Volvo stellt eine neue Sicherheitsinnovation vor: den multiadaptiven Gurt, den wir im EX60 sehen werden

Wenn man Volvo eines nicht absprechen kann, dann ist es ihre Fähigkeit, im Laufe ihrer Geschichte Innovation und Forschung im Bereich der Sicherheit voranzutreiben. Dies hat der schwedischen Marke geholfen, in der Automobilindustrie einige sehr bedeutende Meilensteine zu erreichen, wie die Entwicklung von Kindersicherheitssystemen oder die Seiten- und Kopfairbags. Letztere wurden bereits seit den 60er-Jahren entwickelt und kamen erstmals 1994 im Volvo 850 zum Einsatz.

Das ist nicht das Einzige, es gibt noch einige weitere, doch ein besonders wichtiger Sicherheitsfortschritt von Volvo ist wohl die Entwicklung des Dreipunkt-Sicherheitsgurts, der vom Ingenieur der Marke, Nils Bohlin, erdacht wurde. Der Sicherheitsgurt wurde erstmals im Volvo PV544 Ende der 50er-Jahre eingeführt. Drei Jahre nach seiner Einführung gab die schwedische Marke das Patent frei, damit alle Hersteller von diesem revolutionären Fortschritt profitieren konnten. Seitdem konnten über eine Million Todesfälle verhindert werden.

Nach mehr als fünf Jahrzehnten Sicherheitsforschung und einer Datenbank mit über 80.000 Insassen, die in realen Unfällen verwickelt waren, stellt die schwedische Marke nun ihren neuesten Sicherheitsfortschritt vor, der sich genau auf den Sicherheitsgurt bezieht: den neuen multiadaptiven Sicherheitsgurt. Die Marke hat bestätigt, dass wir ihn bald auf der Straße sehen werden, und zwar im Elektroauto der nächsten Generation, dem Volvo EX60.

Um den Kontext zu verdeutlichen: Herkömmliche Dreipunkt-Sicherheitsgurte nutzen Kraftbegrenzer, um die Kraft zu steuern, die der Gurt im Falle eines Unfalls auf den Körper der Person ausübt. Der neue multiadaptive Sicherheitsgurt von Volvo erweitert die Kraftbegrenzungsprofile von drei auf elf und erhöht die Anzahl möglicher Einstellungen. So kann er seine Leistung und Funktionsweise an die jeweilige Person und die Art des Unfalls anpassen. Dies erreicht er durch Daten, die von den verschiedenen Sensoren des Fahrzeugs geliefert werden. Er analysiert nahezu sofort Faktoren wie Fahrtrichtung, Geschwindigkeit und Sitzhaltung des Passagiers, um die am besten geeignete Konfiguration auszuwählen.

Der multiadaptive Sicherheitsgurt von Volvo passt sich außerdem jederzeit über Sensoren an die jeweilige Person an, je nach Körpergröße, Gewicht, Körperbau und Sitzposition. Zum Beispiel bedeutet das: Erleidet eine kräftige Person einen Unfall, wird die Kraftbegrenzung des Gurts höher eingestellt, um das Risiko von Kopfverletzungen zu vermeiden. Hat der Insasse hingegen eine geringere Statur, wird bei einer leichteren Kollision die Kraftbegrenzung schwächer eingestellt, um das Risiko eines Rippenbruchs jederzeit zu verringern.

Darüber hinaus wurden alle Funktionen des neuen multiadaptiven Sicherheitsgurts von Volvo so konzipiert, dass sie durch drahtlose Software-Updates kontinuierlich verbessert werden können. Je mehr Daten das Fahrzeug nach Angaben von Volvo sammelt, desto besser erkennt es seine Insassen und neue Situationen. So entwickelt es wesentlich wirksamere Reaktionsstrategien.