Новый Lotus Emira V6 SE мощностью 400 CV уже доступен для заказа в Испании

Год назад, когда казалось, что Lotus Emira и его двигатели внутреннего сгорания исчезнут из каталога, компания из Хетеля расширила предложение, добавив версию Turbo SE, которая по мощности равнялась версии V6, но немного превосходила её по динамическим характеристикам. Именно эта последняя версия теперь обновляется и получает название V6 SE, что ясно показывает: Emira остаётся очень важной моделью для продаж марки, несмотря на её курс на электрификацию.

В новом Lotus Emira V6 SE по-прежнему используется известный V6 Toyota объёмом 3.500 см³ с турбонаддувом, который развивает 400 CV мощности и крутящий момент 420 Нм в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач с блокируемым дифференциалом или, напротив, 430 Нм при установке опциональной автоматической коробки. В этой конфигурации Emira V6 SE разгоняется до 100 км/ч за 4,3 секунды и 4,2 секунды соответственно, а максимальная скорость ограничена 290 км/ч в обоих случаях.

В этой новой версии V6 SE от Lotus воспользовались возможностью установить новый компрессионный упор для механической коробки, благодаря которому переключение передач стало более точным. Кроме того, была проведена калибровка амортизаторов, а также небольшие корректировки развала колёс, всё это для более острого отклика и повышенного комфорта движения. Предусмотрены также две конфигурации шасси и подвески: режим Tour для повседневной эксплуатации, обеспечивающий баланс между динамикой и комфортом, и режим Sports с несколько более жёсткой настройкой для улучшенной устойчивости и динамичности ощущений от руля.

В стандартную комплектацию Lotus Emira V6 SE входят, в частности, следующие элементы:

• Эксклюзивные эмблемы
• Расширенный Black Pack
• Кованые легкосплавные диски диаметром 20 дюймов
• Четырёхпоршневые тормозные суппорты AP Racing с металлическими шлангами, окрашенные в красный цвет
• Обивка из кожи Alcantara
• Алюминиевые педали

Кроме того, Emira V6 SE выделяется широкими возможностями персонализации: 15 цветов кузова, семь вариантов салона, ещё четыре отделки тормозных суппортов и восемь дизайнов дисков.

Напомним, что наряду с версией V6 SE в линейке есть и базовая версия под названием Turbo, которая оснащается рядным четырёхцилиндровым турбодвигателем объёмом 2.000 см³ от Mercedes-AMG мощностью 360 CV. Этот же мотор используется и в версии Turbo SE, но у неё мощность увеличена до 400 CV, а разгон до 100 км/ч сокращается с 4,4 секунды до 4,0 секунды; в обоих случаях применяется автоматическая коробка DCT с восемью ступенями, также поставляемая Mercedes-AMG.

Стоит отметить, что, воспользовавшись выходом Emira V6 SE от Lotus, в остальную линейку Emira внесли ряд улучшений, в том числе новую систему каналов контура охлаждения, что увеличило её ёмкость и снизило общий вес автомобиля. Система климат-контроля была перекалибрована, а температура открытия термостата двигателя повышена с 65 °C до 75 °C; наконец, двухсцепленная коробка DCT перекалибрована для более быстрого переключения передач. Что касается безопасности, опциональный пакет Extended Co-Driver Pack теперь включает адаптивный круиз-контроль (только для автоматической коробки), систему предупреждения о перекрёстном движении сзади, предупреждение об открывании дверей и ассистент дальнего света.

Линейка Lotus Emira в Испании начинается с цен 100.100 евро за версию Turbo, версия Turbo SE стоит от 112.300 евро, а V6 SE — от 120.400 евро.