O novo Lotus Emira V6 SE de 400 CV já está disponível em Espanha para encomenda

Há um ano, quando parecia que o Lotus Emira e os seus motores de combustão iriam desaparecer do catálogo, a marca de Hethel aumentou a oferta com a introdução da versão Turbo SE, que igualava a potência da versão V6 mas a superava ligeiramente em desempenho. Precisamente esta última versão é agora atualizada, passando a denominar-se V6 SE, num movimento que deixa claro que o Emira continua a ser um modelo muito importante para as vendas da marca, apesar da sua aposta na eletrificação.

Para o novo Lotus Emira V6 SE continua a utilizar-se o reconhecido bloco V6 de origem Toyota de 3.500 CC turbo, que continua a oferecer 400 CV de potência e um binário de 420 Nm quando associado à caixa de velocidades manual de seis velocidades com diferencial de deslizamento limitado ou, em alternativa, 430 Nm se montarmos a caixa automática opcional. Com esta configuração, o Emira V6 SE atinge os 100 km/h em 4,3 segundos e 4,2 segundos, respetivamente, enquanto a velocidade máxima está limitada a 290 km/h em ambos os casos.

Nesta nova versão V6 SE, a partir de Lotus, aproveitaram para instalar um novo suporte de compressão para a caixa manual, com o qual se conseguem mudanças de velocidades mais precisas. Além disso, foi efetuada uma calibração dos amortecedores, bem como pequenos ajustes no alinhamento das rodas, tudo para conseguir uma resposta mais incisiva e maior conforto de condução. São também disponibilizadas duas configurações de chassis e suspensão: o modo Tour, para uso diário, que oferece um equilíbrio entre desempenho dinâmico e conforto, e o modo Sports, com uma regulação ligeiramente mais firme para proporcionar uma firmeza e um toque dinâmicos melhorados.

Como parte do equipamento de série, o Lotus Emira V6 SE é oferecido com elementos como os seguintes:

• Emblemas exclusivos
• Pack Black ampliado
• Jantes de liga forjada de 20 polegadas
• Pinças de travão AP Racing de quatro pistões com tubagens metálicas pintadas a vermelho
• Estofos em pele e Alcantara
• Pedais de alumínio

De qualquer forma, o Emira V6 SE também se destacará pelo seu elevado grau de personalização, graças às 15 cores exteriores disponíveis, sete ambientes interiores, outros quatro acabamentos para as pinças de travão e oito desenhos de jantes.

Recordemos que, juntamente com esta versão V6 SE, existe também a versão de entrada na gama, denominada Turbo, que recorre ao bloco de quatro cilindros em linha turbo de 2.000 CC de origem Mercedes-AMG, que gera uma potência de 360 CV. Este mesmo motor é também utilizado na versão Turbo SE, com a diferença de que, neste modelo, a potência aumenta até aos 400 CV, reduzindo a aceleração dos 0 aos 100 km/h de 4,4 segundos para 4,0 segundos e, em ambos os casos, utilizando a transmissão automática DCT de oito velocidades, também fornecida pela Mercedes-AMG.

Destaque-se que, aproveitando a chegada do Emira V6 SE, a partir de Lotus, o resto da gama do Emira recebeu uma série de melhorias, como o novo canal para o circuito de arrefecimento, aumentando assim a sua capacidade e reduzindo o peso global do veículo. O sistema de climatização foi recalibrado, enquanto o termóstato do motor elevou a sua temperatura de abertura de 65 °C para 75 °C e, por último, a transmissão de dupla embraiagem DCT foi recalibrada para mudanças de velocidade mais rápidas. Em matéria de segurança, o pack opcional Extended Co-Driver Pack passa agora a incluir o Controlo de Cruzeiro Adaptativo (apenas para a transmissão automática), Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro, Aviso de Abertura de Portas e Assistente de Luzes de Estrada.

A gama do Lotus Emira em Espanha tem início com preços de 100.100 euros para a versão Turbo; a partir de 112.300 euros tem início a versão Turbo SE e, por último, o V6 SE tem início a partir de 120.400 euros.