Hyundai在其2030年前的商业战略中，以混合动力和增程式电动车（EREV）为两大支柱。

Hyundai汽车公司在最近一次面向投资者的活动中披露了其长期战略，押注于其日益电动化的车辆销量持续增长。到2030年，该集团的目标是在全球销售555万辆汽车，其中60%将采用具有一定电动化程度的技术。

这一路线图包括扩大混合动力车型的布局，推出首批增程式电动车（EREV），并根据各市场的具体情况，提供适应性更强的纯电动车型。

该集团电动化车辆在总销量中的占比将不断提高，目标是到2030年年销量达到330万辆。其中将包括18款以上的混合动力车型，以及一套完整的、适应各市场特点的纯电动车型阵容。从2027年起，该集团旗下各品牌的产品目录中将开始出现增程式电动车型（亦称EREV），续航里程可达1000公里。

欧洲即将迎来全新IONIQ 3

在纯电动车领域，欧洲将是该集团的主要市场之一。IONIQ 3将进入欧洲市场，作为一款面向大众消费者的亲民车型。另一方面，在中国，Elexio SUV将增添一款设计风格一脉相承的全新纯电轿车，进一步丰富目前由IONIQ 5、IONIQ 6以及即将推出的IONIQ 9组成的产品线。

混合动力车型将不断扩大市场份额，总计将有18款以上车型，而高端品牌Genesis将从今年开始逐步引入这项技术。此外，N性能部门的车型将增至7款以上，年销量目标超过10万辆。

为实现上述目标，Hyundai将投资扩充产能。今年3月投产的佐治亚州Metaplant America工厂，其年产能将在2028年前提升至50万辆，该项投资金额为27亿美元，预计创造3000个就业岗位。其目标是在美国本地生产售往美国市场80%以上的车辆，从而规避进口关税。

Hyundai在全球范围内的布局不断扩大

在全球范围内，产能将增加120万辆：印度浦那工厂增加25万辆，韩国蔚山新建的电动车型工厂增加20万辆，沙特阿拉伯、越南及北非的工厂再增加25万辆。计划于2026年投产的沙特新工厂将额外提供5万辆的产能。该工厂将以高度自动化著称。

最后，在对推动电动化至关重要的电池方面，Hyundai计划将生产成本降低30%，同时将电芯能量密度提高15%，并使充电速度提升15%。Hyundai还将继续研发新一代商用车用氢燃料电池。