Model SとModel Xはすでに歴史の一部となりました

TeslaのElon Muskは、10年以上にわたって生産されてきたこの2車種について、2025年の最新四半期決算説明会で、昨年1月末に発表し、2026年の第2四半期中に生産を終了すると述べていました。

そして4月に入り、その発表がついに現実のものとなりました。両モデルのカスタム注文は完全に締め切られ、今後数週間は、在庫が尽きるまで既存の在庫車両のみが販売されることになります。

米国やスペインを含む他の市場では、Model SまたはModel Xの注文のために構成ページにアクセスしようとすると、Teslaのウェブサイトは在庫ページへ直接リダイレクトされます。現時点では、同社は比較的多くの在庫車両を抱えています。米国などの一部の市場では、Teslaはこれらの在庫車両に、同社のスーパーチャージャー・ネットワークでの無制限充電と、生涯にわたるプレミアム接続サービスを付けて提供しています。しかしスペインでは、少なくとも現時点ではそうした特典はないようです。

Model SとModel Xがなければ、Teslaは今日の自動車業界で現在の地位を築くことはできなかったでしょう

Model Sは2012年に市場に登場し、当時世界初の高級フルEV（電気自動車）となりました。登場当初から、相当な航続距離、短い充電時間、乗員にとって高い快適性、そして優れた走行性能を備えていました。それでいて、同じカテゴリーの内燃機関搭載車と比べてかなり競争力のある価格でした。

Model Xは2015年にやや遅れて登場し、その象徴的な「ファルコンウィング」と呼ばれる後部ドアで人々を驚かせました。この高級SUVは、さらに十分な室内空間も備えており、多くの大家族の関心を集めました。Model SとModel Xは同じプラットフォームを共有し、長年にわたって電気自動車の世界における高級車の代名詞でした。

2017年のModel 3の登場、そして2020年のModel Yの登場により、Model SとModel Xは存在感を失い始めました。同ブランドの電気自動車の利点を享受するために、もはや高級車に多額の費用をかける必要がなくなったからです。Model 3とModel Yは同社の販売台数の中で存在感を高め、結果としてModel SとModel Xは、Teslaのラインナップの中で事実上ニッチなモデルとなりました。

この米国企業は最終的に、Model SとModel Xを財務報告書において「その他のモデル」というカテゴリーに追いやりました。このカテゴリーでは両モデルの販売台数が合算して示され、近年はCybertruckもこれに加わっています。

昨年、Teslaは世界中でModel 3とModel Yを160万台納車しましたが、「その他のモデル」のカテゴリーはわずか50,850台に届いただけでした。そのため、Elon Musk自身が発表したとおり、Model SとModel Xに名誉ある引退を与える時が、ついに来たのです。この決定により、Teslaは自動運転やロボティクスなど、将来より大きな可能性を秘めた他のプロジェクトに集中できるようになります。