La Audi RS 3 è già la nuova regina del Nürburgring

Durante tutta la fase di messa a punto del suo nuovo sistema torque splitter, gli ingegneri responsabili dello sviluppo della nuova Audi RS 3 avevano in mente un obiettivo, anche se non lo ammettevano: conquistare il trono tra le compatte di serie più veloci sul Nürburgring. La sfida qui è stata molto serrata negli ultimi anni, con la Honda Civic Type R e la Renault Mégane RS Trophy come protagoniste, anche se entrambe sono a trazione anteriore, a differenza della Audi RS 3, che dispone di trazione integrale.

In ogni caso, il cronometro non ammette repliche. Con un tempo di 7:40,748 minuti, la Audi RS 3 si laurea come la compatta più veloce sul “Inferno Verde” tra le auto della sua classe. Il record è stato ottenuto lo scorso luglio, con la versione berlina, e con il pilota da corsa e collaudatore di Audi Frank Stippler al volante.

Messa a punto per il giro veloce: la chiave, gli pneumatici semi-slick

Senza dubbio, i migliaia di chilometri di test effettuati da Audi sul Nürburgring hanno contribuito molto a trovare la messa a punto del telaio giusta affinché la nuova Audi RS 3, nella sua configurazione di serie, potesse battere il record.

Un ruolo importante lo avrà il nuovo sistema torque splitter, che Audi utilizza per la prima volta su un modello di serie. Ricordiamo che si tratta di un sistema che ripartisce la coppia tra le ruote dell’asse posteriore in modo completamente variabile, utilizzando non uno, ma due frizioni multidisco a controllo elettronico, una per ciascun semiasse.

La nuova RS 3 dispone inoltre di un programma di guida RS performance specifico per il circuito, in cui il torque splitter garantisce il comportamento più dinamico possibile. Si può dire che si tratti della modalità per il “giro veloce”. Tuttavia, c’è un fattore decisivo senza il quale sarebbe impossibile “battere il cronometro”: gli pneumatici semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R, disponibili come optional di fabbrica.

Con questi pneumatici e con il pacchetto opzionale Dynamic Plus RS, che include il telaio adattivo con una taratura speciale dell’ammortizzazione controllata e freni in ceramica, la Audi RS 3 innalza il limite di velocità massima di serie fino a 290 km/h. I 400 CV del motore 2.5 a 5 cilindri, che eroga 500 Nm di coppia, fanno sì che la potenza non sia un problema quando serve. Così, la RS 3 accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, un riferimento nella sua classe.

Inizio della commercializzazione della RS 3 in Spagna

In concomitanza con l’annuncio del record, Audi avvia la commercializzazione delle nuove RS 3 Sedan e RS 3 Sportback sul mercato spagnolo, aprendo il periodo per gli ordini. Le consegne inizieranno a partire da settembre.

Il prezzo della Audi RS 3 Sportback è di 74.870 euro, mentre la RS 3 Sedan ha un sovrapprezzo di 970 euro. Tra le dotazioni di serie spiccano i cerchi da 19 pollici (con pneumatici 265/30 all’asse anteriore e 245/35 a quello posteriore), telaio RS con sospensioni ribassate di 10 mm rispetto alla Audi S3, allarme, rivestimenti misti in microfibra Dinamica e pelle o inserti in carbonio sulla plancia, oltre ai pacchetti Confort e Tech.

Il ricco catalogo di optional comprende i pacchetti di design RS e RS plus, disponibili nei colori verde o rosso, i rivestimenti in pelle napa fine, l’impianto di scarico sportivo RS e diversi elementi decorativi e di personalizzazione, tra cui due colori di carrozzeria esclusivi, grigio Kemora e verde Kyalami.

Galleria fotografica della Audi RS 3 al Nürburgring