Waymoの新しいロボタクシー事業に向けて、Hyundai IONIQ 5が試験運用段階に入りました。

Waymoは、無人運転の旅客輸送サービスの改善と更新に向けて、重要な一歩を踏み出そうとしています。現行の車両群に HyundaiIONIQ 5 を組み込むことによってです。この電動クロスオーバーは現在、サンフランシスコ（カリフォルニア州）の路上で試験運用中で、同社の第6世代自動運転システムのセンサーシステムを搭載しています。

WaymoとHyundaiの戦略的な提携は、今から1年余り前に発表されました。その時点で、両社の意図は2025年末に試験運用を開始し、2026年初頭に最初のIONIQ 5をWaymoのロボタクシー車両の一部として運行開始させることでした。

Waymoの車両群に加わるIONIQ 5はすべて、アメリカ合衆国ジョージア州にあるHyundaiの新工場で生産され、その後Waymoの自動運転システムを搭載するための改造が施されます。Hyundaiは、Waymoが要望した特定の改造を、これらの車両すべてに自ら施す予定で、その中には航続距離や車両のハードウェアに関わるものも含まれます。たとえば電動開閉式ドアの統合などです。

これらの改造が完了し、組立ラインを出た後、Waymoが第6世代のハードウェアとソフトウェアを搭載します。この技術パッケージには、13台のカメラ、4基のLiDARセンサー、6基のレーダー、そして一連のマイクが含まれており、周囲環境を完全に把握できます。これにより、最大500メートルの距離にある物体を検知できる360度の視界を実現します。

HyundaiとZeekrがJaguar

の後を引き継ぎます

Waymoは当初、Chrysler Pacificaのミニバンを使って事業を開始し、その後、現在使用しているJaguar I-Paceの電気自動車に置き換えました。I-Paceの市場撤退により、同社は他メーカーの電気自動車を代替として探す必要に迫られています。Hyundai IONIQ 5に加え、Waymoは、中国メーカーのZeekrがこの用途のために特別設計したミニバンを使ってサービスを提供する計画も持っています。このミニバンは、中国で販売されているZeekr MIXをベースにしたもので、すでにアメリカの一部の都市で試験運用中です。

今後の計画として、Waymoはさまざまなニーズに応えるため、顧客に複数の異なるモデルを提供する予定です。同社によると、例えば夜のデートのためにより高級な車を求める顧客もいれば、サッカーの試合に大量の装備を持って行くために広い室内空間を必要とする顧客もいるとのことです。どの場合でも、顧客は現在のように単一のモデルに限定されることなく、最も興味のある車両を選ぶことができます。

この車の諸元表

クロスオーバーHyundai IONIQ 58 グレード · 44,670 € より