Test Audi A6 35 TDI S-Tronic, poproszę więcej kilometrów

We wnętrzu znajdujemy deskę rozdzielczą odziedziczoną po większych modelach, z dwoma dotykowymi ekranami o znacznym rozmiarze – do systemu multimedialnego i klimatyzacji – a ponadto pozwala „wpisać” to, czego szukamy w nawigacji. Detalem o wysokiej jakości jest wykończenie drewnem, które bardzo polecam zamiast innych wykończeń, jak słynna błyszcząca czerń, czy inne, wyglądające bardziej plastikowo; drewno dodaje szlachetności i klasy.

Wnętrze, oprócz przestronności i jakości, wyróżnia się bardzo wygodnymi przednimi fotelami, po części dzięki fotelom, które bardziej przypominają fotele klubowe. Gdyby dodać do tego skórzaną tapicerkę z mikroperforacją i wentylację, byłoby idealnie (nasza egzemplarz miał tylko podgrzewanie). Tylne miejsca są typowe dla dużego sedana, z wystarczającą przestrzenią na nogi i głowę, dobrym dostępem i indywidualną klimatyzacją.

Silnik i osiągi: 163 KM z dużym zapasem

Oznaczenie 35 TDI kryje dwulitrowy blok TDI o mocy 163 KM, sprzężony z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że to mało koni, by poruszyć tego A6, albo że na co dzień będą niewystarczające, ale nie ma lepszego sposobu niż jazda, a właśnie na co dzień ten A6 35 TDI przekonuje najbardziej.

Dane dotyczące osiągów są skromne, ale wystarczające: przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,3 sekundy, osiąga 163 KM przy około 4000 obr./min i dysponuje hojnym momentem obrotowym 380 Nm już od 1500 obr./min, co przekłada się na natychmiastową reakcję nawet przy niskich obrotach.

W ruchu miejskim i na drogach pozamiejskich silnik wyróżnia się płynnością (większą, niż się spodziewaliśmy) i jest w zupełności wystarczający, po części dzięki momentowi obrotowemu, a także dlatego, że zapotrzebowanie na moc jest pokryte, nawet przy wyprzedzaniu czy gdy w samochodzie jedzie czterech pasażerów. Dopiero na drogach szybkiego ruchu zauważymy, że „tylko” 163 KM kryje się pod maską – reakcja jest wtedy spokojniejsza, ale mimo to samochód rozpędza się z rozsądną szybkością.

Na koniec warto podkreślić zachowanie automatycznej skrzyni z podwójnym sprzęgłem S-Tronic, o siedmiu biegach, która zapewnia płynne zmiany i, jak zawsze, jest wzorem szybkości.

Prowadzenie: 163 KM na końcu świata

Audi A6 35 TDI został pomyślany z myślą o przyjemności z jazdy i długich trasach bez przystanków. Jego mocną stroną jest znakomity komfort jazdy – nie jest dynamiczny i nie udaje, ale w zamian jest bardzo wygodny na drogach krajowych i autostradach.

Prowadzi się spokojnie, z reakcją wystarczającą w większości sytuacji. Dla osób szukających spokojnej, oszczędnej jazdy i dużych przebiegów to idealny silnik.

Dopiero przy mocnym wciśnięciu pedału gazu wypada nieco „krótko”: zamiast natychmiastowej i zdecydowanej reakcji mamy silnik, który oddaje moc liniowo i w sposób bardziej stopniowany. Oczywiście na co dzień nie jeździmy z wciśniętym do dechy gazem ani w trybie dynamicznym, i właśnie w codziennym, racjonalnym użytkowaniu ten A6 o mocy 163 KM zyskuje najwięcej.

Do tego dochodzi znakomita izolacja akustyczna wnętrza, która pozwala się odprężyć, im więcej kilometrów za nami.

Zużycie paliwa: naprawdę oszczędny

Poprzedni akapit uzupełniają wyniki zużycia, które naprawdę zaskakują: na drodze krajowej potrafi zejść poniżej pięciu litrów, osiągając 4,8–4,9 l/100 km, a na autostradzie zadowala się 5,5 litra na 100 km.

Nawet w mieście A6 osiąga bardzo niskie wyniki: 6,8 litra na 100 km na naszej typowej trasie.

Opinia własna i cena Audi A6 35 TDI

Ta generacja Audi A6 była już testowana przez nasz zespół, dlatego pominęliśmy kwestię wyposażenia, choć można się z nim zapoznać lub porównać z wersją diesel 286 KM w teście Audi A6 o mocy 286 KM.

Komu polecamy ten A6 35 TDI? Wszystkim, którzy chcą przestronnego, komfortowego sedana klasy premium, z wystarczającą przestrzenią i którzy szukają samochodu do dużych przebiegów (lub po prostu na co dzień jeżdżą spokojnie i oszczędnie).

Ten sedan nas zaskoczył komfortem, jakością wnętrza i bardzo niskim zużyciem paliwa, którego niewiele konkurencji może dorównać.

Zdjęcia | Zespół testowy

Dane techniczne tego samochodu

SedanAudi A628 wersji · od 63 920 €