Mercedes-Benz stoppt die Produktion des CLA L mit verlängertem Radstand in China

Mercedes-Benz soll die Produktion des elektrischen CLA L im Werk des Joint Ventures Beijing Benz Automotive in China vorübergehend ausgesetzt haben; zumindest behauptet dies ein kürzlich veröffentlichter Bericht, der sich auf interne Quellen stützt. Wichtig ist jedoch festzuhalten, dass der deutsche Hersteller diese Entscheidung bislang noch nicht offiziell bestätigt hat und auch keinerlei Stellungnahme dazu abgegeben hat.

Der CLA L ist die Variante mit verlängertem Radstand des elektrischen CLA, den wir hier in Europa kennen, und wurde ausschließlich für den chinesischen Markt entwickelt. In diesem asiatischen Land erfreuen sich Limousinen mit größerem Radstand bei der Kundschaft größerer Beliebtheit, da chinesische Käufer besonderen Wert auf die Beinfreiheit in den hinteren Sitzreihen legen. Deshalb bieten viele westliche Hersteller auf diesem Markt Varianten mit verlängertem Radstand an. In diesem Fall scheint jedoch die Resonanz auf den CLA L in China nicht so gut auszufallen, wie Mercedes-Benz erwartet hatte.

Laut den im Bericht genannten Daten wurden in der ersten Hälfte des Jahres 2026 nur 627 Einheiten des CLA L verkauft. Die monatlichen Zulassungszahlen sind tatsächlich recht mager: 35 Einheiten im Januar, 21 im Februar, ein vorübergehender Anstieg auf 358 im März, 52 im April, 161 im Mai und null im Juni. Unklar bleibt jedoch, ob das Fehlen von Zulassungen im Juni direkt auf die mögliche Produktionspause zurückzuführen ist oder auf andere Faktoren wie Lagerbestand, Logistik oder Lieferzeiten.

Angesichts seiner Spezifikationen ist diese Situation schwer vorstellbar

Das Modell wurde der chinesischen Öffentlichkeit im November 2025 in Peking vorgestellt. Mit 4,76 Metern Länge ist der CLA L vier Zentimeter länger als die europäische Version. Er verfügt außerdem über eine 89-kWh-Batterie, die laut chinesischem CLTC-Homologationszyklus bis zu 866 Kilometer Reichweite ermöglicht und damit eine der größten Reichweiten des Segments auf dem chinesischen Markt bietet. Sein Heckantrieb mit 200 kW überzeugt durch seine Effizienz, mit einem Energieverbrauch von nur 10,9 kWh pro 100 Kilometer. Dank der 800-Volt-Architektur und einer maximalen Ladeleistung von 325 kW können in nur zehn Minuten Energie für rund 370 zusätzliche Kilometer geladen werden.

Sollte Mercedes-Benz die Produktionseinstellung tatsächlich offiziell bestätigen, wäre dies ein weiteres Beispiel für die Schwierigkeiten, mit denen internationale Premiumhersteller auf dem dynamischen chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge konfrontiert sind, wo die lokalen Marken immer stärker werden und ausländische Anbieter zwingen, ihre Strategien zu überdenken.