新しい400 CVのEmira V6 SEが、スペインで予約受注を開始しました。

1年前、Emiraとその内燃エンジンがカタログから消えるかに見えた頃、ヘセルの同ブランドはTurbo SEの追加によってラインナップを拡充しました。このモデルはV6版と出力は同等ながら、性能はわずかに上回っています。そして今回、まさにこのバージョンがV6 SEへと名称を変えて刷新されました。この動きは、電動化へと舵を切った現在もEmiraがブランドの販売において非常に重要なモデルであり続けていることを明確に示しています。

新しいEmira V6 SEには、定評あるToyota由来の3,500 cc ターボV6エンジンが引き続き搭載され、400 CVの出力と、6速マニュアルトランスミッション（リミテッドスリップデフ付き）と組み合わせた場合は420 Nm、オプションの自動変速機を選んだ場合は430 Nmのトルクを発揮します。この構成でEmira V6 SEは0〜100 km/hに、それぞれ4.3秒と4.2秒で到達し、最高速度はどちらの場合も290 km/hに制限されています。

この新しいV6 SEでは、Lotusに新たにマニュアル車用のコンプレッションブレースが装着され、より正確なシフトフィーリングが実現されました。さらに、ダンパーのキャリブレーションや、ホイールアライメントの微調整も行われ、より鋭いレスポンスと快適な乗り心地が両立されています。シャシーとサスペンションには2つのモードが用意され、日常使いに適し、ダイナミックな性能と快適性のバランスを取ったTourモードと、わずかに硬めの設定で、より引き締まった接地感とダイナミックなフィーリングを提供するSportsモードがあります。

標準装備として、Lotus Emira V6 SEには以下のような装備が含まれています：

• 専用エンブレム
• 拡張Black Pack
• 20インチ鍛造アロイホイール
• 赤く塗装された金属製ブレードホース付き4ポットAP Racingブレーキキャリパー
• Alcantara®レザーインテリア
• アルミ製ペダル

さらに、Emira V6 SEは高度なパーソナライズ性も特徴で、15色の外装色、7種類のインテリアカラー、ブレーキキャリパーの追加4種類の仕上げ、8種類のホイールデザインから選択できます。

なお、このV6 SEと並んで、ラインナップのエントリーモデルであるTurboも存在します。これはMercedes-AMG由来の2,000 cc 直列4気筒ターボエンジンを搭載し、360 CVを発生させます。同じエンジンはTurbo SEにも使用され、こちらは出力が400 CVに引き上げられ、0〜100 km/h加速は4.4秒から4.0秒へと短縮されます。どちらのモデルにも、Mercedes-AMG由来の8速DCTオートマチックトランスミッションが組み合わされています。

なお、Lotus Emira V6 SEの登場に合わせて、Emiraのラインナップ全体にも改良が加えられています。冷却回路には新しい配管が採用され、容量が増加するとともに車両全体の重量も軽減されました。空調システムが再調整されたほか、エンジンのサーモスタットの開弁温度は65°Cから75°Cに引き上げられました。最後に、DCTデュアルクラッチトランスミッションが再調整され、より素早いシフトが可能になりました。安全面では、オプションのExtended Co-Driver Packに、アダプティブクルーズコントロール（自動変速機のみ）、リア・クロストラフィックアラート、ドアオープン警告、ハイビームアシストが新たに追加されています。

スペインにおけるEmiraのラインナップの価格は、Turboが100,100ユーロから、Turbo SEが112,300ユーロから、そして最上位のV6 SEが120,400ユーロからとなっています。