BMW отличает от других более чем 900 км запаса хода его нового седана i3

BMW официально представила новую Serie 3, впервые включив в линейку полностью электрическую версию под обозначением i3. Эта новая модель, построенная на платформе Neue Klasse баварской марки, отличается впечатляющим запасом хода более 900 км, что делает её новым ориентиром на рынке.

Базовая цена в Германии составляет 59 900 евро, однако клиентам, которые хотят получить заявленный запас хода более 900 км, придётся заплатить несколько больше: минимум 65 900 евро.

Премьера нового седана i3 от BMW состоялась с небольшой задержкой относительно коммерческого графика. С июня уже открыто бронирование launch-версии от 75 340 евро, а BMW ранее объявила цену i3 50 xDrive. Дизайн был известен с марта, серийное производство стартовало в августе на заводе в Мюнхене, поэтому оставались неопубликованными окончательные цифры и характеристики.

Модельный ряд BMW i3 2026

Изначально доступны два полноприводных варианта: i3 40 xDrive и i3 50 xDrive. Позднее появятся версии mild hybrid с двигателем внутреннего сгорания, а в 2027 году — плug-in гибрид. Хотя баварская марка пока не объявила версию i3 с одним мотором, наличие такого варианта у iX3, который имеет заднеприводную схему, делает его появление в ближайшем будущем вероятным.

iX3 имеет длину 4,76 м, ширину 1,87 м и высоту 1,48 м, колёсная база составляет 2,90 м. Используемая система шестого поколения сочетает синхронный двигатель с возбуждением от тока на задней оси и, в версиях xDrive, дополнительный асинхронный мотор мощностью 123 кВт на передней оси. Архитектура рассчитана на 800 вольт, а аккумулятор NMC использует цилиндрические элементы.

i3 50 xDrive выдаёт 345 кВт и 645 Нм при чистой ёмкости аккумулятора 108,7 кВт·ч. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,7 секунды — немного быстрее эквивалентного iX3 благодаря улучшенной аэродинамике — а заявленный запас хода по WLTP составляет 912 км, что более чем на 100 км превышает показатель внедорожника iX3. Зарядка постоянным током достигает 400 кВт, и аккумулятор может зарядиться с 10 до 80 процентов всего за 21 минуту. Также поддерживается двунаправленная зарядка: V2L на 3,7 кВт и V2H/V2G на 11 кВт.

i3 40 xDrive, в свою очередь, стоит менее 60 000 евро. Он сочетает 195 кВт на задней оси с тем же передним мотором и в сумме выдаёт 275 кВт и 520 Нм. Чистая ёмкость аккумулятора составляет 82,8 кВт·ч, а запас хода достигает 710 км. Разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды, максимальная скорость, как и у 50-й версии, — 200 км/ч. Мощность зарядки постоянным током составляет 300 кВт, и для подзарядки с 10 до 80 процентов также требуется 21 минута, что является следствием меньшей ёмкости батареи. Поддерживается и двунаправленная зарядка.

К 2027 году BMW обещает версию i3 M60 xDrive с очень высокими характеристиками, а также, вероятно, новые базовые версии по более доступным ценам.

Новое лицо BMW

Как мы уже видели в марте, дизайн нового i3 вдохновлён концепт-автомобилем Vision Neue Klasse 2023 года: фары соединены с решёткой радиатора, задние фонари почти доходят до логотипа, силуэт с длинной колёсной базой, короткие свесы и выраженные колёсные арки. Дверные ручки утоплены в кузов, диски диаметром от 19 до 21 дюйма. Доступны пакеты M Sport и новый металлик синего цвета; в 2027 году палитра опций расширится.

Что касается салона, он продолжает линию iX3: минимум физических кнопок, выразительный руль, центральный экран с наклонёнными боковыми гранями и Panoramic iDrive — непрерывная полоса у основания лобового стекла. Управление сочетает сенсорные элементы, тактильную обратную связь и голос, с поддержкой Alexa+. Панорамная крыша с климатическим стеклом обеспечивает больше света, передние сиденья по умолчанию оснащены электрорегулировкой и памятью, доступны мультифункциональные опции, пакет M Sport и обогрев задних сидений. Багажник вмещает 420 литров, а полезный объём под капотом — 31 литр.

i3 производится на главном заводе BMW в Мюнхене, откуда через немногим более года начнут выходить исключительно электромобили платформы Neue Klasse. После венгерского завода в Дебрецене, где выпускается iX3, Мюнхен станет вторым предприятием группы, полностью посвящённым производству электромобилей.