新しいPeugeot 408：スペインの価格とラインナップ

Antonio Roncero @roncero_antonio 20 10月 2022 5 min.

新型Peugeot 408がスペイン市場で販売開始されます。シャープなシルエットとクロスオーバーに近い佇まいを持つセダンで、SUVの魅力的な代替車となり得る一台です。

新型Peugeot 408を一つのセグメントに分類するのは、比較的簡単な場合もあれば、選ぶ基準によっては非常に難しい場合もあります。クロスオーバーの分類基準が統一されていれば、ここに当てはまるでしょう（実際には統一基準はありません）。全長4.75メートル、全幅1.85メートル、全高1.48メートルという寸法、というよりプロポーションを見ると、308と3008の中間に位置することがうかがえます。最低地上高は19センチで、3008よりわずか1センチ低いだけです。さらにサイドやホイールアーチのプロテクションも備えています。

とはいえ、Peugeot 408をどのセグメントに当てはめるかはさほど重要ではありません。重要なのは、デザイン、品質、テクノロジー、装備によってCセグメントの上位に独自の居場所を築こうとする、個性的な提案であるという点です。また、居住空間をうまく活用した高い汎用性と多用途性も魅力です。ぜひディーラーで実車をご覧ください。きっと驚かれるはずです。特に、個性的な一台を求めていて、高い車高や高いドライビングポジション（つまりSUVのような特徴）を必要としない方にお勧めします。

新型Peugeot 408の何が違うのか？

この問いへの答えは、記事に添付されているギャラリーの写真をご覧ください。このセグメントで一般的な伝統的なボディ形状とは異なる提案であり、3ボックスセダン、3ドアモデル、さらにはミニバンもSUVの台頭によってほぼ姿を消しつつあります。シャープなフastback形状のボディは、リアにかけて急激にルーフが傾斜しており（これに近い程度でも「クーペ風セダン」や「SUVクーペ」を名乗るモデルがあります）、この点こそがPeugeot 408を本当に際立たせるデザインなのです。

外から見ると、プラットフォームがPeugeot 308と同じだとは信じがたいほどで、はるかに大きなクルマに見えます。実際、408はホイールベースが308 SWよりも長く、2.69メートルに達します。これにより後席の居住性が確保され、特に脚回りの広さが際立っています。一部の「クーペ風セダン」のように後席の頭上空間が問題になることもありません。

初期の静止状態での試乗で、後席に実際に乗り込み座ってみました。その結果、身長1.85メートルの大人でも、Peugeot 308よりはるかに快適に過ごせることが確認できました。ただし、前述のルーフラインの下降により、乗り降りはやや難しくなります。さらに、ラゲッジスペースの容量も大きな強みです。ガソリンエンジン搭載車で536リットル、プラグインハイブリッド車で471リットルを確保しており、ライバルと比べても非常に優れた水準にあります。

では、Peugeot 408のライバルとしてはどのようなクルマが挙げられるでしょうか。非常に明確な選択肢はシトロエンC5 Xです。プラットフォームとエンジンを共有する「兄弟車」で、サイズはやや大きめです。また、Renault ルノー・アルカナやCUPRA Formentorも該当します。これらも従来型のSUVの常識から外れた個性を持っています。

その他、Peugeot 408のインテリアについて付け加えることはあまりありません。ボディとは異なり、運転席まわり、ダッシュボードのデザイン、素材、装備の選択肢はPeugeot 308と同一です。実はこのインテリアは当初408向けに設計されたもので、その後の市場投入は遅れて行われました。

したがって、高品質、洗練、テクノロジーといった印象はそのまま受け継がれ、Peugeotのi-Cockpitがもたらすオリジナリティも備えています。ただし、従来型のステアリングや計器類の配置の方が使いやすいと感じる人がいるのも事実です。

Peugeot 408のラインナップと価格

まず一つ目の目安として、5ドアボディの308と同等のエンジンと装備で比較すると、Peugeot 408は約2,800ユーロ高くなります（平均値で、モデルによってはこれより多少安い、あるいは高いものもあります）。また、Peugeot 3008よりも約2,500ユーロ安くなっています。

エントリーグレードには、130 CVのPureTechガソリンエンジンと、ハイブリッド化されていない自動変速機が搭載されます（環境ラベルはC）。さらに、2つのプラグインハイブリッドモデルがあり、180 CVと225 CVの2種類で、どちらも環境ラベルはCERO（ゼロ）、EVモードでの航続距離は60 km以上です。2023年半ばには電動モデルのe-408が登場する予定で、Peugeot e-308と同じパワートレインを採用するとされています。各エンジンに設定された装備レベルに応じた価格（ブランドが提供する1,500ユーロの割引を含む）は以下の通りです。

408 Allure 130 CV：33,350ユーロ
408 Allure Pack 130 CV：35,000ユーロ
408 GT 130 CV：37,800ユーロ
408 Allure PHEV 180：41,350ユーロ
408 Allure Pack PHEV 180：46,200ユーロ
408 Allure Pack PHEV 225：44,100ユーロ
408 GT PHEV 180：45,400ユーロ
408 GT PHEV 225：46,900ユーロ

現在の割引価格を考慮すると、408は競合車の中間的な位置付けとなります。408 First Editionの30台限定車が完売した後も、ブランドの公式サイトで車両の構成が可能になっており、完全にデジタルで購入手続きを完了させることも可能です。ローンでの支払いや、自宅への納車も選べます。注目すべき仕様として、180 CVのPHEVが価格、性能、燃費のバランスにおいて最も優れていると考えられます。Allureグレードには、すでに非常に充実した標準装備が含まれています。

https://www.youtube.com/watch?v=bqlln4UNhAg&feature=youtu.be