BMW는 새 i3 세단의 900km 이상 주행거리로 차별화됩니다

BMW는 새로운 3 시리즈를 공식 발표했습니다. 처음으로 전기 구동 버전을 포함하며 명칭은 i3입니다. 이 새 모델은 바이에른 브랜드의 Neue Klasse 플랫폼을 기반으로 하며, 900km 이상의 놀라운 주행거리로 시장의 새로운 기준이 될 것으로 보입니다.

독일 기본 가격은 59.900유로이며, 900km 이상의 주행거리를 원하는 고객은 최소 65.900유로를 지불해야 합니다.

BMW의 새 i3 세단 출시는 상업 일정보다 다소 늦어졌습니다. 6월부터 예약 판매가 시작되었으며, 출시 기념 에디션은 75.340유로부터 시작합니다. 또한 BMW는 i3 50 xDrive의 가격을 이미 공개한 바 있습니다. 디자인은 3월에 공개되었고 양산은 8월 뮌헨 공장에서 시작되었으며, 최종 수치와 사양만 남아 있었습니다.

2026년 BMW i3 라인업

처음에는 두 가지 사륜구동 버전이 출시됩니다: i3 40 xDrive와 i3 50 xDrive. 이후 마일드 하이브리드 내연기관 변형과 2027년에는 플러그인 하이브리드가 추가될 예정입니다. 바이에른 브랜드는 아직 단일 모터 i3를 발표하지 않았지만, 후륜구동을 제공하는 iX3의 존재를 고려하면 가까운 시일 내에 이 옵션이 나올 가능성이 높습니다.

iX3는 길이 4,76m, 너비 1,87m, 높이 1,48m이며 휠베이스는 2,90m입니다. 6세대 시스템은 후축의 여자 전류 동기 모터와, xDrive 버전에서는 전축의 123kW 비동기 모터를 결합합니다. 아키텍처는 800볼트이며 NMC 배터리는 원통형 셀을 사용합니다.

i3 50 xDrive는 345kW와 645Nm를 발휘하며, 순 배터리 용량은 108,7kWh입니다. 0에서 100km/h까지 4,7초에 가속하며, 개선된 공기역학 덕분에 동급 iX3보다 약간 빠릅니다. WLTP 기준 912km를 공인받았으며, 이는 SUV iX3보다 100km 이상 깁니다. 직류 충전 출력은 400kW에 달하며, 10%에서 80%까지 단 21분 만에 충전할 수 있습니다. 또한 V2L 양방향 충전(3,7kW)과 V2H/V2G(11kW)를 지원합니다.

i3 40 xDrive는 60.000유로 이하에 위치합니다. 후축 195kW 모터와 동일한 전축 모터를 결합해 총 275kW와 520Nm를 발휘합니다. 순 배터리 용량은 82,8kWh이며 주행거리는 710km에 달합니다. 0에서 100km/h 가속은 5,4초이고, 최고 속도는 50 모델과 같은 200km/h입니다. 직류 충전 출력은 300kW이며, 배터리 용량이 작아 10%에서 80%까지 충전하는 데에도 같은 21분이 걸립니다. 양방향 충전도 지원합니다.

2027년에는 BMW가 고성능 i3 M60 xDrive를 발표할 예정이며, 더 저렴한 진입형 버전도 등장할 것으로 예상됩니다.

BMW의 새로운 얼굴

3월에 이미 보았듯이, 새 i3의 디자인은 2023년 프로토타입 Vision Neue Klasse 에서 영감을 받았습니다. 헤드라이트가 그릴과 연결되어 있고, 테일램프는 로고 근처까지 이어지며, 긴 휠베이스와 짧은 오버행, 뚜렷한 휠 아치가 특징입니다. 도어 핸들은 차체와 평평하게 맞춰져 있고, 휠은 19인치에서 21인치까지 제공됩니다. M 스포츠 패키지와 새로운 메탈릭 블루 색상이 있으며, 2027년에는 옵션이 더 확대될 예정입니다.

실내는 iX3의 방향을 따릅니다. 버튼은 적고, 눈에 띄는 스티어링 휠, 측면이 기울어진 중앙 디스플레이, 그리고 앞유리 하단을 가로지르는 연속된 띠 형태의 Panoramic iDrive가 있습니다. 조작은 터치, 햅틱, 음성을 혼합하며 Alexa+ 지원도 포함됩니다. 기후 조절 유리가 적용된 파노라마 선루프로 더 많은 빛을 들여오며, 기본 시트는 전동 조절과 메모리 기능을 갖추고 있습니다. 다기능, M 스포츠, 뒷좌석 시트 히터 옵션도 있습니다. 트렁크 용량은 420리터이며, 보닛 아래 적재 공간은 31리터입니다.

i3는 BMW의 뮌헨 주력 공장에서 생산되며, 이곳에서는 Neue Klasse 전기차 모델만 생산되어 약 1년 남짓 후부터 출고될 예정입니다. 헝가리 데브레첸 공장(iX3 생산)에 이어, 뮌헨은 그룹에서 전기차 생산만을 전담하는 두 번째 공장이 됩니다.