Skoda Kodiaq：購入ガイドガソリンとディーゼル、どちらが良い？

Antonio Roncero @roncero_antonio 30 12月 2019 6 min.

Skoda Kodiaqは、価格と性能のバランスに優れた同クラス屈指のSUVで、150 CVと190 CVのガソリンエンジンとディーゼルエンジンが用意されています。購入の際のポイントをいくつかご紹介します。

Skoda Kodiaqは2017年に市場へ登場し、同ブランド初のSUVとして、Yetiに続く存在となりました。現在、SkodaのSUVラインナップは非常に充実しており、Skoda Kamiq、Karoq、そしてKodiaqが揃っています。発売以来、私たちはSkoda Kodiaqのさまざまな個体で多くの距離を走行してきました。ガソリンエンジンとディーゼルエンジン、4×2と4×4の両方、マニュアルまたはDSG（デュアルクラッチ）トランスミッションを搭載したモデルです…

ファミリーに最適な、非常に充実したSUV

ラインナップは2018年初頭に一部装備を刷新しました。スポーツラインとScoutの新グレードがスペイン市場に登場した際には試乗を行いました。また、1.5 TSI 150 CVを搭載したKodiaqの試乗では、同じ出力の1.4 TSIに代わって採用されたこのエンジンのメリットも確認しました。

最近はSkoda Kodiaq Scoutに2.0 TDI 150 CVエンジンを搭載したモデルを集中的にテストし、さらに2.0 TSI 190 CVのScoutグレードとも数日間過ごしました。どちらも非常に好印象でした。

Kodiaqの主な特徴をまとめると、滑らかな操縦性と高い走行快適性が挙げられます。室内は非常に広々としており（全長4.7メートルの大型車であることも考慮すべき点です）、同サイズのSUVの中でもトップクラスの容量を誇るラゲッジスペースを備えています（4×2の5人乗りモデルで650リットル、後席を倒すと2,000リットル以上）。さらに、3列シート・7人乗りの仕様も用意されています。

こうした特徴から、Skoda Kodiaqは長距離走行に適した優れたファミリー向けSUVです。ここで疑問が生じるかもしれません。これほど大きな車に150 CVで十分だろうか、特に多くの荷物を積んで走る場合はどうか。ガソリンとディーゼル、どちらが良いのか？これらの問いに簡単な答えはありません。予算や必要な条件によって大きく異なるからです。

もし選択肢がはっきりしているなら、この小さな購入ガイドが役立つはずです。ただ先に言っておくと、現時点でこのサイズのSUVにおいては、ガソリンエンジンがどれほど優れていても、性能と燃費のバランスという点ではディーゼルが依然として圧倒的です。とはいえ、価格や装備、エンジン・トランスミッションの組み合わせによっては、ガソリンモデルが魅力的に見える場合もあります。

Skoda Kodiaq 150 CV：1.5 TSI対2.0 TDI

以前、Kodiaqには125 CVのガソリンエンジンが設定されていましたが、現在のエントリーモデルはいずれも150 CVとなっており、1.5 TSIガソリンと2.0 TDI（どちらも4気筒）が用意されています。どちらのエンジンもKodiaqを余裕をもって走らせます。そのため、190 CVモデルを選ぶ必要があるか迷うことはほとんどないでしょう。

予算が限られているなら、選択は明確です。1.5 TSIガソリンです。エントリーグレードのActiveで選べる唯一のエンジンです。メーカー希望小売価格は23,850ユーロで、販促割引やファイナンス特典を含みます。

ただし、少なくとも公式コンフィギュレーターの価格では（販売店でさらに大きな値引きを得られる可能性はありますが）、Activeグレードはあまりお得ではありません。わずか250ユーロ多く払うだけで、同じエンジンのAmbitionグレードが手に入ります。こちらはツインゾーンエアコン、バックカメラ、20.3インチのマルチメディアディスプレイを備え、Activeの16.5インチより大きくなります。

さて、150 CVモデル間で購入判断を左右しうる最初の重要な要素がトランスミッションです。ガソリンのTSIは6速マニュアルまたは7速DSGデュアルクラッチ・オートマチックが選べますが、TDIはオートマチックのみの設定です。

当社のおすすめは、差額1,250ユーロ（コンフィギュレーターの価格と、利用可能なすべての特典を前提とした金額です）を考慮し、マニュアルは諦めることです。Kodiaq 1.5 TSI 150 CV DSG Ambitionは25,250ユーロで手に入り、これは非常に魅力的な価格です。

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同じAmbitionグレードでいずれもDSGの場合、TDIは27,150ユーロで、1,900ユーロ高くなります。Styleグレードになると価格差は1,400ユーロに縮まります。Sportslineでは差が3,000ユーロまで広がります。

では、どちらを選ぶべきか。Kodiaqのような車に目を向けるのは、街乗りだけで使うわけではないからだと仮定すれば、ディーゼルにつきもののDPF（微粒子フィルター）に関する問題を考慮しても、最良の選択は依然としてTDIです。TSIはより快適で洗練されていますが、燃費の差を埋め合わせるほどではありません。

TDIの平均燃費は6.5〜7.5 l/100 km程度ですが、TSIでは8〜10 l/100 kmになります。特に短距離走行では、平均で3 l/100 kmを超える差が生じることもあります。ガソリンエンジンは始動直後に燃料を多く消費し、エンジンが暖まり、一定速度で巡航するようになって初めて燃費が安定するからです。