Lepas L4 和 L6：两款有趣的全新纯电 SUV……插电式混动版本即将推出

在 Lepas L8 的动态试驾活动中，我们有机会静态观看了全新 Lepas L4 和 Lepas L6 两款车型，它们是该品牌在西班牙市场扩张的关键车型。目前展示的车辆为纯电动版本，即 L4 EV 和 L6 EV，不过这两款车型后续也将推出插电式混合动力（PHEV）版本。通过这两款 SUV，Lepas 将完善其产品线，涵盖不同尺寸与动力技术的车型。在此之上是已在品牌经销网络中上市的 L8 超级混动车型，而全新的 L4 和 L6 则将以更偏向电动出行的产品，覆盖紧凑型 C 级小型与 C 级细分市场。

就设计而言，L4 EV 和 L6 EV 延续了品牌的“Leopard Aesthetics”（猎豹美学）设计语言，但针对电动版本做了独特诠释。其封闭式前脸线条更简洁，与 L8 PHEV 的设计截然不同，后者的大型前格栅更为突出。在 L4 EV 和 L6 EV 上，造型更具科技感、更注重空气动力学，在 Lepas 家族中形成了独特的识别度。

Lepas L6 EV：中型纯电 SUV，续航最高 450 公里

Lepas L6 EV 将是该品牌在 C 级 SUV 细分市场的纯电产品。车长 4.57 米，车宽 1.85 米，车高 1.68 米，轴距为 2.70 米。尺寸上略小于 L8，但仍保持家用定位，并提供宽敞的车内空间。外观设计保留了 Lepas 家族的核心特征，并针对纯电 SUV 进行了调整。封闭式前脸、纤细的 LED 大灯和干净的车身面让它比 L8 PHEV 看起来更加流畅，后者的格栅更能彰显其个性。

其动力系统由 65 kWh 的 LFP 电池与 160 kW 电动机组成，相当于 217 马力，最大扭矩为 275 牛·米。在此配置下，L6 EV 宣称 0 至 100 公里/小时加速时间为 7.9 秒，WLTP 工况下续航最高可达 450 公里。直流快充峰值功率为 120 kW，可在约 22 分钟内将电量从 30% 充至 80%。此外，车辆还配备 3.3 kW 的 V2L 功能，可利用电池储存的电能为外部用电设备供电。

底盘调校针对欧洲市场进行了专门优化。L6 EV 配备电动助力转向和博世 IBP 2.0 制动系统，旨在提升制动性能、能量回收效率及踏板手感。在内饰方面，L6 EV 采用简洁且科技感十足的布局。车内配备 13.2 英寸竖置中控屏和 8.88 英寸数字仪表盘。信息娱乐系统采用高通骁龙 8155 处理器，并配备语音助手，可通过语音指令控制多项功能。

后备厢容积为 410 升，放倒后排座椅后可扩展至 1,334 升。此外，地板下还有 99 升的额外空间，适合存放充电线缆或其他物品，使其远离主后备厢区域。不过，该空间以聚丙烯隔板分隔，至少在我们所见的预生产车型上，该隔板可临时拆卸，但无法将置物地板降至更低位置，否则可大幅提升后备厢容量。最终量产车型或许可以实现两档高度调节。

已公布的配置包括全景天窗、双区空调、加热方向盘以及 50 W 冷却式无线充电器。

Lepas L4 EV：更紧凑的车身，宣称续航相同

Lepas L4 EV 将是该品牌全新纯电产品线中最紧凑的车型。它属于紧凑型 C 级小型细分市场，车长 4.42 米，车宽 1.82 米，车高 1.63 米。其轴距同样为 2.70 米，可为五名乘客提供舒适的车内空间。与 L6 EV 一样，L4 EV 基于 LEXP 智能平台开发，该平台旨在整合电动化、互联、安全以及高效的能量管理。虽然我们看到的展车为纯电版本，但 Lepas 也计划为该车型推出 PHEV 版本。

在设计上，L4 EV 与 L6 EV 秉持相同的视觉理念，采用封闭式前脸、纤细大灯和流线型车身。其动力系统配备 218 马力电动机，最大扭矩 275 牛·米。电池为 65 kWh 的 LFP 电池，WLTP 工况下续航最高可达 450 公里。官方公布的性能数据包括 0 至 100 公里/小时加速 7.9 秒，最高时速 170 公里/小时。直流快充峰值功率为 120 kW，约 22 分钟即可将电量从 30% 充至 80%。这些数据与 L6 EV 非常接近，说明两款车型在技术方案上高度共享。

L4 EV 的内饰同样采用简洁现代的数字化架构。配备 8.8 英寸数字仪表盘和 13.2 英寸竖置中控屏。科技配置包括多模态语音助手和 50 W 冷却式无线充电器。其后备厢容积为 458 升，高于 L6 EV，这是因为 L6 在地板下方设有聚丙烯隔板；若能拆卸隔板并将地板降至最低位置，L6 的容量将轻松超过 500 升。在 L4 上，放倒第二排座椅后容积可扩展至 1,284 升。车内还配有 34 个储物空间，可形成平整的装载面，并在前机盖下方增设第二个储物空间。

随着全新 L4 EV 和 L6 EV 的推出，Lepas 将在西班牙市场展开新一轮攻势，其影响力将超越 L8 超级混动车型。该品牌将以不同尺寸的纯电和插电式混动车型组成产品矩阵，从城市通勤、家庭用车到更大尺寸、更长续航的SUV，全面覆盖不同需求。