يتوفر الآن في إسبانيا للطلب طراز Emira V6 SE الجديد من Lotus بقوة 400 حصان

قبل عام، عندما بدا أن Lotus Emira ومحركاتها ذات الاحتراق الداخلي ستختفي من الكتالوج، قامت العلامة التجارية من هيثل بتوسيع العرض من خلال إطلاق النسخة Turbo SE، التي تعادل قوة النسخة V6 لكنها تتفوق عليها قليلاً في الأداء. وتخضع هذه النسخة الأخيرة الآن لتحديث، إذ أصبحت تُسمى V6 SE، في خطوة توضح أن Emira لا يزال طرازاً بالغ الأهمية لمبيعات العلامة التجارية، رغم توجهها نحو الكهربة.

بالنسبة إلى Lotus Emira V6 SE الجديدة، يستمر الاعتماد على محرك V6 المعروف ذي الأصل Toyota بسعة 3.500 سم³ مع شاحن توربيني، والذي يوفر 400 حصان من القوة وعزم دوران 420 نيوتن متر عند اقترانه بناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات مع تفاضل انزلاق محدود، أو 430 نيوتن متر عند تركيب ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري. وبهذا التكوين، تصل Emira V6 SE إلى 100 كم/ساعة في 4.3 ثانية و4.2 ثانية على التوالي، بينما تقتصر السرعة القصوى على 290 كم/ساعة في الحالتين.

وفي هذه النسخة V6 SE الجديدة من Lotus، تم الاستفادة من الفرصة لتركيب دعامة ضغط جديدة لناقل الحركة اليدوي، مما يتيح تغييرات أكثر دقة للسرعات. كما تمت معايرة المخمدات، إضافة إلى تعديلات طفيفة في محاذاة العجلات، وكل ذلك لتحقيق استجابة أكثر حدة وراحة أكبر أثناء القيادة. ويُتاح أيضاً وضعان للهيكل والتعليق: وضع Tour للاستخدام اليومي، ويوفر توازناً بين الأداء الديناميكي والراحة، ووضع Sports، بضبط أكثر صلابة قليلاً لتوفير ثبات وإحساس ديناميكي محسّن.

ضمن التجهيزات القياسية لـ Lotus Emira V6 SE، تُعرض عناصر مثل:

• شارات حصرية
• حزمة Black الموسعة
• عجلات سبائك مطروقة مقاس 20 بوصة
• مشابك فرامل AP Racing ذات أربعة مكابس مع خراطيم معدنية مطلية باللون الأحمر
• مقاعد مكسوة بجلد Alcantara
• دواسات من الألومنيوم

وعلى أي حال، ستتميز Emira V6 SE أيضاً بـ درجة عالية من التخصيص بفضل 15 لوناً خارجياً متاحاً، وسبع أجواء داخلية، وأربعة تشطيبات أخرى لمشابك الفرامل، وثمانية تصاميم للعجلات.

وتجدر الإشارة إلى أنه إلى جانب نسخة V6 SE، توجد أيضاً نسخة الدخول إلى الفئة المسماة Turbo، التي تعتمد على محرك رباعي الأسطوانات على الخط مع شاحن توربيني وسعة 2.000 سم³ ذي الأصل من Mercedes-AMG، ويولد قوة 360 حصان. وهذا المحرك نفسه هو ما تستخدمه النسخة Turbo SE، مع فارق أن القوة في هذا الطراز ترتفع إلى 400 حصان، ما يخفض التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة من 4.4 ثانية إلى 4.0 ثانية، وفي الحالتين، مع استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي DCT ذي الثماني سرعات الذي توفره أيضاً Mercedes-AMG.

وتجدر الإشارة إلى أنه، بالاستفادة من إطلاق Emira V6 SE من Lotus، تم تزويد باقي فئة Emira بسلسلة من التحسينات، مثل مسار جديد لدائرة التبريد، مما زاد سعتها وخفّض الوزن الإجمالي للمركبة. وتمت إعادة معايرة نظام التكييف، بينما رفع منظم حرارة المحرك درجة حرارة فتحه من 65 درجة مئوية إلى 75 درجة مئوية، وأخيراً أُعيدت معايرة ناقل الحركة ذي القابض المزدوج DCT لتغييرات سرعات أسرع. وفي مجال السلامة، تضم الحزمة الاختيارية Extended Co-Driver Pack الآن نظام التحكم التكيفي في السرعة (لناقل الحركة الأوتوماتيكي فقط)، وتنبيه حركة المرور المتقاطعة خلفاً، وتنبيه فتح الأبواب، ومساعد أضواء الطريق.

تبدأ فئة Lotus Emira في إسبانيا بأسعار 100.100 يورو للنسخة Turbo، ومن 112.300 يورو للنسخة Turbo SE، وأخيراً تبدأ V6 SE من 120.400 يورو.