Lepas L4 und L6: zwei neue interessante Elektro-SUV ... mit PHEV-Versionen in Vorbereitung

Beim Design folgen die L4 EV und L6 EV der markentypischen Formensprache „Leopard Aesthetics“, allerdings mit einer eigenständigen Interpretation für die Elektroversionen. Die Front ist vollständig geschlossen und zeigt sauberere Linien; sie unterscheidet sich deutlich vom Lepas L8 PHEV, bei dem der große Frontgrill viel stärker im Vordergrund steht. Bei den L4 EV und L6 EV wirkt das Erscheinungsbild technologischer, aerodynamischer und innerhalb der Lepas-Familie eigenständiger.

Lepas L6 EV: ein Elektro-SUV der Mittelklasse mit bis zu 450 km Reichweite

Der Lepas L6 EV wird das elektrische Angebot der Marke im C-SUV-Segment sein. Er misst 4,57 Meter in der Länge, 1,85 Meter in der Breite und 1,68 Meter in der Höhe, bei einem Radstand von 2,70 Metern. Größenmäßig liegt er unter dem L8, bietet aber ein familientaugliches Konzept und einen Innenraum mit gutem Platzangebot. Das Exterieur übernimmt die Gestaltungsmerkmale der Lepas-Familie, angepasst an ein Elektro-SUV. Die geschlossene Front, die schlanken LED-Scheinwerfer und die glatten Flächen wirken fließender als beim L8 PHEV, dessen Grill die Persönlichkeit des Fahrzeugs deutlich prägt.

Das Antriebssystem kombiniert eine 65-kWh-LFP-Batterie mit einem Elektromotor mit 160 kW, entsprechend 217 CV, und 275 Nm maximalem Drehmoment. Mit dieser Konfiguration gibt der L6 EV eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,9 Sekunden und eine Reichweite von bis zu 450 Kilometern nach WLTP an. Das Schnellladen mit Gleichstrom erreicht eine maximale Leistung von 120 kW, wodurch sich die Batterie von 30 auf 80 % in etwa 22 Minuten laden lässt. Außerdem verfügt er über eine V2L-Funktion mit 3,3 kW, mit der externe elektrische Geräte aus der Batterie des Fahrzeugs versorgt werden können.

Das Fahrwerk wurde speziell für Europa abgestimmt. Der L6 EV verfügt über eine elektrische Servolenkung und das Bremssystem Bosch IBP 2.0, das für eine verbesserte Verzögerung, Energierückgewinnung und ein besseres Pedalgefühl ausgelegt ist. Im Innenraum präsentiert sich der L6 EV übersichtlich und technologisch geprägt. Der Innenraum verfügt über einen vertikal ausgerichteten 13,2-Zoll-Zentralbildschirm und ein digitales 8,88-Zoll-Kombiinstrument. Das Infotainmentsystem nutzt den Qualcomm Snapdragon 8155-Prozessor und bietet einen Sprachassistenten zur Steuerung verschiedener Funktionen per Sprachbefehl.

Der Kofferraum fasst 410 Liter und lässt sich durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1.334 Liter erweitern. Hinzu kommen weitere 99 Liter unter dem Ladeboden, eine praktische Lösung für Ladekabel oder andere Gegenstände außerhalb des Hauptladeraums. Dieser Bereich ist jedoch durch ein Polyesterpaneel abgetrennt, das sich bei den Vorserienfahrzeugen, die wir sehen konnten, zwar zeitweise entfernen lässt, nicht aber, um den Ladeboden tiefer zu setzen, was mehr Kofferraumvolumen ermöglichen würde. Möglicherweise lässt sich der Kofferraum in den Serienfahrzeugen auf zwei Höhen einstellen.

Zu der vorgesehenen Ausstattung gehören ein Panoramadach, eine Zweizonen-Klimaanlage, ein beheiztes Lenkrad und ein gekühltes induktives Ladegerät mit 50 W für Mobiltelefone.

Lepas L4 EV: kompakteres Format bei gleicher angegebener Reichweite

Der Lepas L4 EV wird das kompakteste Modell der neuen Elektro-Palette der Marke. Er ist im kleinen C-Segment angesiedelt und misst 4,42 Meter in der Länge, 1,82 Meter in der Breite und 1,63 Meter in der Höhe. Der Radstand beträgt ebenfalls 2,70 Meter, was einen Innenraum für fünf Insassen ermöglicht. Wie der L6 EV basiert auch der L4 EV auf der intelligenten LEXP-Plattform, die für Elektrifizierung, Konnektivität, Sicherheit und effizientes Energiemanagement konzipiert wurde. Obwohl die gezeigten Fahrzeuge die Elektroversion waren, plant Lepas auch PHEV-Varianten für dieses Modell.

Im Design folgt der L4 EV derselben visuellen Philosophie wie der L6 EV, mit geschlossener Front, schlanken Scheinwerfern und einer fließend gestalteten Karosserie. Das Antriebssystem des L4 EV setzt auf einen Elektromotor mit 218 CV und 275 Nm maximalem Drehmoment. Die LFP-Batterie hat eine Kapazität von 65 kWh und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 450 Kilometern nach WLTP. Die angegebenen Leistungsdaten umfassen eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Das Schnellladen erlaubt eine maximale Leistung von 120 kW und ermöglicht den Sprung von 30 auf 80 % Batterieladung in etwa 22 Minuten. Diese Werte ähneln denen des L6 EV sehr stark, was zeigt, dass beide Modelle einen großen Teil ihres technischen Konzepts teilen.

Auch der Innenraum des L4 EV setzt auf eine schlichte und moderne digitale Architektur. Er verfügt über ein 8,8-Zoll-Kombiinstrument und einen vertikal ausgerichteten 13,2-Zoll-Zentralbildschirm. Die technische Ausstattung umfasst einen multimodalen Sprachassistenten und ein gekühltes induktives Ladegerät mit 50 W für Mobiltelefone. Der Kofferraum bietet hier 458 Liter Volumen, mehr als beim L6 EV, da dort das Polyesterpaneel unter dem Ladeboden eingebaut ist; ließe es sich entfernen und der Ladeboden in die untere Position bringen, würde der L6 deutlich über 500 Liter erreichen. Beim L4 lässt sich der Kofferraum durch Umklappen der zweiten Sitzreihe auf bis zu 1.284 Liter erweitern. Der Innenraum bietet außerdem 34 Ablagefächer, lässt sich zu einer ebenen Ladefläche umbauen und verfügt über einen zweiten Stauraum unter der vorderen Haube.

Mit den neuen L4 EV und L6 EV bereitet Lepas eine Offensive vor, die seine Präsenz in Spanien über den L8 Super-Hybrid hinaus ausbauen wird. Die Marke kombiniert damit Elektro- und Plug-in-Hybridmodelle in verschiedenen Größen und baut eine SUV-Palette auf, die von urbanen und familiären Einsatzzwecken bis hin zu größeren Fahrzeugen mit höherer Reichweite reicht.