BMWは、新型i3セダンで900km超の航続距離により差別化を図る

BMWは新型3シリーズを正式に発表し、i3の名称で初めて完全電気自動車バージョンを追加しました。このモデルは、同社のNeue Klasseプラットフォームをベースとしており、900km超という驚異的な航続距離を備え、市場における新たな基準となることを目指しています。

ドイツでの基本価格は59,900ユーロからとなっていますが、上記の900km超の航続距離を求める顧客は、最低65,900ユーロを支払う必要があります。

BMWの新型i3セダンの発表は、販売スケジュールより若干遅れています。6月から75,340ユーロからの特別記念モデルの予約受付が始まっており、BMWはi3 50 xDriveの価格をすでに発表していました。デザインは3月に公開され、量産は8月にミュンヘン工場で開始されており、残るは最終的な数値や仕様の発表のみとなっていました。

BMW i3 2026ラインナップ

当初は、全輪駆動の2つのバージョンi3 40 xDriveおよびi3 50 xDriveが登場します。今後、マイルドハイブリッドの内燃エンジン搭載バリエーションが加わり、2027年にはプラグインハイブリッドも追加される予定です。BMWはまだ後輪駆動の単一モーターのi3を発表していませんが、後輪駆動を備えるiX3での展開を考えると、近い将来に登場する可能性が高いと考えられます。

iX3の全長は4,76メートル、全幅は1,87メートル、全高は1,48メートル、ホイールベースは2,90メートルです。採用されている第6世代システムは、後輪車軸上の励磁電流式同期モーターと、xDriveバージョンでは前輪車軸上の123kWの非同期モーターを組み合わせています。アーキテクチャは800ボルトで、バッテリーのNMCセルは円筒形を採用しています。

i3 50 xDriveは345kWと645Nmを発揮し、正味バッテリー容量は108,7kWhです。0から100km/hまでの加速は4,7秒で、改良された空力性能により同等のiX3よりわずかに速く、WLTPで912kmを認証されており、SUVのiX3を100km以上上回ります。直流急速充電は400kWに対応し、10%から80%までの充電をわずか21分で完了できます。さらに、3,7kWのV2L、11kWのV2H/V2Gによる双方向充電にも対応しています。

一方、i3 40 xDriveは60,000ユーロを下回る価格帯に位置しています。後輪の195kWと前輪の同じモーターを組み合わせ、合計275kWと520Nmを発揮します。正味バッテリー容量は82,8kWhで、航続距離は710kmに達します。0から100km/hまでの加速は5,4秒で、最高速度は50と同様に200km/hです。直流充電の出力は300kWで、バッテリー容量が小さいため、10%から80%までの充電には同じく21分を要します。双方向充電にも対応しています。

BMWは2027年に、非常に高性能なi3 M60 xDriveを発表する予定であり、より手頃な価格のエントリーバージョンの追加も期待できます。

BMWの新しい顔

3月にお伝えしたように、新型i3のデザインは2023年のVision Neue Klasseプロトタイプに着想を得ています。その特徴は、グリルと一体化したヘッドライト、ロゴ近くまで伸びたテールライト、長いホイールベースを感じさせるシルエット、短いオーバーハング、そして明確なホイールアーチです。ドアハンドルは面一に収められ、ホイールは19〜21インチです。Mスポーツパッケージと新しいメタリックブルーが用意されており、2027年にはオプションがさらに拡充される予定です。

インテリアはiX3の流れを汲んでいます。物理ボタンは少なく、特徴的なステアリングホイール、傾斜したサイド部分を持つセンターディスプレイ、フロントガラスの下部に沿って続く連続したバンド状のPanoramic iDriveを備えています。操作はタッチ、ハプティクス、音声を組み合わせ、Alexa+に対応しています。調光機能付きのパノラミックルーフでより多くの光を取り入れ、標準装備のシートには電動調整とメモリー機能が付いています。マルチファンクション、Mスポーツ、リアシートヒーターなどのオプションも用意されています。ラゲッジスペースは420リットル、ボンネット下の収納スペースは31リットルです。

i3はBMWのミュンヘンの主力工場で生産され、1年余り後にはNeue Klasseの電気自動車のみがこの工場から出荷される予定です。ハンガリーのデブレツェン工場でiX3が生産されていることを考えると、ミュンヘンは電気自動車の生産に特化したグループ内で2番目の工場となります。