テスト走行 Renault Kangoo Combi E-TECH：広い室内と大容量ラゲッジスペースを備えた電気自動車

25年、5世代、440万台の販売実績を誇るRenault Kangooのコンビ版であるMPVに、100%電気駆動のバージョンが加わりました。新しいRenault Kangoo Combi E-TECHです。このモデルの前身はKangoo Furgónの電気自動車版で、小型商用車セグメントで首位を走っています。RenaultとKangooは、このセグメントの電動化において先駆者でもあります。初代Kangooが2002年に登場してから5年後、同ブランドはKangoo electricitéとelect’roadという最初の電気駆動プロトタイプを発表しました。その後、2009年にはKangoo Be Bop Z.E Conceptが登場し、2011年にはKangoo Z.Eとして量産化された最初の電気Kangooへとつながりました。

Renault Kangoo Electric：パイオニア

しかし、ここ数年で状況は大きく変わりました。技術の進歩により、メーカーはより長い航続距離と高い性能を備え、高出力の急速充電に対応した電気自動車を提供できるようになっています。例えば、2011年のKangoo Z.E.の電動モーターは60 CVを発揮し、NEDCサイクルで170 kmの航続距離が認可されていました（現在のWLTP基準ではさらに短くなります）。また、バッテリーの充電には少なくとも6時間を要しました。

現在の新型Kangoo E-TECHと比べてみましょう。出力は90 kW（120 CV）で、45 kWhのバッテリーにより、WLTP基準で285 kmの航続距離を実現しています（市街地では最大435 km）。直流80 kWで充電すれば、30分で初代電気Kangooの航続距離に相当する170 kmを回復できます。さらに、市場環境も変化しました。小型商用車市場における電気自動車の比率は、2019年の1%未満から2022年には3.9%に達しました。そして、2023年から低排出ゾーン（ZBE）が人口5万人以上の自治体で義務化されることを受け、この上昇曲線は今後も急角度で伸び続けると予想されています。

小型商用車セグメントでは、コンビ（乗用仕様）の比率は全体の35%で、ワンボックス（バン）の52%に対して少なくなっています。残りはシャシーキャブやピックアップ型です。コンビの中では、Kangooが属する小型モデルが65%を占めています。Renault Kangooに限ると、コンビ仕様は44%、バンは56%です。また、Kangooの購入者の20%はすでに電気自動車を選んでいます。この数字は、今回の新しいKangoo Combi E-TECHの登場によって、さらに増えると見込まれます。このモデルは、Renaultの100%電気E-TECH車両ラインアップに加わるものです。ラインアップには、Twizy、Twingo、ZOE、Mégane E-TECH Électriqueもあります。

プロにも個人にも適した電気ソリューション

Kangoo Combi E-TECHは、Renaultが提案する電気自動車です。ガソリンエンジン搭載のKangoo Combiと同様に、個人のお客様にもプロの方にも適しています。その理由は、まず、乗員スペースとラゲッジスペースを最優先に考える方にとって魅力的なこのモデルの特長を、そのまま受け継いでいることにあります。乗車スペースと荷室の広さが重要なお客様に最適な一台です。

ガソリン版と比べると、リアシートは床下にバッテリーを収めるために少し高く配置されています。ただ、ヘッドルームには十分な余裕があるため、居住性が損なわれることはありません。リアシートに座ると、ヒップポイントに対して膝の位置が高くなり、フロントシート下の足元スペースも狭く感じられます。

とはいえ、座り心地の良い3席は確保されています。リアシートの乗員にとっては、615 mmの開口部を備えたダブルスライドドアによる乗降のしやすさや、専用のエアコン吹き出し口による快適性も嬉しいポイントでしょう。さらに、電気自動車版ではリアシートを前後に14 cm調整できます。最も条件の良い位置（トノカバーの下）で850リットルの容量を持ち、シートを倒せば最大2,500リットルまで拡大できます。

もう一つの便利な機能はルーフレールです。工具なしで簡単に操作できる統合型クロスバーを備えた、工夫の凝らされたシステムになっています。ルーフ上の最大積載荷重は80 kgです。上位グレードには標準装備されており、エントリーグレードでもオプションとして270ユーロで追加できます。

運転席については、ガソリン版との違いは主にデジタルメーターにあります。仕上げ、見た目（一部のバージョンにはウッド調の上品なパネルも用意されています）、そして人間工学に基づいた設計は、非常に高いレベルにあります。このタイプの車両のステアリングを握ると、従来の乗用車とほとんど変わらない感覚で運転できるのは、今となっては驚くことではありません。標準のエアコンにはヒートポンプが備わっており、オプションではフロントガラス、ステアリング、フロントシートのヒーターも選べます。これらの装備は電気自動車ではとりわけ意味があり、冬季には暖かさを提供するとともに、エアコンの使用を抑えることで航続距離を伸ばすことにもつながります。

