A6 35 TDI S-Tronic próba, de kérem, több kilométert!

Az Audi A6 másfél éve már átment csapatunk tesztjén, konkrétan a Audi A6 50 TDI 286 LE-s, dinamikus négykerék-kormányzással szerelt változatán. Most azonban egy sokkal racionálisabb és takarékosabb verziót akartunk kipróbálni.

Ez az Audi A6 35 TDI 163 LE-s változata (az A6 belépő változata a dízelkínálatban), egy egzotikus kombináció, de működik. Elegendőek a 163 LE?, valóban ilyen alacsony a fogyasztása?, jelentősen rontják a fogyasztást vagy a teljesítményleadást a 21 hüvelykes kerekei?. Olvassa el ezt a tesztet, mert meg fogja lepni.

Dizájn: elegancia és megjelenés, avantgárd vonalakkal

Szedánunk, amely ennek a tesztnek a főszereplője, nem marad észrevétlen, bárhol is közlekedünk, hiszen a kombinációja, és különösen a hatalmas, 21 hüvelykes kerekei, amelyeket a Audi Sport jegyez, egyedi karaktert kölcsönöznek neki.

Az A6 szerintem kivételesen ötvözi az elegáns, ugyanakkor avantgárd vonalvezetést, mind külső egyenes vonalaiban, mind technológiás belső terében. A teljesen LED-es első lámpák kiváló megvilágítást biztosítanak, és a LED-es hátsó lámpákkal együtt saját fényszekvenciájuk van az autó nyitásakor és zárásakor.

Belül egy, a nagyobb testvéreitől örökölt műszerfalat találunk, jelentős méretű, kettős érintőképernyővel – a multimédiás rendszerhez és a klímavezérlőhöz –, emellett lehetővé teszi, hogy a navigációban „beírjuk” a keresni kívánt célt. Minőségi részlet a fa díszítés, amelyet nagyon ajánlunk más kivitelekkel szemben, mint a híres fényes fekete vagy akár más, műanyagosabb megjelenésűek, a fa nemes és minőségi hangulatot ad.

A belső tér tágas és minőségi mellett nagyon kényelmes első ülésekkel tűnik ki, részben azoknak köszönhetően, amelyek inkább fotelekre hasonlítanak. Ha ehhez hozzávesszük a mikroperforált bőrt és a szellőztetést, tökéletes lenne a kombináció (a mi egységünkben csak ülésfűtés volt). A hátsó üléssor egy nagy méretű szedántól elvárható, bőven elegendő hely van a lábaknak és a fejnek, jó a beszállás és van külön hátsó klíma.

Motor és teljesítmény: 163 LE, bőséges tartalékokkal

A 35 TDI megjelölés a két literes TDI blokkot rejti, 163 LE teljesítménnyel, amelyet hét fokozatú automata váltó párosít. Elsőre úgy tűnhet, kevés ez a lóerő ehhez az A6-oshoz, vagy a mindennapokban elégtelen lesz, de semmi sem ér fel egy próbával, és éppen a mindennapokban győzi meg leginkább ez az A6 35 TDI.

A teljesítményadatok visszafogottak, de elegendőek: 9,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, a 163 LE-t körülbelül 4000 fordulatnál adja le, és 380 Nm-es bő nyomatéka már 1500 fordulattól rendelkezésre áll, ami azonnali reakciót eredményez már alacsony fordulatszámon is.

Városi vagy országúti közlekedésben a motor simaságával tűnik ki (a vártnál is simábban), és elegendő, részben nyomatéka miatt, valamint a teljesítményigények fedezettek, akár előzéskor, akár amikor négyen ülnek az autóban. Azt, hogy a motorháztető alatt „csak” 163 LE van, akkor érezzük igazán, amikor nagy forgalmú utakra érünk, ahol a reakció nyugodtabb, de így is észszerű gyorsulással nyer sebességet.

Végül érdemes kiemelni a S-Tronic, kettős kuplungos automata váltó működését, amely hét fokozatával simán vált, és mint mindig, a gyorsaság etalonja.

Viselkedés: 163 LE a világ végén is

Az Audi A6 35 TDI az országúti vezetésre és a folyamatos haladásra lett tervezve. Erőssége a kiemelkedő menetkomfort; nem dinamikus, és nem is akar az lenni, cserébe országúton és autópályán nagyon kényelmes.

Nyugodt, stabil futása van, a legtöbb helyzetben elegendő reakcióval. Aki nyugodt, takarékos vezetést és sok kilométert keres, ideális motorizációt talál benne.

Csak akkor tűnik kicsit „rövidnek”, amikor mélyen benyomjuk a gázpedált, és az azonnali, határozott válasz helyett egy lineárisan, inkább fokozatosan leadó motort tapasztalunk. Persze általában nem a gázpedál mély benyomásával vagy dinamikus üzemmódban vezetünk mindennap, és a mindennapi, racionális használatban nyer sokat ez a 163 LE-s A6.

Ehhez jön még a kiváló belső hangszigetelés, amely a megtett kilométerekkel egyre inkább elszigetel a külvilágtól.

Fogyasztás: valóban takarékos

Az előző részt kiegészítik azok a fogyasztási értékek, amelyek valóban meglepnek: országúton képes öt liter alá menni, és 4,8–4,9 l/100 km körüli értéket elérni, autópályán pedig 5,5 litert fogyaszt 100 kilométeren.

Még városi közlekedésben is nagyon szerény a fogyasztása ennek az A6-osnak, 6,8 liter/100 km körüli értékkel a szokásos útvonalunkon.

Személyes vélemény és az Audi A6 35 TDI ára

Az Audi A6 ezen generációját csapatunk már tesztelte, ezért kihagytuk a felszereltség részt, bár ezt megnézhetik, vagy összehasonlíthatják a 286 LE-s dízelváltozattal, az Audi A6 286 LE-s tesztjében.

Kinek ajánljuk ezt az A6 35 TDI-t? Mindazoknak, akik tágas, kényelmes prémium szedánt szeretnének, bőven elegendő helyet, és olyan autót keresnek, amellyel sok kilométert tesznek meg (vagy egyszerűen nyugodt és takarékos vezetést folytatnak rendszeresen).

Ez a szedán kényelmével, belső minőségével és olyan nagyon szerény fogyasztásával nyert meg minket, amelyet kevesen tudnak felülmúlni.

Fotók | Tesztcsapat

Ennek az autónak a műszaki adatlapja

SzedánAudi A628 változat · 63,920 €-tól