Volán a(z) Leapmotor B03X mögött, egy gazdaságos városi elektromos autó
Rafa Guitart @GuitartRafa
16 September 2026
5 min. 
Az első találkozás után világos, hogy fő érve nem egyetlen szám, hanem a tér, a vezethetőség és az ár egyensúlya.
Vannak autók, amelyek vásárlásuk indokolásához hosszú érvlistát igényelnek. A Leapmotor B03X ezzel szemben egy sokkal egyszerűbb receptet választott úgy tűnik: legyen könnyen használható mindennap. Ez pedig a méreteivel kezdődik. 4,27 méter hosszúságával, 1,81 méter szélességével és 1,63 méter magasságával elég nagy ahhoz, hogy jelenlétet és belső teret kínáljon, de nem válik nehézkes autóvá, amikor a városban kell mozogni.
A vezetőülésből éppen ez a kompakt crossover jelleg érződik. A magas üléspozíció megkönnyíti a karosszéria méreteinek érzékelését és a beszállást, a fordulókör pedig segíti a manőverezést.
Lenyűgöző teljesítmény
A B03X, amelyet különböző andalúziai utakon volt szerencsénk vezetni, 53 kWh-s akkumulátorral szerelve, 145 kW-os, azaz 197 LE-nek megfelelő villanymotorral és 200 Nm nyomatékkal rendelkezik. Ahogy egy elektromos autónál lenni szokott, ez a nyomaték azonnal rendelkezésre áll, így a gázpedálra adott válasz közvetlen és különösen energikus, gyorsan nyerhetünk sebességet a becsatlakozásnál vagy kereszteződésből való kihajtáskor. A 0-tól 100 km/h-ig tartó gyorsulás 8,6 másodperc.
A kormányzás három módot kínál, mindegyik meglehetősen puha, és lehetővé teszi, hogy a működést a vezető preferenciáihoz igazítsuk. Ugyanez igaz a motor válaszára és az energia-visszanyerésre is, mindkettőből három lehetőség áll rendelkezésre.
A bejelentett 197 LE elegendő tartalékot biztosít ahhoz, hogy a B03X magabiztosan mozogjon a városon túl is. A 160 km/h-s végsebesség azt igazolja, hogy koncepciója inkább a mindennapi használatra és a városok közötti utazásokra irányul, mint a tiszta teljesítményre. Ennek ellenére a gyorsulási értékei különösen kiemelkedőek.
Az első kerekes hajtás, valamint az elöl McPherson-típusú, hátul torziós tengelyes független felfüggesztés egy egyszerű és logikus konfigurációt jelent az ilyen jellegű járműveknél, bár a hajtáslánc által kínált lehetőségek megbízható kezeléséhez meglehetősen puhának tűnik. Érdekesebb a CTC2.0 Plus akkumulátor-architektúra, amely közvetlenül a jármű szerkezetébe van integrálva. A(z) Leapmotor szerint ez a megoldás csökkenti a súlypontot és növeli a csavarómerevséget, ezek a tényezők pedig hozzájárulnak az egész stabilabb és következetesebb válaszához.
Ambiciózus elektromos autó
A hatótáv az a másik elem, amely növeli mozgásterét. A 53 kWh-s akkumulátor WLTP ciklus szerint akár 382 kilométer homologizálását teszi lehetővé. Emellett egyenáramon legfeljebb 133 kW-ig tölthető, és a műszaki adatlap szerint 16 perc alatt 30-ról 80%-ra tölthető. Ezek olyan értékek, amelyek miatt a B03X akár második városi autónak is elképzelhető, de ennél többnek is.
És itt jelenik meg egyik nagy erénye: a sokoldalúság. Mert ugyanolyan fontos, mint hogy több kilométert tehetünk meg, az is, hogy elvigyük azt, amire szükségünk van. A B03X 510 literes csomagtartót kínál, és a hátsó üléseket lehajtva elérheti az 1605 litert. A padló alatt továbbá van egy 105 literes alsó rekesz, amely vízálló és mosható. A rugalmas hátsó ülések függőleges helykihasználást tesznek lehetővé, a maximális rakodási hossz pedig eléri a 2,53 métert.
A 2,605 méteres tengelytáv az egyik kulcs ehhez a helykihasználáshoz. Bár kívülről 4,27 méteres modellről van szó, belül a térérzet a magasabb kategóriák felé közelít. A hátsó utasok lábterének 947 mm, elöl pedig akár 1009 mm a fejtere. A sík padló is hozzájárul a hely felszabadításához és a mozgás könnyítéséhez az utastérben.
A belső miliő minimalista filozófiát követ, egy 14,6 colos központi képernyővel és 8,8 colos digitális műszerfallal. A csatlakoztathatóság magában foglalja a vezeték nélküli Apple CarPlay-t és Android Autót, az online navigációt, a OTA frissítéseket, valamint az alkalmazáson keresztüli távvezérlési funkciókat.
Tartalmazza a OS 4.0 Plus digitális ökoszisztémát és a Qualcomm Snapdragon 8155 processzort.
A csatlakoztatott szolgáltatások funkcionalitását a Leapmotor okostelefon-alkalmazás bővíti ki, lehetővé téve a távoli előkonfigurálást, a digitális kulcsot, az akkumulátor előfűtését, a távoli klímavezérlést, a töltések programozását, a valós idejű monitorozást és a helymeghatározó szolgáltatásokat.
Verhetetlen ár
A Leapmotor bejelentése szerint Spanyolországban 17 500 eurós kezdőárat ajánl, amely tartalmazza a 3375 eurós Auto+ tervet és a 900 eurós CAE-t, a márka szerint. Emellett havi 129 eurótól kezdődő finanszírozás is elérhető, bár az üzembe lépéssel, a további részletekkel és az utolsó részlettel számolni kell, amikor a művelet valódi költségét értékeljük.
És ez a szám megváltoztatja a perspektívát. Mert a B03X nem egyszerűen egy viszonylag olcsó elektromos autó: 4,27 méteres crossoverről van szó, 510 literes csomagtartóval, legfeljebb 382 kilométeres WLTP-hatótávval és széles körű technológiai és biztonsági felszereltséggel.
A B03X két változatban kapható: a Life kivitel 39,8 kWh-s és 53,0 kWh-s akkumulátor-opciókkal érhető el, és rendelkezik automata klímaberendezéssel, öko-bőr kormánykerékkel, LED-es fényszórókkal, tetősínekkel, hét légzsákkal, 21 ADAS funkcióval, esőérzékelővel, 14,6 colos központi érintőképernyővel, amelyet 8,8 colos digitális műszercsoport egészít ki, hat hangszórós audiorendszerrel, valamint vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto támogatással.
A Design, amely kizárólag 53,0 kWh-s akkumulátorral kapható, öko-bőr üléseket, hatpozíciós elektromosan állítható vezetőülést, fűthető első üléseket és kormánykereket, automatikusan lehajtható visszapillantó tükröt, valamint első parkolóradarokat és 360 fokos kamerarendszert ad hozzá.
Képgaléria
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta 
Az új Lexus ES: a luxus elektromos lesz 
Első kapcsolatfelvétel a Dacia Sandero Hybrid 155-tel: teljesítmény és hatékonyság 19 890 eurótól Deja un comentario