신형 Peugeot 408: 스페인 출시 라인업 및 가격

신형 408을(를) 특정 세그먼트에 분류하는 일은 상대적으로 쉬울 수도, 기준에 따라서는 매우 어려울 수도 있습니다. 크로스오버를 분류하는 표준이 있다면 여기에 놓았을 텐데, 사실 그런 표준은 없습니다. 차체 치수, 정확히는 비율을 보면 전장 4.75미터, 전폭 1.85미터, 전고 1.48미터로, 푸조 308과 3008 사이에 자리하게 됩니다. 최저 지상고는 19센티미터로(3008보다 1센티미터 적을 뿐입니다), 측면과 휠 아치 부분의 보호 장치도 눈에 띕니다…

하지만 408을 어느 세그먼트에 넣느냐는 크게 중요하지 않습니다. 핵심은 디자인, 품질, 기술, 편의사양을 바탕으로 C세그먼트 상위권에서 자리를 잡으려는 색다른 제안이라는 점입니다. 또한 잘 활용된 실내 공간 덕분에 뛰어난 다목적성과 활용도를 제공합니다. 한 가지 말씀드리자면, 꼭 대리점에 들러 직접 보시기 바랍니다. 놀라실 겁니다. 특히 색다른 차를 원하면서 높은 차나 높은 운전 자세(이 점에서는 SUV)가 필요하지 않은 분이라면 더욱 그렇습니다.
신형 Peugeot 408의 차별점은 무엇인가?
이 질문의 답은 기사에 실린 이미지 갤러리에서 확인하실 수 있습니다. 이 세그먼트에서 흔한 클래식 차체와는 다른 제안이며, 전통적인 3박스 세단, 3도어 해치백, 심지어

미니밴

도 SUV의 기세에 밀려 거의 사라졌습니다. 날렵한 패스트백 차체는 뒤쪽 루프 라인이 매우 가파르게 떨어지며, 이보다 훨씬 덜한 경우에도 “쿠페 세단”이나 “쿠페 SUV”라고 부르곤 합니다. 바로 이 디자인이 408을 정말로 다르게 만드는 요소입니다.

밖에서 보면 플랫폼이 308과 같다는 것을 믿기 어려울 정도로, 훨씬 큰 차처럼 보입니다. 실제로 408은 휠베이스가 308 SW보다 길어 2.69미터에 달하며, 그 덕분에 뒷좌석 승객의 다리 공간이 넉넉합니다. 일부 “쿠페 세단”에서 나타나는 것처럼 뒷좌석 헤드룸이 부족한 문제도 없습니다.

이 점은 신형 Peugeot 408에 대한 첫 정적 시승에서 직접 확인했습니다. 뒷좌석에 앉아 보니 키 1.85미터의 성인도 308보다 훨씬 편안하게 탈 수 있었고, 앞서 언급한 하강하는 루프 라인 때문에 타고 내리는 것은 조금 덜 편하긴 했습니다. 또한 트렁크 용량도 강점입니다. 가솔린 모델은 536리터, 플러그인 하이브리드 모델은 471리터로, 경쟁 모델들과 비교해도 상당히 좋은 위치에 있습니다.

Peugeot 408의 경쟁 모델을 말하자면 어떤 차들이 있을까요? 가장 분명한 대안은 Citroën C5X입니다. 플랫폼과 엔진을 공유하는 “형제 모델”이며 조금 더 큽니다. 또한 Renault Arkana나 CUPRA Formentor도 여기에 포함할 수 있는데, 이들 역시 전통적인 SUV의 틀에서 벗어난 모델입니다.

그 밖에 Peugeot 408의 실내에 대해서는 덧붙일 말이 많지 않습니다. 차체와 달리 운전석, 대시보드 디자인, 소재, 편의사양 구성은 308과 동일합니다. 사실 이 실내는 원래 408을 위해 설계된 것이며, 시장 출시는 나중이었습니다.

따라서 고급스러움, 세련미, 기술력이라는 인상은 그대로 이어지며, §h48Peugeot의 i-cockpit이 주는 독창적인 매력도 있습니다. 다만 전통적인 스티어링 휠과 계기판 배치가 더 익숙하고 편하다고 느끼는 분도 있을 수 있습니다.
신형 Peugeot 408의 라인업과 가격
우선 이 점을 기억하세요. 동일한 엔진과 편의사양 기준으로 5도어 308 대비 Peugeot 408은 약 2,800유로 정도 비쌉니다(평균치이며, 모델에 따라 조금 더 저렴하거나 비쌉니다). 그리고 Peugeot 3008보다는 약 2,500유로 저렴합니다.

엔트리 라인업에는 130마력 PureTech 가솔린 엔진과 하이브리드 없이 자동변속기를 조합한 모델(C 등급)이 있으며, 180마력과 224마력의 두 가지 플러그인 하이브리드 모델도 있습니다. 두 모델 모두 0등급이며 전기 모드 주행거리는 60km를 넘습니다. 2023년 중반에는 Peugeot e-308

과 동일한 파워트레인을 공유할 전기차 e-408이 출시될 예정입니다. 각 엔진에 제공되는 편의사양 수준에 따른 가격은 브랜드가 제공하는 1,500유로 할인을 포함해 다음과 같습니다.

408 Allure 130마력: 33,350유로
408 Allure Pack 130마력: 35,000유로
408 GT 130마력: 37,800유로
408 Allure PHEV 180: 41,350유로

408 Allure Pack PHEV 180: 46,200유로

408 Allure Pack PHEV 225: 44,100유로

408 GT PHEV 180: 45,400유로

408 GT PHEV 225: 46,900유로

현재 할인가 기준으로 408은 경쟁 모델들 사이에서 중간 정도의 위치를 차지합니다.

408 First Edition

30대가 모두 판매된 뒤에는 브랜드 웹사이트에서 차량을 구성할 수 있으며,

• 완전한 디지털 방식으로 구매

하는 것도 가능합니다. 할부 금융을 선택하거나 자택까지 차량을 배송받을 수도 있습니다. 가장 흥미로운 모델은 우선 180마력 408 PHEV로, 가격, 성능, 연비 사이에서 가장 좋은 균형을 제공하며, Allure 트림은 이미 매우 풍부한 기본 편의사양을 갖추고 있습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=bqlln4UNhAg&feature=youtu.be

• Peugeot 408 – 이미지 갤러리









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