Новый Peugeot 408: модельный ряд и цены для Испании

Antonio Roncero @roncero_antonio 20 October 2022 5 min.

Отнести новый Peugeot 408 к определенному сегменту рынка может быть относительно легко… или крайне сложно, в зависимости от выбранного критерия. Если бы существовал стандарт для классификации кроссовера (а его нет), мы бы отнесли его именно сюда. Его размеры, точнее говоря, пропорции, это подтверждают: высота 4,75 метра, ширина 1,85 метра и высота 1,48 метра, что ставит его как раз между 308 и 3008. Однако дорожный просвет составляет 19 сантиметров (всего на сантиметр меньше, чем у 3008), а еще есть защитные накладки по бокам и на арках колес…

Но главное не в том, чтобы втиснуть Peugeot 408 в тот или иной сегмент. Важно то, что перед нами необычное предложение, которое по дизайну, качеству, технологиям и оснащению стремится занять свою нишу в верхней части сегмента C. А также то, что оно предлагает большую универсальность и многофункциональность благодаря грамотно используемому салону. Скажу одно: обязательно загляните к дилеру, чтобы увидеть машину вживую, она вас удивит. Особенно если вы ищете что-то необычное и вам не нужна высокая машина или высокое водительское место (вот здесь как раз и нужен SUV).

Чем новый Peugeot 408 отличается от других?

Ответ на этот вопрос вы найдете в фотогалерее, которая сопровождает статью. Это предложение, отличное от классических или привычных кузовов этого сегмента, где классический трехобъемный седан, трехдверные кузова и даже минивэны практически исчезли под натиском SUV. Его заостренный кузов типа fastback имеет очень резкий скат крыши в задней части — за гораздо меньшее некоторые называют свои машины «купе-седанами» или «купе-SUV», — и именно дизайн делает Peugeot 408 по-настоящему отличным.

Настолько, что снаружи даже трудно поверить, что платформа та же, что у Peugeot 308: машина выглядит гораздо крупнее. Более того, у 408 даже больше колесная база, чем у 308 SW, — 2,69 метра, что обеспечивает задним пассажирам достаточно места для ног, и высота над головой здесь не становится проблемой, как бывает в некоторых «купе-седанах».

Мы убедились в этом во время первого статичного знакомства с Peugeot 408: мы сели на эти места и проверили, что взрослые ростом до 1,85 метра поедут здесь гораздо комфортнее, чем в Peugeot 308, хотя посадка и высадка немного затруднены из-за упомянутой нисходящей линии крыши. Кроме того, вместительность багажника — еще одна сильная сторона: 536 литров у версии с бензиновым мотором и 471 у плагин-гибридных вариантов, что ставит 408 в очень выгодное положение относительно конкурентов.

А если говорить о конкурентах Peugeot 408, то какие машины имеются в виду? Одна очевидная альтернатива — Citroën C5X, его «двоюродный брат», с которым он делит платформу и моторы, хотя он и немного крупнее. Сюда же можно отнести Renault Arkana или CUPRA Formentor, которые тоже отходят от традиционных канонов классических SUV.

В остальном о салоне Peugeot 408 добавить почти нечего: в отличие от кузова, водительское место, дизайн панели приборов, материалы и возможности оснащения идентичны тем, что у Peugeot 308. Более того, этот салон изначально разрабатывался для 408, хотя его выход на рынок состоялся позже.

Таким образом, сохраняется ощущение высокого качества, изысканности и технологичности, с изюминкой в виде i-cockpit от Peugeot, хотя всегда найдутся те, кто предпочитает или чувствует себя комфортнее с привычным расположением руля и приборов.

Модельный ряд и цены Peugeot 408

Для начала запомните: Peugeot 408 стоит примерно на 2 800 евро дороже (в среднем, в некоторых версиях разница чуть меньше или больше), чем 308 с 5-дверным кузовом при одинаковом двигателе и оснащении. И примерно на 2 500 евро дешевле Peugeot 3008.

Базовая линейка включает бензиновый мотор PureTech мощностью 130 л.с. с автоматической коробкой без какой-либо гибридизации (экологический класс C), и две плагин-гибридные версии мощностью 180 и 224 л.с., обе с экологическим классом «ноль» (CERO) и запасом хода на электротяге более 60 км. К середине 2023 года ожидается e-408, электромобиль, который будет использовать ту же силовую установку, что и Peugeot e-308. Цены в зависимости от уровня оснащения каждого двигателя, включая скидку в 1 500 евро, которую предлагает марка, таковы:

408 Allure 130 л.с.: 33 350 евро
408 Allure Pack 130 л.с.: 35 000 евро
408 GT 130 л.с.: 37 800 евро
408 Allure PHEV 180: 41 350 евро
408 Allure Pack PHEV 180: 46 200 евро
408 Allure Pack PHEV 225: 44 100 евро
408 GT PHEV 180: 45 400 евро
408 GT PHEV 225: 46 900 евро

С текущей скидкой эти цены ставят 408 в средний ценовой сегмент среди возможных альтернатив. После распродажи 30 экземпляров версии 408 First Edition уже можно сконфигурировать автомобиль на сайте марки и даже оформить покупку полностью онлайн, выбрав финансирование или доставку машины на дом. Как наиболее интересный вариант, на первый взгляд, 408 PHEV мощностью 180 л.с. обеспечивает лучший баланс цены, характеристик и расхода топлива, а версия Allure уже имеет очень полное стандартное оснащение.

https://www.youtube.com/watch?v=bqlln4UNhAg&feature=youtu.be