 kW, kar ustreza 217 KM, in največjim navorom 275 Nm. S to konfiguracijo L6 EV napoveduje pospešek od 0 do 100 km/h v 7,9 sekunde in doseg do 450 kilometrov po ciklu WLTP. Hitro polnjenje na enosmerni tok doseže največjo moč 120 kW, kar omogoča polnjenje baterije od 30 do 80 % v približno 22 minutah. Vključuje tudi funkcijo V2L z 3,3 kW, rešitev, ki omogoča napajanje zunanjih električnih naprav z energijo, shranjeno v bateriji vozila.

Podvozje je bilo posebej prilagojeno za Evropo. L6 EV ima elektromehanski servovolan in zavorni sistem Bosch IBP 2.0, zasnovan za boljše zaviranje, rekuperacijo energije in občutek pedala. V notranjosti L6 EV stavi na pregledno in tehnološko zasnovo. Kabina ima navpično osrednji zaslon s 13,2 palca in digitalno instrumentno ploščo z 8,88 palca. Infozabavni sistem uporablja procesor Qualcomm Snapdragon 8155 in ima glasovnega pomočnika za upravljanje različnih funkcij z ukazi.

Prtljažnik ponuja 410 litrov prostornine, ki jo je mogoče povečati na 1.334 litrov s sklopitvijo zadnjih sedežev. Temu se dodajo še 99 litrov pod dnom, uporabni za shranjevanje kablov za polnjenje ali drugih predmetov zunaj glavnega prostora prtljažnika. Vendar je ta prostor razdeljen s ploščo iz polispana, ki jo je vsaj na predserijskih primerkih, ki smo jih videli, mogoče občasno odstraniti, vendar ne za namestitev tovornega dna v nižji položaj, kar bi omogočilo večjo prostornino prtljažnika. Pri končnih primerkih je mogoče, da bo prtljažnik mogoče prilagoditi na dve višini.

Med predvidenimi elementi opreme so panoramska streha, dvoconska klimatska naprava, ogrevan volan in brezžični hladilni polnilnik moči 50 W za mobilne telefone.

Lepas L4 EV: kompaktnejša oblika, enak napovedani doseg

Lepas L4 EV bo najbolj kompaktni model nove električne ponudbe znamke. Uvršča se v mali C segment in meri 4,42 metra v dolžino, 1,82 metra v širino in 1,63 metra v višino. Medosna razdalja je prav tako 2,70 metra, kar pomaga zagotoviti kabino, pripravljeno za pet potnikov. Tako kot L6 EV tudi L4 EV temelji na pametni platformi LEXP, zasnovani za integracijo elektrifikacije, povezljivosti, varnosti in učinkovitega upravljanja energije. Čeprav so bili prikazani primerki električni, Lepas za ta model načrtuje tudi različice PHEV.

Pri oblikovanju L4 EV sledi isti vizualni filozofiji kot L6 EV, z zaprtim sprednjim delom, stiliziranimi lučmi in karoserijo z gladkimi linijami. Pogonski sistem L4 EV uporablja elektromotor z močjo 218 KM in največjim navorom 275 Nm. Baterija je LFP s kapaciteto 65 kWh in omogoča napoved do 450 kilometrov dosega po ciklu WLTP. Napovedane zmogljivosti vključujejo pospešek od 0 do 100 km/h v 7,9 sekunde in največjo hitrost 170 km/h. Hitro polnjenje podpira največjo moč 120 kW in omogoča polnjenje baterije od 30 do 80 % v približno 22 minutah. To so podobne vrednosti kot pri L6 EV, kar kaže, da oba modela delita velik del tehničnega zasnova.

Notranjost L4 EV prav tako stavi na preprosto in sodobno digitalno arhitekturo. Vključuje instrumentno ploščo z 8,8 palca in navpični osrednji zaslon s 13,2 palca. Tehnološka oprema zajema multimodalnega glasovnega pomočnika in brezžični hladilni polnilnik moči 50 W za mobilne telefone. Prtljažnik ima tukaj 458 litrov prostornine, kar je več kot pri L6 EV zaradi plošče iz polispana, ki jo ima L6 pod dnom; če bi jo bilo mogoče odstraniti in tovorno dno namestiti v spodnji položaj, bi L6 zlahka presegel 500 litrov. Pri L4 je mogoče prostornino povečati na 1.284 litrov s sklopitvijo druge vrste sedežev. Kabina ima tudi 34 predalov za shranjevanje, omogoča ustvarjanje ravne tovorne površine in dodaten prostor za shranjevanje pod sprednjim pokrovom.

Z novima modeloma L4 EV in L6 EV Lepas pripravlja ofenzivo, ki bo razširila njegovo prisotnost v Španiji onkraj modela L8 Super Hybrid. Znamka bo tako združevala električne in hibridne modele s priključkom v različnih velikostih, z ponudbo SUV-jev, ki bo pokrivala vse od mestne in družinske rabe do predlogov z večjo velikostjo in dosegom.