Yeni 400 CV güçlü Lotus Emira V6 SE, İspanya'da sipariş için artık satışa sunuldu.
David Lopez @espacionblanco
26 March 2026
4 min. 
Lotus Emira, altı silindirli bloğu için özel iyileştirmeler aldı ve artık V6 SE adını taşıyor; ayrıca tüm yelpaze için genel iyileştirmeler de geldi.
Bir yıl önce Lotus Emira ve içten yanmalı motorlarının kataloktan kalkacağı düşünülürken, Hethel markası modelin teklifini Turbo SE versiyonunun piyasaya sürülmesiyle artırdı. Bu versiyon güç açısından V6 ile eşitlenirken performansta ise hafifçe öne geçiyordu. Tam da bu son versiyon şimdi güncellenerek V6 SE adını alıyor; bu hamle, elektrifikasyon yönünde ilerlemesine rağmen Emira’nın markanın satışları için hâlâ çok önemli bir model olmaya devam ettiğini açıkça gösteriyor.
Yeni Lotus Emira V6 SE’de, Toyota kökenli, 3.500 cc turbo ve tanınmış V6 bloğu kullanılmaya devam ediyor; bu blok, altı ileri vites manuel şanzımanla ve sınırlı kaymalı diferansiyelle eşleştirildiğinde 400 CV§h9† güç ve 420 Nm tork sunuyor; isteğe bağlı otomatik şanzıman seçildiğinde ise tork 430 Nm oluyor. Bu konfigürasyonla Emira V6 SE, sırasıyla 4,3 ve 4,2 saniyede 100 km/s hıza ulaşıyor; her iki durumda da en yüksek hız 290 km/s ile sınırlandırılıyor.
Bu yeni V6 SE versiyonunda Lotus ekibi, manuel şanzıman için yeni bir sıkıştırma desteği monte etmekten de yararlanmış; böylece vites geçişleri daha hassas hale gelmiş. Ayrıca amortisörlerin kalibrasyonu yenilenmiş, bunun yanı sıra tekerlek hizalamasında küçük ayarlamalar yapılmış; tüm bunlar daha keskin bir tepki ve daha yüksek sürüş konforu sağlamak içindir. Ayrıca iki şasi ve süspansiyon konfigürasyonu sunuluyor: günlük kullanım için dinamik performans ile konforu dengeleyen Tour modu ve dinamik yapışma ve hissi geliştirmek için biraz daha sert bir ayar sunan Sports modu.
Lotus Emira V6 SE’nin standart donanımında şu öğeler yer alıyor:
- Özel amblemler
- Genişletilmiş Black Pack
- 20 inç dövme alaşım jantlar
- Metal hortumlu, kırmızıya boyanmış dört pistonlu AP Racing fren kaliperleri
- Alcantara deri döşeme
- Alüminyum pedallar
Bununla birlikte Emira V6 SE, mevcut 15 dış renk, yedi iç ortam, fren kaliperleri için dört ek kaplama seçeneği ve sekiz jant tasarımıyla yüksek düzeyde kişiselleştirme imkânı de sunarak öne çıkıyor.
Bu V6 SE versiyonunun yanı sıra gamın giriş seviyesi versiyonu olan Turbo de hatırlatılmalı; bu model, 2.000 cc, turbolu dört silindir sıralı blok kullanıyor; bu blok Mercedes-AMG kökenli olup 360 CV güç üretiyor. Aynı motor, Turbo SE versiyonunda da kullanılıyor; ancak bu modelde güç 400 CV‘ye yükseltilmiş ve 0-100 km/s hızlanma süresi 4,4 saniyeden 4,0 saniyeye düşmüş. Her iki durumda da Mercedes-AMG tarafından sağlanan sekiz ileri DCT otomatik şanzıman kullanılıyor.
Şunu da belirtmek gerekir: Lotus Emira V6 SE’nin gelişinden yararlanarak, Emira’nın geri kalan gamına da bir dizi iyileştirme eklenmiş; bunlar arasında soğutma devresi için yeni kanalizasyon de bulunuyor; bu sayede kapasite artmış ve aracın toplam ağırlığı azalmış. İklimlendirme sistemi yeniden kalibre edilmiş; motor termostatının açılma sıcaklığı 65°C’den 75°C’ye yükseltilmiş ve son olarak DCT çift kavrama şanzımanı daha hızlı vites geçişleri için yeniden kalibre edilmiş. Güvenlik alanında ise isteğe bağlı Extended Co-Driver Pack paketi artık Uyarlanabilir Hız Sabitleyici (yalnızca otomatik şanzıman için), Arka Çapraz Trafik Uyarısı, Kapı Açma Uyarısı ve Uzun Far Asistanı’nı içeriyor.
İspanya’da Lotus Emira gamının fiyatları, Turbo versiyonu için 100.100 euro‘dan başlıyor; Turbo SE versiyonu 112.300 euro‘dan, son olarak V6 SE ise 120.400 euro‘dan başlıyor.
Bu aracın teknik özellikleri
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik Deja un comentario