O Audi RS 3 já é o novo Rei de Nürburgring

Durante toda a fase de ajuste do seu novo sistema torque splitter, os engenheiros responsáveis pelo desenvolvimento do novo Audi RS 3 tinham em mente um objetivo, ainda que não o reconhecessem: conquistar o trono entre os carros compactos de produção mais rápidos em Nürburgring. A disputa aqui tem sido muito acirrada nos últimos anos, com o Honda Civic Type R e o Renault Mégane RS Trophy como protagonistas, embora ambos os modelos sejam de tração dianteira, ao contrário do Audi RS 3, que conta com tração integral.

De qualquer forma, aí está o cronômetro, juiz incontestável. Com um tempo de 7:40,748 minutos, o Audi RS 3 se coroa como o compacto mais rápido no “Inferno Verde” entre os carros da sua classe. O recorde foi alcançado em julho passado, com a versão de carroceria Sedan, e com o piloto de corridas e testador da Audi Frank Stippler ao volante.

Ajuste para a volta rápida: a chave, os pneus semi-slick

Sem dúvida, os milhares de quilômetros de testes realizados pela Audi em Nürburgring contribuíram muito para encontrar a calibração de chassi adequada para que o novo Audi RS 3, em sua configuração de série, pudesse bater o recorde.

Aqui terá muito a ver o novo sistema torque splitter, que a Audi utiliza pela primeira vez em um modelo de série. Lembremos que se trata de um sistema que distribui o torque entre as rodas do eixo traseiro de forma totalmente variável, utilizando não um, mas dois embreagens multidisco controladas eletronicamente, uma em cada semieixo.

O novo RS 3 também conta com um programa de condução RS performance específico para circuito, no qual o torque splitter garante o comportamento mais dinâmico possível. Podemos dizer que se trata do modo de “volta rápida”. Embora haja um fator decisivo sem o qual seria impossível “quebrar o cronômetro”: os pneus semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R, oferecidos opcionalmente como equipamento de fábrica.

Com esses pneus e com o pacote Dynamic Plus RS opcional, que inclui o chassi adaptativo com uma calibração especial da suspensão pilotada e freios cerâmicos, o Audi RS 3 eleva a limitação de série da velocidade máxima para 290 km/h. Os 400 CV do motor 2.5 de 5 cilindros, que entrega 500 Nm de torque, garantem que a potência não seja um problema quando for necessária. Assim, o RS 3 acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, uma referência em sua classe.

Início da comercialização do RS 3 na Espanha

Coincidindo com o anúncio do recorde, a Audi inicia a comercialização dos novos RS 3 Sedan e RS 3 Sportback no mercado espanhol, abrindo o prazo de pedidos. As entregas começarão a partir de setembro.

O preço do Audi RS 3 Sportback é de 74.870 euros, enquanto o RS 3 Sedan tem um sobrepreço de 970 euros. Entre os equipamentos de série destacam-se as rodas de 19 polegadas (com pneus 265/30 no eixo dianteiro e 245/35 no traseiro), chassi RS com suspensão rebaixada 10 mm em relação ao Audi S3, alarme, estofamento misto de microfibra Dinamica e couro ou inserções de carbono no painel, além dos pacotes Confort e Tech.

O amplo catálogo de opções inclui os pacotes de design RS e RS plus, que podem ser escolhidos nas cores verde ou vermelho, o estofamento de couro napa fino, sistema de escape esportivo RS e diversos elementos decorativos e de personalização, incluindo duas cores de carroceria exclusivas, cinza Kemora e verde Kyalami.

Galeria de imagens do Audi RS 3 em Nürburgring