Volvo представляет новый прорыв в области безопасности: многоадаптивный ремень, который мы увидим на EX60

Если и есть что-то, что нельзя отрицать у Volvo, так это её способность на протяжении всей истории заниматься инновациями и исследованиями в области безопасности, что помогло шведской марке добиться множества важных вех и достижений в автомобильной промышленности, таких как разработка систем безопасности для детей или боковые и шторные подушки безопасности — разработка, которой занимались ещё с 60-х годов и которая впервые появилась на Volvo 850 в 1994 году.

Это не единственное достижение, их немало, но, пожалуй, ещё одним очень важным достижением в области безопасности, разработанным Volvo, является создание трёхточечного ремня безопасности, который был придуман инженером этой марки Нилсом Болином. Ремень безопасности впервые был установлен на Volvo PV544 в конце 50-х годов, и через три года после его внедрения шведская марка освободила патент, чтобы все производители могли воспользоваться этим революционным достижением, благодаря чему с тех пор удалось предотвратить более миллиона смертей.

Теперь, имея за плечами более пяти десятилетий исследований в области безопасности и базу данных более чем о 80 000 пассажирах, участвовавших в реальных авариях, шведская марка готовится представить своё последнее достижение в области безопасности, и оно как раз связано с ремнём безопасности: речь идёт о новом многоадаптивном ремне безопасности, который, как подтвердила марка, мы скоро увидим на дорогах, так как он будет установлен на новой версии электромобиля Volvo EX60.

Чтобы понять контекст, нужно знать, что обычные трёхточечные ремни безопасности используют ограничители нагрузки, с помощью которых контролируется сила, которую ремень прикладывает к телу человека в случае аварии, тогда как новый многоадаптивный ремень безопасности Volvo расширяет профили ограничения нагрузки с трёх до одиннадцати и увеличивает количество возможных настроек, так что он может оптимизировать свою работу и функционирование в зависимости от человека и типа аварии. Этого он достигает с помощью данных, поступающих от различных датчиков, которыми оснащён автомобиль, которые практически мгновенно анализируют такие параметры, как направление движения, скорость или положение пассажира, чтобы выбрать наиболее подходящую конфигурацию.

Многоадаптивный ремень безопасности Volvo также будет постоянно адаптироваться с помощью датчиков к человеку, который им пользуется, в зависимости от его роста, веса, телосложения и положения в кресле. Например, это означает, что если крупный человек попадет в аварию, настройка нагрузки его ремня будет выше, чтобы снизить риск травм головы, а если пассажир имеет меньшее телосложение, при более лёгком столкновении настройка нагрузки будет мягче, чтобы постоянно снижать риск перелома рёбер.

Кроме того, все функции нового многоадаптивного ремня безопасности Volvo разработаны так, чтобы их можно было постоянно улучшать с помощью беспроводных обновлений программного обеспечения: по мере того как Volvo будет собирать больше данных, сам автомобиль будет совершенствовать распознавание своих пассажиров и новых ситуаций, что позволит создавать гораздо более эффективные стратегии реагирования.