Hyundai przedstawia swoją strategię handlową do 2030 roku, opartą na dwóch filarach: hybrydach i EREV.

Hyundai Motor Company przedstawiła swoją długoterminową strategię podczas niedawnego wydarzenia dla inwestorów, stawiając na stały wzrost sprzedaży coraz bardziej zelektryfikowanych pojazdów. Do roku 2030 grupa dąży do sprzedaży 5,55 miliona pojazdów na całym świecie, z czego 60 procent będzie wyposażone w technologie o pewnym stopniu elektryfikacji.

Ta mapa drogowa obejmuje większą obecność hybryd, wprowadzenie pierwszych pojazdów elektrycznych z przedłużonym zasięgiem (EREV) oraz ofertę modeli w pełni elektrycznych dostosowaną do warunków każdego rynku.

Udział pojazdów zelektryfikowanych w całkowitej sprzedaży grupy będzie stale rosnąć, z celem osiągnięcia 3,3 miliona sprzedanych sztuk rocznie w 2030 roku. Wśród nich znajdzie się ponad 18 modeli hybrydowych oraz pełna gama elektryczna dostosowana do specyfiki każdego rynku. Od 2027 roku w katalogach różnych marek grupy zaczną pojawiać się elektryczne modele z przedłużonym zasięgiem, znane także jako EREV, zdolne zaoferować nawet tysiąc kilometrów zasięgu.

Europa przygotowuje się na przyjęcie nowego IONIQ 3

W segmencie samochodów w pełni elektrycznych Europa będzie jednym z głównych rynków grupy. Na kontynent trafi IONIQ 3 jako model przystępny dla szerokiego grona odbiorców. Z kolei w Chinach do SUV-a Elexio dołączy nowy elektryczny sedan utrzymany w tej samej linii stylistycznej, poszerzając obecną gamę złożoną z IONIQ 5, IONIQ 6 i nadchodzącego IONIQ 9.

Hybrydy zyskają na znaczeniu, z ponad 18 modelami w sumie, a marka premium Genesis zacznie wdrażać tę technologię już w przyszłym roku. Ponadto dywizja sportowa N rozszerzy się do ponad siedmiu modeli, z celem przekroczenia 100 tysięcy sprzedanych sztuk rocznie.

Aby to wszystko było możliwe, Hyundai zainwestuje w moce produkcyjne. Fabryka Metaplant America w stanie Georgia, otwarta w marcu, zwiększy roczną zdolność produkcyjną do 500 tysięcy pojazdów do 2028 roku, dzięki inwestycji w wysokości 2,7 miliarda dolarów, która przyniesie 3000 miejsc pracy. Celem jest lokalna produkcja ponad 80 procent pojazdów sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych, aby uniknąć ceł importowych.

Hyundai umacnia swoją pozycję na świecie

W skali globalnej moce produkcyjne zwiększą się o 1,2 miliona sztuk: 250 tysięcy w Pune (Indie), kolejne 200 tysięcy w nowej fabryce modeli elektrycznych w Ulsan (Korea Południowa) i 250 tysięcy w Arabii Saudyjskiej, Wietnamie i północnej Afryce. Nowa fabryka Hyundai w Arabii Saudyjskiej, której uruchomienie planowane jest na 2026 rok, zapewni dodatkową zdolność 50 tysięcy pojazdów. Zakład ten wyróżni się wysokim poziomem robotyzacji.

Wreszcie, w kwestii baterii niezbędnych do rozwoju elektryfikacji, Hyundai dąży do obniżenia kosztów produkcji o 30 procent, jednocześnie zwiększając o 15 procent gęstość energii ogniw i skracając czas ładowania o 15 procent. Hyundai będzie ponadto kontynuować prace nad opracowaniem wodorowych ogniw paliwowych nowej generacji do pojazdów użytkowych.