Hyundaiは2030年までの商品戦略を、ハイブリッドとEREVという2つの柱を中心に定めています。

Hyundai Motor Companyは、最近の投資家向けイベントにおいて長期戦略を発表しました。電動化が進む車両の販売を着実に伸ばしていく方針です。2030年までに、グループは世界全体で555万台の車両を販売することを目指しており、そのうち60パーセントに何らかの電動化技術が搭載される予定です。

このロードマップには、ハイブリッドのさらなる展開と、初の航続距離延長型電気自動車（EREV）の導入、そして各市場の条件に合わせた純粋な電気自動車のラインナップが含まれています。

グループ全体の販売台数に占める電動化車両の割合は今後ますます高まり、2030年には年間330万台の販売を目指します。そこにはハイブリッドモデルを18車種以上含むほか、各市場の特性に合わせた電気自動車のフルラインナップが加わります。2027年からは、グループ各ブランドのカタログにEREVとも呼ばれる航続距離延長型の電気自動車が登場し始めます。これらは最大1,000キロメートルの航続距離を実現できるとされています。

欧州には新型IONIQ 3

純粋な電気自動車分野において、欧州はグループの主要市場の一つとなります。IONIQ 3は一般消費者向けの手頃なモデルとして欧州に投入されます。一方、中国ではSUVのElexioに、同じデザインラインを採用した新しい電気セダンが加わり、IONIQ 5、IONIQ 6、そして間もなく登場するIONIQ 9からなる現在のラインナップを拡充します。

ハイブリッドは勢力を拡大し、合計で18車種以上となります。また、プレミアムブランドのGenesisも今年から本格的にこの技術の搭載を始めます。さらに、スポーツ部門のNは7車種以上に拡大し、年間販売10万台超えを目標としています。

これらを実現するため、Hyundaiは生産能力への投資を行います。3月に開所したジョージア州のMetaplant Americaは、2028年までに年間生産能力を50万台に引き上げます。27億ドルの投資により3,000人の雇用が生まれる見込みです。目標は、米国で販売される車両の80パーセント以上を現地生産することであり、これにより輸入関税を回避します。

Hyundaiは世界で

世界規模では、生産能力を120万台増強します。内訳は、インド・プネーで25万台、韓国・蔚山（ウルサン）の新しい電気自動車工場で20万台、さらにサウジアラビア、ベトナム、北アフリカでさらに25万台です。Hyundaiがサウジアラビアに建設する新工場は2026年の稼働が見込まれ、追加で5万台の生産能力を提供します。この工場は高度なロボット化を特徴とします。

最後に、電動化の推進に不可欠なバッテリーについて、Hyundaiは生産コストを30パーセント削減することを目指すとともに、セルのエネルギー密度を15パーセント向上させ、充電時間を15パーセント短縮することを同時に目指しています。またHyundaiは、商用車向けの次世代水素燃料電池の開発にも引き続き取り組んでいきます。