تُوقف فورد إنتاج شاحنة F-150 Lightning الكهربائية بيك أب Ford

قررت الشركة ذات الشعار البيضاوي الأزرق وقف إنتاج شاحنتها الكهربائية F-150 Lightning بشكل غير محدد في مركز Rouge Electric Vehicle Centre، كما حدث العام الماضي. وبحسب ما توصلنا إليه، فإن سبب هذا التوقف في الإنتاج ليس سوى حريق اندلع في مصنع Novelis، المورد الرئيسي للألومنيوم، والذي أدى إلى انقطاع إمدادات هذه المادة الأساسية.

أمام هذا الوضع، Ford فضّلت إعطاء الأولوية لإنتاج النسخ المزودة بمحرك الاحتراق في شاحنتها الكهربائية، بما في ذلك النسخ الهجينة. وتؤكد الشركة أن هذه النسخ تتطلب كمية أقل من الألومنيوم، مما يسهّل الحفاظ على وتيرة الإنتاج رغم صعوبات التوريد.

وللتعويض عن الأثر الاقتصادي لهذا الإجراء، الذي قد يخصم حتى مليار دولار من أرباح الشركة قبل الضرائب، ستوظف Ford ألف عامل إضافي وسترفع الإنتاج السنوي لشاحنات F-150 التقليدية بمقدار 50 ألف وحدة اعتبارًا من عام 2026. وتظل عائلة F-Series أكثر السيارات مبيعًا في الولايات المتحدة عند جمع جميع إصداراتها.

لم تنطلق شاحنات البيك أب الكهربائية بعد في السوق الأمريكية الشمالية

فقد أُطلقت F-150 Lightning عام 2021 بتوقعات كبيرة، لكنها لم تحقق التوقعات الأولية. ورغم أنها تتفوق في المبيعات على منافسين مثل Cybertruck من Tesla أو Rivian R1T، فإن الجمهور التقليدي لشاحنات البيك أب في أمريكا الشمالية ما زال متحفظًا إلى حد ما تجاه الدفع الكهربائي. وفي الربع الثالث من هذا العام سلّمت Ford ما مجموعه 10 آلاف وحدة من شاحنتها الكهربائية، وهو رقم قياسي دفعته بالأساس الحاجة الملحة للاستفادة من الائتمان الضريبي الذي كانت الحكومة الفيدرالية الأمريكية تقدمه، والذي انتهى في 30 سبتمبر الماضي.

والحقيقة أن الظروف الحالية ليست مواتية على الإطلاق لشاحنة Ford الكهربائية. فإلى جانب سياسة الحكومة الأمريكية الجديدة التي تخلّت عن دعم شراء هذا النوع من المركبات، هناك أيضًا انخفاض أسعار الوقود حاليًا، وهو ما سيثني على الأرجح كثيرًا من السائقين الأمريكيين عن الانتقال إلى التنقل الكهربائي. وإلى هذا الحد، ذهب بعض الخبراء إلى القول إنه قد لا يخرج من خط تجميع F-150 Lightning أي وحدة إضافية في المستقبل. وإن كان هذا، في الوقت الحالي، مجرد تكهنات.

ونتائج Ford الفصلية، التي نُشرت قبل بضعة أيام فقط، تجاوزت توقعات الشركة من حيث الإيرادات، لكن محرك النمو كانت طرازات الشركة المزودة بمحرك الاحتراق، في حين تسببت الكهربائية في خسائر للشركة بلغت إجماليًا 1.4 مليار دولار، أي بزيادة 200 مليون عن الفترة نفسها من العام الماضي، لتبلغ 3.6 مليار دولار خلال الأشهر التسعة الأولى من العام.

وفي هذا السياق، لا يبدو مستبعدًا إذن أن تختار Ford تقليص عرضها من الطرازات الكهربائية، على الأقل بشكل مؤقت، حتى يكتسب الطلب على هذا النوع من المركبات زخمًا في السوق الأمريكية الشمالية.