Lepas L4 en L6: twee nieuwe en interessante elektrische SUV's... met PHEV-versies onderweg

Tijdens de dynamische presentatie van de Lepas L8 hebben we de nieuwe Lepas L4 en Lepas L6 statisch kunnen bekijken, twee modellen die cruciaal zijn voor de expansie van het merk in Spanje. Voorlopig betroffen de getoonde exemplaren de 100% elektrische versies, aangeduid als L4 EV en L6 EV, hoewel beide modellen later ook plug-inhybride (PHEV) varianten zullen krijgen. Met deze twee SUV’s vervolledigt Lepas een gamma met modellen van verschillende formaten en aandrijftechnologieën. Daarboven staat de L8 Super Hybride, die al beschikbaar is in het verkoopnetwerk van het merk, terwijl de nieuwe L4 en L6 het kleine C-segment en het C-segment zullen bestrijken met een aanbod dat meer op elektrische mobiliteit is gericht.

Qua design volgen de L4 EV en L6 EV de esthetische taal “Leopard Aesthetics” van het merk, maar met een eigen interpretatie voor de elektrische versies. De voorkant, volledig gesloten en met strakkere lijnen, verschilt sterk van die van de Lepas L8 PHEV, waar de grote voorgrille veel meer op de voorgrond treedt. Bij de L4 EV en L6 EV is het beeld technologischer, aerodynamischer en onderscheidt het zich binnen de Lepas-familie.

Lepas L6 EV: een elektrische SUV in het middenklassesegment met tot 450 km actieradius

De Lepas L6 EV wordt het elektrische voorstel van het merk voor het C-SUV-segment. Hij meet 4,57 meter in lengte, 1,85 meter in breedte en 1,68 meter in hoogte, met een wielbasis van 2,70 meter. Qua formaat blijft hij onder de L8, maar hij behoudt een gezinsgerichte opzet en een interieur dat veel ruimte moet bieden. Het exterieurdesign behoudt de kenmerken van de Lepas-familie, aangepast aan een elektrische SUV. De gesloten voorkant, de gestileerde LED-koplampen en de gladde oppervlakken geven hem een vloeiender uitstraling dan de L8 PHEV, waar de grille duidelijk de persoonlijkheid van de auto bepaalt.

Zijn aandrijflijn combineert een LFP-accu van 65 kWh met een elektromotor van 160 kW, overeenkomend met 217 pk, en een maximaal koppel van 275 Nm. Met deze configuratie belooft de L6 EV een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7,9 seconden en een actieradius van tot 450 kilometer volgens de WLTP-cyclus. Het snelladen op gelijkstroom bereikt een maximaal vermogen van 120 kW, waardoor de accu in ongeveer 22 minuten van 30 naar 80% kan worden opgeladen. Daarnaast beschikt hij over een V2L-functie van 3,3 kW, waarmee externe elektrische apparaten kunnen worden gevoed met de energie uit de accu van het voertuig.

De ontwikkeling van het chassis heeft een specifieke afstelling voor Europa gekregen. De L6 EV heeft elektrische stuurbekrachtiging en het Bosch IBP 2.0-remsysteem, ontworpen om het remmen, de energieterugwinning en het gevoel van het pedaal te verbeteren. In het interieur kiest de L6 EV voor een overzichtelijke en technologische uitstraling. De cabine beschikt over een verticaal geplaatst centraal scherm van 13,2 inch en een digitaal instrumentenpaneel van 8,88 inch. Het infotainmentsysteem gebruikt de Qualcomm Snapdragon 8155-processor en heeft een spraakassistent om verschillende functies via gesproken opdrachten te bedienen.

De kofferbak biedt een capaciteit van 410 liter, uitbreidbaar tot 1.334 liter wanneer de achterbanken worden neergeklapt. Daarbij komen nog 99 liter onder de vloer, een handige oplossing om laadkabels of andere voorwerpen buiten het hoofdgedeelte van de kofferbak op te bergen. Die ruimte is echter afgescheiden door een polyspaanplaat die, althans bij de pre-seriemodellen die we konden zien, tijdelijk kan worden verwijderd maar niet zodanig dat de laadvloer in een lagere positie kan worden geplaatst, wat een veel grotere kofferbakcapaciteit zou opleveren. Het is mogelijk dat de kofferbak bij de definitieve modellen in twee hoogtes kan worden ingesteld.

Tot de geplande uitrusting behoren het panoramadak, de tweezonige klimaatregeling, het verwarmde stuurwiel en een gekoelde draadloze oplader van 50 W voor mobiele telefoons.

Lepas L4 EV: compacter formaat, dezelfde aangekondigde actieradius

De Lepas L4 EV wordt het compactste model van het nieuwe elektrische gamma van het merk. Hij valt in het kleine C-segment en meet 4,42 meter in lengte, 1,82 meter in breedte en 1,63 meter in hoogte. De wielbasis bedraagt eveneens 2,70 meter, een maat die een interieur mogelijk maakt voor vijf inzittenden. Net als de L6 EV is de L4 EV gebouwd op het LEXP-platform, een basis die is ontworpen om elektrificatie, connectiviteit, veiligheid en efficiënt energiebeheer te integreren. Hoewel de getoonde exemplaren de elektrische versie betroffen, overweegt Lepas voor dit model ook PHEV-varianten.

Qua design volgt de L4 EV dezelfde visuele filosofie als de L6 EV, met een gesloten voorkant, gestileerde koplampen en een carrosserie met vloeiende lijnen. De aandrijflijn van de L4 EV maakt gebruik van een elektromotor van 218 pk en een maximaal koppel van 275 Nm. De accu is van het LFP-type, heeft een capaciteit van 65 kWh en maakt een actieradius van tot 450 kilometer volgens de WLTP-cyclus mogelijk. De opgegeven prestaties omvatten een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7,9 seconden en een topsnelheid van 170 km/u. Het snelladen ondersteunt een maximaal vermogen van 120 kW, waarmee de accu in ongeveer 22 minuten van 30 naar 80% kan worden opgeladen. Dit zijn cijfers die sterk lijken op die van de L6 EV, wat aantoont dat beide modellen een groot deel van hun technische opzet delen.

Ook het interieur van de L4 EV kiest voor een eenvoudige en moderne digitale architectuur. Hij beschikt over een instrumentenpaneel van 8,8 inch en een verticaal centraal scherm van 13,2 inch. De technische uitrusting omvat een multimodale spraakassistent en een gekoelde draadloze oplader van 50 W voor mobiele telefoons. De kofferbak biedt hier een capaciteit van 458 liter, een hogere waarde dan die van de L6 EV door de polyspaanplaat die de L6 onder de vloer heeft; kon men die verwijderen en de vloer in de lagere positie zetten, dan zou de L6 ruimschoots meer dan 500 liter halen. Bij de L4 kan de kofferbak worden uitgebreid tot 1.284 liter door de tweede rij neer te klappen. Het interieur beschikt bovendien over 34 opbergvakken, maakt een vlakke laadvloer mogelijk en voegt een tweede opbergruimte toe onder de voorkap.

Met de nieuwe L4 EV en L6 EV bereidt Lepas een offensief voor dat zijn aanwezigheid in Spanje zal uitbreiden voorbij de L8 Super Hybride. Het merk combineert zo elektrische modellen en plug-inhybrides in verschillende formaten, met een SUV-gamma dat zowel het stedelijke en gezinsgebruik als voorstellen met groter formaat en grotere actieradius wil bestrijken.