Renault Kangoo Combi E-TECHで走る

Kangoo E-TECHの運転は、これ以上ないほど簡単です。重量は約2トンありますが、モーターのおかげで停止状態からも軽快に発進でき、例えば加速車線から本線に合流する際にも、スムーズに速度を上げられます。短い市街地走行と、やや長い高速道路走行で、平均電費は18.5 kWh/100 kmを記録しました。これは決して悪くない数字です。より詳細なテストはまだ必要ですが、エアコンを使い、ECOモードを使わない混合走行の場合、実走行の航続距離はおよそ230 kmと見積もって差し支えないでしょう。

ECOモードでは、エンジン出力が抑えられ（アクセルの反応にそれが感じられます）、最高速度は135 km/hから110 km/hに制限されます。シフトレバーからは3段階の回生ブレーキモードを簡単に切り替えられます。一つ目は、ブレーキ減速をほとんどかけず、惰性で走行できるモードです。二つ目は最大限のエネルギー回生を行うモードで、車を過剰に減速させることはありませんが、多くの場面でブレーキを使わずに速度を落とすのに役立ちます。

サスペンションのチューニングと車室の遮音性（騒音と路面のショックの両方）により、Kangoo E-TECHは非常に快適な乗り心地を実現しています。全体として、ECOモードは市街地走行に非常に適しており、実際の航続距離で約300 kmに近づけることも難しくないでしょう。通常モードでは、少なくとも無負荷の状態で（今回の試乗はこの状態で行いました）、性能に不満を感じることはありません。牽引能力は1,500 kgです。

バッテリーは8年または10万kmの保証付きです。標準装備の充電器では最大11 kWで充電でき、0から100%までの充電には5時間で足ります。7.4 kWのウォールボックスであれば約7時間になり、夜間充電には十分すぎるほどです。一般家庭用のコンセントを使用する場合は、2.3 kWで最大26時間、強化コンセント（3.7 kW）でも15時間かかります。

Renaultは、標準で22 kWの交流充電器を備えたバージョンも用意しています。これには最大80 kWの直流急速充電機能も付いています。交流22 kWであれば、15%から80%までの充電を1時間で、直流80 kWであれば40分足らずで完了します。この「22 kW」バージョンでは、バッテリーは液冷式になります。

Renault Kangoo Combi E-TECHのラインアップと価格

Renaultは、Kangoo Combi E-TECHに2つのグレードを用意しています。equilibreはより業務用途に適したグレードで、technoは個人のお客様やタクシー業界向けです。どちらのグレードでも、11 kW充電器と22 kW充電器のいずれかを選べます。割引を適用しない場合の価格は以下のとおりです。

• Kangoo Combi E-TECH equilibre EV45 11 kW：39,204ユーロ
• Kangoo Combi E-TECH equilibre EV45 22 kW：40,535ユーロ
• Kangoo Combi E-TECH techno EV45 11 kW：41,745ユーロ
• Kangoo Combi E-TECH techno EV45 22 kW：43,076ユーロ

すべてのバージョンには、標準でレーンキープアシスト、4.2インチのデジタルメーター、フルLEDヘッドライト、ライトセンサー、歩行者検知機能付きの緊急ブレーキアシスト、電動パーキングブレーキ、クルーズコントロールが備わっています。techno グレードでは、特徴的なデザイン要素に加えて、ルーフレール、リアビューカメラ、Easy Linkラジオ、防眩インナーミラー、ハンズフリーカードが追加されます。

オプションリストには個別の装備に加え、お買い得な価格のパッケージも用意されています。これらを選ぶことで、Kangoo Combi E-TECHに上級乗用車のような安全、マルチメディア、快適装備を追加できます。例えば、ツーゾーンエアコン、アドバンスドドライビングアシスト（アクティブクルーズコントロールとレーンキープを組み合わせ、準自動運転を実現）、8インチ画面のナビゲーションとコネクテッドサービス、そしてExtended Gripパッケージがあります。Extended Gripにはオールシーズンタイヤ、坂道発進アシスト、低μ路での走行性を高める専用のトラクションコントロールが含まれます。ボディカラーは7色から選べます。白、青、茶、赤、黒、そして2種類のグレーです。白以外のカラーは350ユーロの追加料金がかかります。

Renault Kangoo Combi E-TECHの競合車種は、現在の割引を適用するとほとんどが手頃な価格になります。乗用仕様では、Citroën e-Berlingo、Opel Combo-e、Fiat E-Dobló、そしてMercedes-Benz e Citanがあります。このうちMercedes-Benz e Citanは、Kangoo E-TECHと同じプラットフォームを共有しています。

Renault Kangoo E-TECH Combi – フォトギャラリー