La BMW Serie 7 subisce un restyling e compie un balzo in avanti in termini di tecnologia

Sono già passati più di tre anni da quando BMW ha presentato e introdotto sul mercato la settima generazione della sua berlina di lusso di rappresentanza, la Serie 7, sorprendendo con un’immagine nuova, davvero impattante e dirompente, che inoltre arrivava carica di tecnologia con cui lasciava indietro la concorrenza. Ora, dopo questi anni sul mercato, la casa tedesca dà una leggera rinfrescata alla Serie 7 e introduce tecnologie della Neue Klasse.

Senza ulteriori preamboli, vediamo innanzitutto cosa riserva la nuova BMW Serie 7 all’esterno: come afferma la casa, beneficia della nuova immagine dei modelli di rappresentanza di BMW, che si distingue per la griglia BMW “Iconic Glow”, la quale mantiene le sue grandi dimensioni ma ora è completata da una nuova sezione inferiore del paraurti, in cui vengono modificate le prese d’aria laterali; ciò serve anche a modificare leggermente il design dei fari in cristallo BMW e a conferirle uno sguardo più minaccioso.

Le sue linee laterali continuano a scorrere dolcemente fino alla coda, dove troviamo anche nuovi design di cerchi che vanno da 20 a 22 pollici. Sul posteriore, a parte piccoli ritocchi al paraurti, la modifica principale della nuova Serie 7 è il nuovo gruppo ottico posteriore, con una nuova firma luminosa e un disegno più allungato, che quasi si unisce al centro del bagagliaio. Le versioni M avranno un aspetto più marcato e tratti sportivi; senza dimenticare l’ampliamento della tavolozza colori, che arriva a oltre 500 colori e combinazioni.

La nuova Serie 7 continuerà a offrire all’interno tutto il lusso disponibile da parte di BMW, insieme a materiali di alta qualità, a cui si aggiungono circa 700 possibilità di personalizzazione individuale; ma senza dubbio ciò che più attira l’attenzione è l’adozione della tecnologia BMW Panoramic iDrive, che comprende il nuovo display centrale da 17,9 pollici e il nuovo schermo di serie per il passeggero, Full HD 21:9, così come il BMW Panoramic Vision, che serve a proiettare informazioni lungo la fascia inferiore del parabrezza e, subito sopra, il nuovo BMW 3D Head-Up Display. Lo spettacolare BMW Theatre Screen è stato migliorato e, per rendere l’esperienza di un cinema su ruote ancora più coinvolgente, disponiamo del nuovo sistema audio Bowers & Wilkins, con fino a 36 altoparlanti e funzione audio 4D, compatibilità con Dolby Atmos e un’acustica ancora più ottimizzata.

Forse in un paragrafo a parte dovremmo parlare del nuovo design che BMW ha dato al volante della Serie 7: se l’ambiente tecnologico attira l’attenzione per la sua integrazione, il volante lo farà per il contrario, perché è completamente discordante rispetto al resto del design. A parte questo, BMW afferma che il nuovo volante dispone della tecnologia Shy Tech, ovvero comandi che si illuminano solo quando si desidera e forniscono un feedback aptico quando si utilizza il sistema di infotainment, separando inoltre le funzioni di assistenza, parcheggio e infotainment per un uso intuitivo senza dover distogliere lo sguardo dalla strada.

Proprio per quanto riguarda i sistemi di aiuto e assistenza alla guida, c’è la novità dell'”Entry-2-Exit” in autostrada e dell'”Address-2-Address” in città. Il primo è l’assistente autostradale disponibile come optional, con cui si può guidare senza mani fino a 130 km/h ed effettuare cambi di corsia automatizzati dopo la conferma tramite segnale visivo, il tutto con assistenza guidata dalla navigazione con BMW Maps. Il secondo è l’assistente urbano, anch’esso opzionale, che fornisce assistenza guidata dalla navigazione e aiuta nelle situazioni tipiche del traffico cittadino, come svolte, rotonde, cambi di corsia e partenze e frenate ai semafori, sempre che il veicolo rilevi che il conducente è attento.

Per quanto riguarda il motore, la BMW Serie 7 continuerà a offrire la motorizzazione a benzina 740 xDrive, che eroga una potenza di 400 CV e una coppia di 580 Nm, supportata dalla tecnologia mild-hybrid a 48 V. Passando alle motorizzazioni tradizionali, sarà disponibile anche il diesel 740d xDrive, la cui potenza sale ora fino a 313 CV, mentre la coppia rimane invariata a 670 Nm, e che è sempre supportato dalla tecnologia mild-hybrid a 48 V.

Se vogliamo avvicinarci al mondo elettrico, possiamo iniziare dalle versioni ibride plug-in corrispondenti alla 750e xDrive e alla M760e xDrive, con una potenza di 490 CV e 700 Nm per la prima, mentre la seconda aumenta notevolmente la potenza fino a 612 CV, mantenendo la coppia fissa a 800 Nm. Inoltre possiamo optare per le versioni completamente elettriche i7 50 xDrive, i7 60 xDrive e i7 M70 xDrive, con potenze rispettivamente di 455 CV, 544 CV e 680 CV, che aumentano la loro autonomia fino a oltre 750 km grazie alla nuova batteria da 112,5 kWh di capacità, oltre a una maggiore velocità di ricarica, che consente di passare dal 10% all’80% in circa 28 minuti.

Scheda tecnica di questa auto

BerlinaBMW Serie 73 versioni · da 124.200 €