Ford wstrzymuje produkcję elektrycznego pickupa F-150 Lightning

Firma z niebieskim owalem na logo bezterminowo wstrzymała produkcję swojego elektrycznego pickupa F-150 Lightning w zakładzie Rouge Electric Vehicle Centre, tak jak miało to miejsce w zeszłym roku. Według naszych informacji przyczyną tego przerwania produkcji jest wyłącznie pożar, który wybuchł w zakładzie Novelis, kluczowego dostawcy aluminium, co przerwało dostawy tego niezbędnego materiału.

W obliczu tej sytuacji Ford zdecydował o priorytecie produkcji wersji z silnikiem spalinowym swojego pickupa elektrycznego, w tym hybrydowych. Producent zapewnia, że te wersje wymagają mniej aluminium, co ułatwia utrzymanie tempa produkcji mimo trudności z zaopatrzeniem.

Aby zrekompensować skutki finansowe tego posunięcia, które mogą obniżyć zysk przed opodatkowaniem firmy nawet o miliard dolarów, Ford zatrudni tysiąc dodatkowych pracowników i zwiększy roczną produkcję konwencjonalnych F-150 o 50 tysięcy sztuk, począwszy od 2026 roku. Rodzina F-Series pozostaje najlepiej sprzedawanym pojazdem w Stanach Zjednoczonych, gdy zsumuje się wszystkie jej warianty.

Elektryczne pickupy wciąż nie mogą wystartować na rynku północnoamerykańskim

Wprowadzony w 2021 roku z dużymi oczekiwaniami F-150 Lightning nie spełnił jednak wstępnych prognoz. Choć wyprzedza w sprzedaży konkurentów, takich jak Cybertruck firmy Tesla czy Rivian R1T, w Ameryce Północnej tradycyjni nabywcy pickupów nadal niechętnie podchodzą do napędu elektrycznego. W trzecim kwartale tego roku Ford dostarczył łącznie 10 tysięcy sztuk swojego elektrycznego pickupa, co stanowi rekord napędzany głównie pośpiechem, by skorzystać z ulgi podatkowej oferowanej przez federalny rząd tego kraju, która wygasła 30 września.

Obecne warunki z pewnością nie sprzyjają elektrycznemu pickupowi Ford. Do polityki nowego rządu Stanów Zjednoczonych, który zrezygnował z dopłat do zakupu tego typu pojazdów, dochodzi także niska cena paliwa, co z dużym prawdopodobieństwem zniechęci wielu północnoamerykańskich kierowców do przejścia na mobilność elektryczną. Do tego stopnia, że niektórzy eksperci twierdzą nawet, że z linii montażowej F-150 Lightning w przyszłości może już nie zjechać ani jeden egzemplarz. Choć na razie to jedynie spekulacja.

Wyniki kwartalne Ford, opublikowane zaledwie kilka dni temu, przewyższyły prognozy firmy w zakresie przychodów, ale motorem wzrostu były modele marki z silnikiem spalinowym, podczas gdy modele elektryczne przyniosły firmie straty w wysokości łącznie 1,4 miliarda dolarów, o 200 milionów więcej niż w tym samym okresie roku ubiegłego, co w sumie daje 3,6 miliarda w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku.

W tym kontekście nie wydaje się więc nierealne, że Ford może zdecydować się na ograniczenie oferty modeli elektrycznych, przynajmniej tymczasowo, dopóki popyt na tego typu pojazdy nie nabierze tempa na rynku północnoamerykańskim.