問題があります。スペインの自動車保有台数の平均車齢は13年を超えています。

Antonio Roncero @roncero_antonio 18 8月 2021 3 min.

平均13.1年というスペインの乗用車保有台数は、平均10.8年のヨーロッパにおいて最も高齢化が進んでいる国の一つです。

最新のANFAC報告書が明らかにしたデータは衝撃的です。2020年末時点で、スペインの自動車保有台数は、平均車齢13.1年と、ヨーロッパで最も古いものの一つでした。ヨーロッパの他の地域が若いわけではなく、平均は10.8年です。しかし状況は深刻です。スペインの平均車齢は前年に比べて半年以上上昇しているからです。しかも、経済危機の影響で、すでに憂慮すべき高齢化が進んでいたのです。

さらに、スペインの道路や都市部を走る車の約64%が登録から10年以上経過しています。軽商用車でも同様の割合で、産業用車両では67%、バスやマイクロバスのセグメントでは55%に達します。

新車の乗用車1台につき、10年以上前の中古車が1.3台売れています

2020年にスペインで新規登録された乗用車は約851,200台でしたが、10年以上経過した中古車の販売台数は1,116,900台を超えました。つまり新車1台につき、「古い」車が1.3台売れた計算になります。これは排ガス汚染と安全性という二重の意味で深刻な問題です。

現在、新車には排気ガスの浄化を助ける各種システム、例えばEGR、触媒、パティキュレートフィルター、AdBlueなどが搭載されており、ANFACによれば、粒子状物質は99%、窒素酸化物は86%少なくなっています。さらに、新しい運転支援機能やADASシステムなどにより、能動的・受動的安全性も大きく向上しています。

電動化車両の販売拡大とともに、何より古い車の廃車が必要です

電動化は将来の排出削減の手段の一つになり得ます。しかし現状では、2020年に電動化車両（EVとプラグインハイブリッドを含む）の販売はほぼ80%増加したものの、スペインの全保有台数に占める割合はわずか0.3%です。一方、ECOラベルの車（プラグインではないハイブリッド、マイルドハイブリッド、ガス車が中心）は、依然として保有台数のわずか2.2%にすぎません。

したがって、まだ多くの課題が残されています。現在のペースでは、ECOまたはCEROラベルの車がはるかに多く販売される必要があります。環境意識の高まりや選択肢の増加、技術の手頃さから、これは確実に実現するでしょう。問題は、同時に「高齢」の車両をはるかに多く廃車にする必要があることで、これは容易ではないと考えます。ANFACのデータは明確です。業界が掲げる脱炭素目標は、高齢の中古車1,900万台を廃車にし、「CERO」（プラグインハイブリッドとEV）を1,300万台販売しなければ達成できないのです。