BMWは10月からハンガリーのデブレツェン工場で新型iX3の生産を開始します

BMWは10月下旬、ハンガリーのデブレツェンにある最新鋭の工場で、Neue Klasseの第1弾モデルである新型iX3の量産を開始します。この施設は「バーチャルファクトリー」と呼ばれるデジタルモデルを用いて設計され、組立ラインを高い精度で設置することを可能にし、段取り時間の短縮と複雑な工程の最適化を実現しました。

この最新工場はさらに、電動列車やインテリジェント搬送ロボットなどの自律型物流システムを備えており、生産棟内の資材の流れをすべて電動化しています。

全面的に電動化されたデブレツェンの塗装工場は、このバイエルンの自動車メーカーのサステナビリティ戦略の要です。ガス炉に依存する従来のシステムとは異なり、ここでは熱エネルギーのすべてを電気で生み出しており、その結果、年間最大1万2,000トンのCO₂削減を実現しています。

デブレツェンを語ることは、サステナビリティを語ることです

工場のエネルギー需要の4分の1は、50ヘクタールの太陽光発電パネルでまかなわれており、年間約45GWhを生み出しています。余剰電力が生じた場合は、容量130MWhの1,800立方メートルの蓄熱槽に貯蔵されます。また、圧縮空気システムや炉からの熱回収により工場の効率が高まり、エネルギー消費量は10パーセント削減されています。こうした取り組みにより、iX3は走行距離わずか2万キロメートルで、生産時に生じたカーボンフットプリントを相殺します。これは内燃機関車よりもはるかに持続可能であることを意味します。

プレス工場では、サーボ駆動のラインが、最大30トンの鋼板およびアルミニウムコイルから、1日最大1万個の部品を生産します。発生する余剰材料(1日最大60トン)は、クローズドループでリサイクルされます。高解像度カメラと人工知能システムにより、リアルタイムの品質管理が保証され、欠陥を瞬時に検出します。

シミュレーションによって最適化された約1,000台のロボットを備えたボディ工場では、部品同士の接合技術を簡素化し、効率を高めています。iX3のデザインには隠しドアシールと、より大型のバッテリーケースが採用され、スペースと性能の向上を実現しています。組立ラインでは「フィンガー構造」のレイアウトによって工場内の移動を最小限に抑え、部品の80パーセントは必要とされる場所へ直接届けられます。それらは電動列車と自律型ロボットによって運ばれます。

さらにデブレツェン工場は、BMWの第6世代バッテリーを初めて生産する工場となります。オーストリアのシュタイアーで開発されたeDrive技術を採用しています。これらのバッテリーは円筒形セルを使用しており、エネルギー密度を20パーセント以上高め、パック全体の重量を10パーセント削減しています。これにより、iX3はWLTP航続距離最大805kmという印象的な性能を実現し、超急速充電では10分でさらに372km走行することが可能です。

この車の諸元表

クロスオーバーBMW iX32 グレード · 62,900 € より