Hyundai definisce la sua strategia commerciale fino al 2030 con due pilastri fondamentali: ibride ed EREV

Hyundai Motor Company ha svelato la sua strategia a lungo termine durante un recente evento con gli investitori, puntando su una crescita costante delle vendite dei suoi veicoli sempre più elettrificati. Entro il 2030, il gruppo punta a commercializzare 5,55 milioni di veicoli in tutto il mondo, di cui il 60 per cento integrerà tecnologie con un certo grado di elettrificazione.

Questa tabella di marcia prevede una maggiore presenza di ibride, l’introduzione dei suoi primi veicoli elettrici ad autonomia estesa (EREV) e un’offerta di modelli elettrici puri adattata alle condizioni di ogni mercato.

Il peso dei veicoli elettrificati sulle vendite totali del gruppo sarà sempre maggiore, con l’obiettivo di raggiungere i 3,3 milioni di unità vendute all’anno nel 2030. Tra questi figureranno più di 18 modelli ibridi e una gamma completa di elettrici adattata alle peculiarità di ogni mercato. A partire dal 2027, nel catalogo dei vari marchi del gruppo inizieranno a comparire modelli elettrici ad autonomia estesa, noti anche come EREV, in grado di offrire fino a mille chilometri di autonomia.

L’Europa si prepara ad accogliere la nuova IONIQ 3

Nel segmento dei modelli elettrici puri, l’Europa sarà uno dei principali mercati del gruppo. Nel continente arriverà la IONIQ 3 come modello accessibile al grande pubblico. D’altra parte, in Cina al SUV Elexio si affiancherà una nuova berlina elettrica seguendo la stessa linea di design, per ampliare la gamma attuale composta da IONIQ 5, IONIQ 6 e la imminente IONIQ 9.

Le ibride guadagneranno terreno, con più di 18 modelli in totale, e il marchio premium Genesis inizierà a integrare questa tecnologia a partire da quest’anno. Inoltre, la divisione sportiva N crescerà fino a oltre sette modelli, con l’obiettivo di superare le 100 mila vendite annue.

Perché tutto questo sia possibile, Hyundai investirà nella capacità produttiva. Lo stabilimento Metaplant America in Georgia, inaugurato a marzo, aumenterà la sua capacità produttiva annua a 500 mila veicoli entro il 2028, con un’iniezione di 2.700 milioni di dollari che genererà 3.000 posti di lavoro. L’obiettivo è produrre localmente oltre l’80 per cento dei veicoli venduti negli Stati Uniti, per evitare così i dazi sulle importazioni.

Hyundai si rafforza nel mondo

A livello globale, la capacità produttiva aumenterà di 1,2 milioni di unità: 250 mila a Pune (India), altre 200 mila in un nuovo stabilimento di modelli elettrici a Ulsan (Corea del Sud) e altre 250 mila in Arabia Saudita, Vietnam e Nord Africa. Il nuovo stabilimento di Hyundai in Arabia Saudita, che dovrebbe essere operativo nel 2026, offrirà una capacità aggiuntiva di 50 mila veicoli. Questo stabilimento si distinguerà per l’elevato livello di robotizzazione.

Infine, per quanto riguarda le batterie indispensabili per potenziare l’elettrificazione, Hyundai punta a ridurre del 30 per cento i costi di produzione, aumentando contemporaneamente del 15 per cento la densità energetica delle celle e rendendo le ricariche il 15 per cento più rapide. Hyundai continuerà inoltre a lavorare allo sviluppo di celle a combustibile a idrogeno di nuova generazione per i veicoli commerciali.