BMW farkı, yeni i3 sedanının 900 km'nin üzerindeki menziliyle ortaya koyuyor

BMW yeni 3 Serisi’ni resmen tanıttı; ilk kez tamamen elektrikli bir versiyonu da i3 adıyla bu gamaya dahil ediyor. Markanın Bavyera merkezli Neue Klasse platformuna dayanan bu yeni model, 900 km’yi aşan şaşırtıcı menzili ile piyasada yeni bir referans olmayı hedefliyor.

Almanya’daki temel fiyatı 59.900 euro olan model için, bahsedilen 900 km’nin üzerindeki menzilden yararlanmak isteyen müşteriler biraz daha yüksek bir bedel ödemek zorunda; en az 65.900 euro ödemeleri gerekiyor.

BMW’nin yeni i3 sedanının lansmanı, ticari takvime göre biraz gecikmeli geldi. Haziran ayından beri ön sipariş alınabiliyor ve fiyatı 75.340 euro’dan başlayan bir lansman edisyonu mevcut. Ayrıca BMW,

i3 50 xDrive

‘ın fiyatını daha önce açıklamıştı. Tasarım mart ayında bilinir hale geldi, seri üretim ise ağustos ayında Münih fabrikasında başladı; dolayısıyla kesin rakam ve teknik özelliklerin açıklanması kalmıştı.

2026 BMW i3 Serisi

Lansmanda iki dört tekerlekten çekişli versiyon yer alıyor: i3 40 xDrive ve i3 50 xDrive. İlerleyen dönemde mild hybrid yanmalı motorlu varyantlar ve 2027’de bir plug-in hibrit eklenecek. Markanın, tek motorlu bir i3 versiyonunu henüz duyurmamış olmasına rağmen, arka tekerlekten çekişli iX3’te bu seçeneğin mevcut olması, yakın gelecekte bu opsiyonun gelebileceğini düşündürüyor.

iX3 4,76 metre uzunluğunda, 1,87 metre genişliğinde ve 1,48 metre yüksekliğinde; dingil mesafesi 2,90 metre. Kullandığı altıncı nesil sistem, arka akstaki uyarmalı senkron motor ile xDrive versiyonlarında ön akstaki 123 kW gücündeki asenkron bir motoru birleştiriyor. Mimari 800 volt, batarya ise silindirik hücreli NMC tipinde.

i3 50 xDrive 345 kW ve 645 Nm güç sunuyor; net batarya kapasitesi 108,7 kWh. 0’dan 100 km/s’ye 4,7 saniyede ulaşıyor; geliştirilmiş aerodinamiği sayesinde eş değer iX3’ten biraz daha hızlı. WLTP’ye göre 912 km onaylı menzile sahip; bu, iX3 SUV’un menzilinin 100 km’nin üzerinde. Doğru akım şarj gücü 400 kW’a ulaşıyor ve bataryayı yalnızca 21 dakikada yüzde 10’dan 80’e çıkarabiliyor. Ayrıca V2L ile 3,7 kW, V2H/V2G ile 11 kW çift yönlü şarjı destekliyor.

i3 40 xDrive ise 60.000 euro’nun altında konumlanıyor. Arka akstaki 195 kW gücündeki motor ile aynı ön motoru birleştirerek toplamda 275 kW ve 520 Nm sunuyor. Net batarya kapasitesi 82,8 kWh ve menzili 710 km’ye ulaşıyor

. 0’dan 100 km/s’ye hızlanma 5,4 saniye sürüyor, en yüksek hız ise 50 versiyonunda olduğu gibi 200 km/s. Doğru akım şarj gücü 300 kW; daha düşük kapasiteye bağlı olarak bataryanın yüzde 10’dan 80’e çıkması yine 21 dakika sürüyor. Bu versiyon da çift yönlü şarjı destekliyor.

2027’de BMW, çok yüksek performanslı bir i3 M60 xDrive duyurmayı planlıyor; ayrıca daha uygun fiyatlı giriş versiyonlarının da gelmesi bekleniyor.

Yeni BMW yüzü

Mart ayında da görüldüğü gibi, yeni i3’ün tasarımı 2023’teki Vision Neue Klasse konseptinden ilham alıyor: farlar ızgaraya bağlı, arka stop lambaları logoya neredeyse kadar uzanıyor, uzun dingil mesafesi, kısa çıkıntılar ve belirgin tekerlek kemerleri öne çıkıyor. Kapı kolları gövdeyle bütünleşik, jantlar ise 19 ila 21 inç arasında. M Sport paketleri ve yeni bir metalik mavi renk mevcut; 2027’de seçenek yelpazesi daha da genişleyecek.

İç mekâna gelince, iX3’ün çizgisini sürdürüyor: az sayıda fiziksel kumanda, dikkat çekici bir direksiyon simidi, yanları eğimli merkez ekran ve ön camın tabanında uzanan sürekli bir şerit olan Panoramic iDrive. Kontrol sistemi dokunma, haptik geri bildirim ve sesi birleştiriyor, Alexa+ desteği ile. İklim kontrollü cam tavan daha fazla ışık sağlıyor; standart koltuklar elektrikli ayar ve hafıza fonksiyonuna sahip; çok fonksiyonlu, M Sport ve arka ısıtma seçenekleri de mevcut. Bagaj hacmi 420 litre, motor kaputunun altındaki depolama alanı ise 31 litre.

i3, BMW’nin Münih’teki ana fabrikasında üretiliyor; bu fabrikadan bir yılı biraz aşkın bir süre içinde yalnızca Neue Klasse tabanlı elektrikli modeller çıkacak. Macaristan’daki Debrecen fabrikasında üretilen iX3’ün ardından Münih, grubun elektrikli araç üretimine tamamen ayrılmış ikinci fabrikası olacak.