Der neue Lotus Emira V6 SE mit 400 CV ist in Spanien ab sofort bestellbar

Vor einem Jahr, als es schien, dass der Lotus Emira und seine Verbrennungsmotoren aus dem Angebot verschwinden würden, erweiterte die Marke aus Hethel das Angebot des Modells um die Einführung der Version Turbo SE, die in der Leistung der V6-Version entsprach, sie jedoch bei den Fahrleistungen leicht übertraf. Genau diese Version wird nun aktualisiert und heißt künftig V6 SE. Mit diesem Schritt wird deutlich, dass der Emira trotz des Wandels der Marke hin zur Elektrifizierung weiterhin ein sehr wichtiges Modell für den Absatz ist.

Der neue Lotus Emira V6 SE nutzt weiterhin den bewährten V6-Motor mit Toyota 3.500 cm³ Hubraum und Turbolader, der 400 CV Leistung und ein Drehmoment von 420 Nm liefert, wenn er mit dem manuellen Sechsganggetriebe mit Sperrdifferenzial kombiniert wird, oder aber 430 Nm, wenn das optionale Automatikgetriebe verbaut ist. Mit dieser Konfiguration beschleunigt der Emira V6 SE in 4,3 bzw. 4,2 Sekunden auf 100 km/h, während die Höchstgeschwindigkeit in beiden Fällen auf 290 km/h begrenzt ist.

In dieser neuen Version V6 SE haben sie ab Lotus außerdem eine neue Druckstrebe für das Schaltgetriebe eingebaut, wodurch die Gangwechsel präziser werden. Zudem wurde eine Neukalibrierung der Dämpfer sowie geringfügige Anpassungen der Radgeometrie vorgenommen, um ein prägnanteres Ansprechverhalten und mehr Fahrkomfort zu erreichen. Es stehen außerdem zwei Fahrwerks- und Federungskonfigurationen zur Wahl: Der Modus Tour ist für den täglichen Gebrauch gedacht und bietet eine Balance zwischen dynamischer Leistung und Komfort, während der Modus Sports eine etwas straffere Abstimmung bietet, die für verbesserte Stabilität und dynamisches Fahrgefühl sorgt.

Zur Serienausstattung des Lotus Emira V6 SE gehören unter anderem folgende Elemente:

• Exklusive Embleme
• Erweitertes Black Pack
• Geschmiedete 20-Zoll-Leichtmetallfelgen
• Vierkolben-Bremssättel von AP Racing mit Metallbremsleitungen in Rot lackiert
• Alcantara-Polsterung
• Pedale aus Aluminium

Darüber hinaus zeichnet sich der Emira V6 SE durch einen hohen Grad an Individualisierbarkeit aus: Es stehen 15 Außenfarben, sieben Innenraumambiente, vier weitere Lackierungen für die Bremssättel und acht Felgendesigns zur Auswahl.

Neben dieser Version V6 SE gibt es außerdem den Einstieg in die Modellpalette, die als Turbo bezeichnet wird. Sie verfügt über einen Turbo-Reihenvierzylinder mit 2.000 cm³ aus dem Hause Mercedes-AMG, der 360 CV leistet. Dieser Motor kommt auch in der Version Turbo SE zum Einsatz, mit dem Unterschied, dass hier die Leistung auf 400 CV gesteigert wird und die Beschleunigung auf 100 km/h von 4,4 auf 4,0 Sekunden sinkt. In beiden Fällen kommt das ebenfalls von Mercedes-AMG stammende Achtgang-Automatikgetriebe DCT zum Einsatz.

Anlässlich der Einführung des Emira V6 SE ab Lotus wurde die übrige Modellpalette des Emira außerdem mit einer Reihe von Verbesserungen versehen, darunter eine neue Leitungsführung für den Kühlkreislauf, die dessen Kapazität erhöht und das Gesamtgewicht des Fahrzeugs verringert. Die Klimaanlage wurde neu kalibriert, während der Motorthermostat seine Öffnungstemperatur von 65 °C auf 75 °C angehoben hat. Schließlich wurde das Doppelkupplungsgetriebe DCT neu kalibriert, um schnellere Schaltvorgänge zu ermöglichen. Im Bereich Sicherheit umfasst das optionale Extended Co-Driver Pack nun den adaptiven Tempomaten (nur für das Automatikgetriebe), die Heckquerverkehrswarnung, die Türöffnungswarnung und den Fernlichtassistenten.

Die Modellpalette des Lotus Emira startet in Spanien bei 100.100 Euro für die Version Turbo, die Version Turbo SE kostet ab 112.300 Euro, und der V6 SE ist ab 120.400 Euro erhältlich.