새로운 Lotus Emira V6 SE 400 CV가 이제 스페인에서 주문 가능합니다

1년 전, Lotus Emira와 그 내연기관 엔진들이 카탈로그에서 사라질 것처럼 보였을 때, Hethel의 이 브랜드는 Turbo SE 버전의 입문 모델을 추가하며 라인업을 늘렸습니다. 이 버전은 출력에서 V6 버전과 같았지만 성능은 약간 더 뛰어났습니다. 바로 이 마지막 버전이 이제 V6 SE라는 이름으로 업데이트되었으며, 이는 전동화로의 전환에도 불구하고 Emira가 여전히 브랜드 판매에서 매우 중요한 모델임을 분명히 보여주는 움직임입니다.

새로운 Lotus Emira V6 SE에는 여전히 Toyota 출처의 유명한 V6 엔진 블록이 사용되며, 3,500cc 터보 엔진은 400 CV의 출력과 420 Nm의 토크를 제공합니다. 6단 수동 변속기와 제한 슬립 디퍼렌셜을 결합하면 이 토크가 나오고, 선택 사양인 자동 변속기를 장착하면 430 Nm이 됩니다. 이 구성으로 Emira V6 SE는 각각 4.3초와 4.2초 만에 100 km/h에 도달하며, 두 경우 모두 최고 속도는 290 km/h로 제한됩니다.

이 새로운 V6 SE 버전에서 Lotus 팀은 수동 변속기를 위한 새로운 압축 지지대를 장착할 기회를 얻었고, 이를 통해 더 정밀한 기어 변속을 실현했습니다. 또한 댐퍼 보정과 함께 휠 얼라인먼트를 약간 조정하여 더 날카로운 반응과 더 나은 주행 편안함을 확보했습니다. 두 가지 섀시 및 서스펜션 구성도 제공되며, Tour 모드는 동적 성능과 편안함의 균형을 맞춘 일상 주행용이고, Sports 모드는 약간 더 단단한 설정으로 향상된 동적 안정감과 노면 감각을 제공합니다.

표준 장비로 Lotus Emira V6 SE에는 다음과 같은 요소들이 제공됩니다:

• 전용 엠블럼
• 확장된 Black Pack
• 20인치 단조 알루미늄 휠
• 빨간색으로 도장된 금속 호스가 달린 4피스톤 AP Racing 브레이크 캘리퍼
• Alcantara 가죽 시트 트림
• 알루미늄 페달

그 외에도 Emira V6 SE는 15가지 외장 색상, 7가지 실내 분위기, 브레이크 캘리퍼용 추가 마감 4종, 8가지 휠 디자인을 통해 높은 수준의 개인화가 가능하다는 점에서도 돋보일 것입니다.

이 V6 SE 버전과 함께 라인업의 입문 모델인 Turbo도 있다는 점을 기억하시기 바랍니다. 이 모델은 Mercedes-AMG에서 가져온 2,000cc 직렬 4기통 터보 엔진을 사용하며 360 CV의 출력을 발휘합니다. 같은 엔진이 Turbo SE 버전에도 사용되며, 이 모델에서는 출력이 400 CV까지 높아지고 0에서 100 km/h까지의 가속 시간은 4.4초에서 4.0초로 단축됩니다. 두 경우 모두 역시 Mercedes-AMG가 공급하는 8단 DCT 자동 변속기를 사용합니다.

Lotus Emira V6 SE의 출시를 계기로 나머지 Emira 라인업에도 다음과 같은 개선이 적용되었다는 점을 강조합니다. 냉각 회로의 새로운 배관으로 용량이 늘어나고 차량 전체 중량이 줄었습니다. 에어컨 시스템이 재보정되었고, 엔진 서모스탯의 개방 온도가 65°C에서 75°C로 상향되었으며, 마지막으로 DCT 듀얼 클러치 변속기가 재보정되어 더 빠른 기어 변속을 제공합니다. 안전 사양과 관련해서는 선택 사양인 Extended Co-Driver Pack에 이제 적응형 크루즈 컨트롤(자동 변속기 모델 전용), 후측방 교차 교통 경고, 문 열림 경고, 상향등 보조 기능이 포함됩니다.

스페인에서 Lotus Emira 라인업의 가격은 Turbo 버전이 100,100유로부터 시작하며, Turbo SE 버전은 112,300유로부터, 마지막으로 V6 SE는 120,400유로부터 시작합니다.