Volán a(z) Leapmotor B03X mögött, egy gazdaságos városi elektromos autó
Rafa Guitart @GuitartRafa
16 September 2026
5 min. 
Az első találkozás után világos, hogy fő érve nem egyetlen szám, hanem a tér, a vezethetőség és az ár egyensúlya.
Vannak autók, amelyek vásárlásuk indokolásához hosszú érvlistát igényelnek. A Leapmotor B03X ezzel szemben egy sokkal egyszerűbb receptet választott úgy tűnik: legyen könnyen használható mindennap. Ez pedig a méreteivel kezdődik. 4,27 méter hosszúságával, 1,81 méter szélességével és 1,63 méter magasságával elég nagy ahhoz, hogy jelenlétet és belső teret kínáljon, de nem válik nehézkes autóvá, amikor a városban kell mozogni.
A vezetőülésből éppen ez a kompakt crossover jelleg érződik. A magas üléspozíció megkönnyíti a karosszéria méreteinek érzékelését és a beszállást, a fordulókör pedig segíti a manőverezést.
Lenyűgöző teljesítmény
A B03X, amelyet különböző andalúziai utakon volt szerencsénk vezetni, 53 kWh-s akkumulátorral szerelve, 145 kW-os, azaz 197 LE-nek megfelelő villanymotorral és 200 Nm nyomatékkal rendelkezik. Ahogy egy elektromos autónál lenni szokott, ez a nyomaték azonnal rendelkezésre áll, így a gázpedálra adott válasz közvetlen és különösen energikus, gyorsan nyerhetünk sebességet a becsatlakozásnál vagy kereszteződésből való kihajtáskor. A 0-tól 100 km/h-ig tartó gyorsulás 8,6 másodperc.
A kormányzás három módot kínál, mindegyik meglehetősen puha, és lehetővé teszi, hogy a működést a vezető preferenciáihoz igazítsuk. Ugyanez igaz a motor válaszára és az energia-visszanyerésre is, mindkettőből három lehetőség áll rendelkezésre.
A bejelentett 197 LE elegendő tartalékot biztosít ahhoz, hogy a B03X magabiztosan mozogjon a városon túl is. A 160 km/h-s végsebesség azt igazolja, hogy koncepciója inkább a mindennapi használatra és a városok közötti utazásokra irányul, mint a tiszta teljesítményre. Ennek ellenére a gyorsulási értékei különösen kiemelkedőek.
Az első kerekes hajtás, valamint az elöl McPherson-típusú, hátul torziós tengelyes független felfüggesztés egy egyszerű és logikus konfigurációt jelent az ilyen jellegű járműveknél, bár a hajtáslánc által kínált lehetőségek megbízható kezeléséhez meglehetősen puhának tűnik. Érdekesebb a CTC2.0 Plus akkumulátor-architektúra, amely közvetlenül a jármű szerkezetébe van integrálva. A(z) Leapmotor szerint ez a megoldás csökkenti a súlypontot és növeli a csavarómerevséget, ezek a tényezők pedig hozzájárulnak az egész stabilabb és következetesebb válaszához.
Ambiciózus elektromos autó
A hatótáv az a másik elem, amely növeli mozgásterét. A 53 kWh-s akkumulátor WLTP ciklus szerint akár 382 kilométer homologizálását teszi lehetővé. Emellett egyenáramon legfeljebb 133 kW-ig tölthető, és a műszaki adatlap szerint 16 perc alatt 30-ról 80%-ra tölthető. Ezek olyan értékek, amelyek miatt a B03X akár második városi autónak is elképzelhető, de ennél többnek is.
És itt jelenik meg egyik nagy erénye: a sokoldalúság. Mert ugyanolyan fontos, mint hogy több kilométert tehetünk meg, az is, hogy elvigyük azt, amire szükségünk van. A B03X 510 literes csomagtartót kínál, és a hátsó üléseket lehajtva elérheti az 1605 litert. A padló alatt továbbá van egy 105 literes alsó rekesz, amely vízálló és mosható. A rugalmas hátsó ülések függőleges helykihasználást tesznek lehetővé, a maximális rakodási hossz pedig eléri a 2,53 métert.
A 2,605 méteres tengelytáv az egyik kulcs ehhez a helykihasználáshoz. Bár kívülről 4,27 méteres modellről van szó, belül a térérzet a magasabb kategóriák felé közelít. A hátsó utasok lábterének 947 mm, elöl pedig akár 1009 mm a fejtere. A sík padló is hozzájárul a hely felszabadításához és a mozgás könnyítéséhez az utastérben.
A belső miliő minimalista filozófiát követ, egy 14,6 colos központi képernyővel és 8,8 colos digitális műszerfallal. A csatlakoztathatóság magában foglalja a vezeték nélküli Apple CarPlay-t és Android Autót, az online navigációt, a OTA frissítéseket, valamint az alkalmazáson keresztüli távvezérlési funkciókat.
Tartalmazza a OS 4.0 Plus digitális ökoszisztémát és a Qualcomm Snapdragon 8155 processzort.
A csatlakoztatott szolgáltatások funkcionalitását a Leapmotor okostelefon-alkalmazás bővíti ki, lehetővé téve a távoli előkonfigurálást, a digitális kulcsot, az akkumulátor előfűtését, a távoli klímavezérlést, a töltések programozását, a valós idejű monitorozást és a helymeghatározó szolgáltatásokat.
Verhetetlen ár
A Leapmotor bejelentése szerint Spanyolországban 17 500 eurós kezdőárat ajánl, amely tartalmazza a 3375 eurós Auto+ tervet és a 900 eurós CAE-t, a márka szerint. Emellett havi 129 eurótól kezdődő finanszírozás is elérhető, bár az üzembe lépéssel, a további részletekkel és az utolsó részlettel számolni kell, amikor a művelet valódi költségét értékeljük.
És ez a szám megváltoztatja a perspektívát. Mert a B03X nem egyszerűen egy viszonylag olcsó elektromos autó: 4,27 méteres crossoverről van szó, 510 literes csomagtartóval, legfeljebb 382 kilométeres WLTP-hatótávval és széles körű technológiai és biztonsági felszereltséggel.
A B03X két változatban kapható: a Life kivitel 39,8 kWh-s és 53,0 kWh-s akkumulátor-opciókkal érhető el, és rendelkezik automata klímaberendezéssel, öko-bőr kormánykerékkel, LED-es fényszórókkal, tetősínekkel, hét légzsákkal, 21 ADAS funkcióval, esőérzékelővel, 14,6 colos központi érintőképernyővel, amelyet 8,8 colos digitális műszercsoport egészít ki, hat hangszórós audiorendszerrel, valamint vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto támogatással.
A Design, amely kizárólag 53,0 kWh-s akkumulátorral kapható, öko-bőr üléseket, hatpozíciós elektromosan állítható vezetőülést, fűthető első üléseket és kormánykereket, automatikusan lehajtható visszapillantó tükröt, valamint első parkolóradarokat és 360 fokos kamerarendszert ad hozzá.
Képgaléria
A(z) Kia 10 modellből, 50 változatból és 400 lehetséges kombinációból álló elektromos kínálatot kínál 
A 2027-es európai Év Autója (COTY) hét döntőse kizárólag elektromos. 
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta Deja un comentario