La nuova Lotus Emira V6 SE da 400 CV è già disponibile in Spagna su ordinazione

Un anno fa, quando sembrava che la Lotus Emira e i suoi motori a combustione sarebbero scomparsi dal catalogo, la casa di Hethel ha ampliato l’offerta con l’arrivo della versione Turbo SE , che eguagliava la potenza della versione V6 ma la superava leggermente in prestazioni. Proprio quest’ultima versione viene ora aggiornata e ribattezzata V6 SE, in una mossa che chiarisce come la Emira resti un modello molto importante per le vendite del marchio nonostante la sua svolta verso l’elettrificazione.

Per la nuova Lotus Emira V6 SE si continua a utilizzare il noto blocco V6 di origine Toyota da 3.500 cc turbo, che offre ancora 400 CV di potenza e una coppia di 420 Nm se abbinato al cambio manuale a sei rapporti con differenziale autobloccante o, in alternativa, 430 Nm con il cambio automatico opzionale. Con questa configurazione la Emira V6 SE raggiunge i 100 km/h in 4,3 secondi e 4,2 secondi rispettivamente, mentre la velocità massima è limitata a 290 km/h in entrambi i casi.

In questa nuova versione V6 SE, la Lotus è stata anche dotata di un nuovo supporto di compressione per il cambio manuale, che permette cambi di marcia più precisi. Inoltre, è stata effettuata una taratura degli ammortizzatori, così come piccoli interventi sulla convergenza delle ruote, il tutto per ottenere una risposta più incisiva e un maggiore comfort di marcia. Sono disponibili anche due configurazioni di telaio e sospensioni: la modalità Tour, pensata per l’uso quotidiano e che offre un equilibrio tra prestazioni dinamiche e comfort, e la modalità Sports, con una taratura leggermente più rigida per offrire maggiore stabilità e una guida più dinamica.

Tra le dotazioni di serie, la Lotus Emira V6 SE offre elementi come i seguenti:

• Emblemi esclusivi
• Black Pack ampliato
• Cerchi in lega forgiati da 20 pollici
• Pinze freno AP Racing a quattro pistoncini con tubi flessibili metallici verniciate in rosso
• Rivestimenti in pelle e Alcantara
• Pedaliera in alluminio

In ogni caso, la Emira V6 SE si distinguerà anche per il suo elevato grado di personalizzazione, grazie ai 15 colori di carrozzeria disponibili, sette ambientazioni interne, altri quattro finiture per le pinze freno e otto disegni di cerchi.

Ricordiamo che, accanto a questa versione V6 SE, è disponibile anche la versione d’ingresso della gamma, denominata Turbo, che utilizza il motore turbo a quattro cilindri in linea da 2.000 cc di origine Mercedes-AMG e che eroga una potenza di 360 CV. Questo stesso motore è utilizzato anche per la versione Turbo SE, con la differenza che in questo caso la potenza sale fino a 400 CV, riducendo l’accelerazione da 0 a 100 km/h da 4,4 a 4,0 secondi e, in entrambi i casi, utilizzando il cambio automatico DCT a otto rapporti, anch’esso fornito da Mercedes-AMG.

Va sottolineato che, in occasione dell’arrivo della Emira V6 SE, Lotus ha dotato il resto della gamma Emira di una serie di miglioramenti, come il nuovo circuito di raffreddamento, che ne aumenta la capacità e riduce il peso complessivo del veicolo. Il sistema di climatizzazione è stato ritarato, mentre il termostato del motore ha alzato la temperatura di apertura da 65 °C a 75 °C e, infine, la trasmissione a doppia frizione DCT è stata ricalibrata per cambi di marcia più rapidi. In materia di sicurezza, il pacchetto opzionale Extended Co-Driver Pack ora include il Controllo della Velocità Adattivo (solo per il cambio automatico), l’Avviso di Traffico Trasversale Posteriore, l’Avviso di Apertura Portiere e l’Assistente Luci Abbaglianti.

La gamma della Lotus Emira in Spagna parte da 100.100 euro per la versione Turbo, mentre la versione Turbo SE parte da 112.300 euro e, infine, la V6 SE parte da 120.400 euro.