Volvo presenta una nuova innovazione in materia di sicurezza: la cintura multiadattiva che vedremo sulla EX60

Se c’è una cosa che non si può negare a Volvo è la sua capacità di innovazione e ricerca in materia di sicurezza nel corso della sua storia, un impegno che ha permesso alla casa svedese di raggiungere traguardi e progressi molto importanti per l’industria automobilistica, come lo sviluppo dei sistemi di sicurezza per bambini o gli airbag laterali e a tendina, una tecnologia sviluppata sin dagli anni ’60 e introdotta per la prima volta sulla Volvo 850 nel 1994.

Non è l’unico, ce ne sono parecchi, ma forse un altro importante progresso nella sicurezza sviluppato da Volvo è la creazione della cintura di sicurezza a tre punti, ideata dall’ingegnere della casa Nils Bohlin. La cintura di sicurezza fu introdotta per la prima volta sulla Volvo PV544 alla fine degli anni ’50 e, tre anni dopo la sua entrata in servizio, la casa svedese rilasciò il brevetto affinché tutti i costruttori potessero beneficiare di questo progresso rivoluzionario, con il risultato che da allora si sono evitate più di un milione di morti.

Oggi, con più di cinquant’anni di ricerca sulla sicurezza e una banca dati di oltre 80.000 occupanti coinvolti in incidenti reali, la casa svedese si prepara a presentare la sua ultima innovazione in materia di sicurezza, che riguarda proprio la cintura di sicurezza: si tratta della nuova cintura di sicurezza multiadattiva, che la casa ha confermato vedremo presto su strada installata nella nuova evoluzione dell’elettrica Volvo EX60.

Per capire meglio, bisogna sapere che le cinture di sicurezza a tre punti convenzionali utilizzano limitatori di carico per controllare la quantità di forza che la cintura esercita sul corpo della persona in caso di incidente, mentre la nuova cintura di sicurezza multiadattiva di Volvo amplia i profili di limitazione del carico da tre a undici e aumenta il numero possibile di regolazioni, in modo che possa ottimizzare le sue prestazioni e il suo funzionamento in base alla persona e al tipo di incidente. Questo è possibile grazie ai dati provenienti dai diversi sensori di cui è dotato il veicolo, che analizzano in tempo quasi reale parametri come la direzione, la velocità o la postura del passeggero per selezionare la configurazione più adeguata.

La cintura di sicurezza multiadattiva di Volvo si adatta inoltre costantemente, tramite sensori, alla persona che la utilizza in base alla sua altezza, peso, corporatura e posizione sul sedile. Per fare un esempio, questo significa che in caso di incidente di una persona robusta la regolazione del carico della sua cintura sarà più elevata per evitare il rischio di lesioni alla testa, mentre se l’occupante ha una corporatura minore, in caso di collisione più lieve la regolazione del carico sarà più leggera per ridurre in ogni momento il rischio di frattura delle costole.

Inoltre, tutte le funzioni della nuova cintura di sicurezza multiadattiva di Volvo sono state progettate per poter essere migliorate in modo continuo attraverso aggiornamenti software wireless, così che, man mano che Volvo raccoglierà più dati, il veicolo stesso migliorerà il riconoscimento degli occupanti e delle nuove situazioni, sviluppando così strategie di risposta molto più efficaci.