Mercedes-Benzは中国でロングホイールベース版CLA Lの生産を停止

Mercedes-Benzは、中国の合弁会社北京奔馳汽車（Beijing Benz Automotive）の工場で、電動のCLA Lの生産を一時的に停止したとされています。少なくとも、社内情報源に基づく最近のレポートはそう伝えています。ただし、このドイツのメーカーはこの決定をまだ公式に確認しておらず、これについて何らかの声明も出していません。

CLA Lは、ヨーロッパで販売されている電動CLAのホイールベース延長版で、中国市場専用に開発されたモデルです。このアジアの国では、ホイールベースの長いセダンが消費者から高い支持を得ています。中国の購入者は後部座席の足元の広さを特に重視するためです。そのため、多くの欧米メーカーはこの市場でホイールベース延長版を販売しています。しかし今回のケースでは、CLA Lの中国での受け入れは、Mercedes-Benzが期待していたほど良好ではないようです。

レポートに記載されたデータによると、2026年上半期にCLA Lはわずか627台しか売れていません。月間の登録台数は確かに非常に少なく、1月は35台、2月は21台、3月は一時的に358台へ増えたものの、4月は52台、5月は161台、6月はゼロでした。ただし、6月に登録がなかった理由が生産停止の可能性によるものなのか、在庫水準、物流、納期などほかの要因によるものなのかは明らかではありません。

そのスペックシートを見ると、この状況は想像しにくいものです

このモデルは、2025年11月に北京で中国の消費者に発表されました。全長は4,76メートルで、欧州版より4センチメートル長くなっています。また、89kWhのバッテリーを搭載し、中国の認証サイクルCLTCによると最大866キロメートルの走行が可能です。これにより、中国市場でこのセグメント最高クラスの航続距離を実現しています。200kWのリアモーターは効率の高さが特徴で、消費電力はわずか100キロメートルあたり10,9kWhです。さらに、800ボルトのアーキテクチャと最大325kWの充電出力により、わずか10分の充電で約370キロメートル分の走行用エネルギーを回復できます。

もしMercedes-Benzが生産停止を公式に確認した場合、これは中国の活気ある電気自動車市場で国際的なプレミアムメーカーが直面している困難をまた一つ示す事例となるでしょう。現地ブランドがますます力をつけており、海外勢は戦略の再考を迫られています。