Volvo XC20、スウェーデン製のEVクロスオーバーが一歩近づいた

このスウェーデンのブランドは、XC40 Recharge および、クーペ風にした C40 Recharge の発表に続いて、電動車のラインナップをさらに拡充していく予定ですが、今回は兄弟車よりも小型のクロスオーバーになります。Bセグメントのクロスオーバーで、Peugeot e-2008、Renault Captur E-TEch、Opel Mokka-e といった強力なライバルと競合することになります。

正式な車名はまだ決まっていません。候補として XC20 や XC30 が検討されているため、この新たな挑戦者の正式名称が Volvo から発表されるまで待つ必要があります。

クロスオーバーの台頭

Volvo がSUVタイプのバリエーションを増やしていく決定は、ひとえに需要に基づくものです。SUVのスタイルでありながら、一般に低い車高のおかげで走行性能に優れたコンパクトなクロスオーバーに、日を追うごとに多くのブランドが注力しており、消費者からの需要も高まり続けています。

この車の基盤となるのは SEA（Sustainable Experience Architecture） と呼ばれるプラットフォームで、これは中国の巨大企業 Geely のもので、スウェーデンのブランドもそのグループに属しています。そのため、小型の XC20 は、グループ内の他のモデル、たとえば今後発表される Smart の100%電動クロスオーバーとプラットフォームを共有することになります。

このプラットフォームを採用するため、次期 XC20 は約 4.10メートル の全長となり、パワートレインは電動のみとなる見込みです。メカニズムに関する情報はまだ明らかになっていません。

新しい Volvo XC20 の市場でのポジショニングは、Volvo がここ数年とってきた路線を踏襲するものと思われます。競合他社より仕上げの質が高いプレミアムクロスオーバーで、初期価格も競合車種を上回る設定になるでしょう。

前輪軸に1基のモーター

このクロスオーバーの特徴から、兄の XC40 や C40 が各軸にモーターを1基ずつ備え、四輪駆動を採用しているのとは異なり、前輪軸に1基のモーターのみ を搭載すると予想されます。

航続距離については、現時点では何も分かっていません。SEA プラットフォームでは 24～42 kWh のバッテリーを搭載できるため、100%電動車であることを考えると、この重要な要素がどう開発されるかは Volvo の発表を待つ必要があります。

このクロスオーバーの発売は 2023年 を予定しており、ブランドが今後市場に投入する100%電動モデルの仲間入りをすることになります。たとえば、XC90 の電動版などです。Volvo は、2030年 までに100%電動ブランドになる計画であることも忘れてはなりません。