BMW يتميز بمدى يتجاوز 900 كم في سيدان i3 الجديدة

BMW قدّم رسمياً الفئة 3 الجديدة، متضمنة لأول مرة نسخة كهربائية بالكامل تحمل التسمية i3. يعتمد هذا الطراز الجديد على منصة Neue Klasse الخاصة بالشركة البافارية، ويتميز بمدى مذهل يتجاوز 900 كم، ما يجعله المرجع الجديد في السوق.

بسعر أساسي في ألمانيا يبلغ 59.900 يورو، سيتعين على العملاء الراغبين في الاستمتاع بهذا المدى الذي يتجاوز 900 كم أن يدفعوا مبلغاً أكبر قليلاً، إذ لا يقل السعر عن 65.900 يورو.

جاء إطلاق سيدان i3 الجديدة من BMW متأخراً قليلاً عن الجدول التجاري. فمنذ يونيو أصبحت متاحة للحجز بنسخة إطلاق بسعر يبدأ من 75.340 يورو، وكانت BMW قد أعلنت مسبقاً عن سعر i3 50 xDrive. كما كان التصميم معروفاً منذ مارس، وبدأ الإنتاج التسلسلي في أغسطس في مصنع ميونخ، لذا بقي نشر الأرقام والمواصفات النهائية.

مجموعة BMW i3 2026

تصل في البداية نسختان بدفع رباعي: i3 40 xDrive وi3 50 xDrive. ولاحقاً ستنضم متغيرات هجينة خفيفة (mild hybrid) تعمل بالاحتراق، وفي 2027 هجين قابل للشحن. ورغم أن الشركة البافارية لم تعلن بعد عن نسخة من i3 بمحرك واحد، فإن توفر هذا الخيار في iX3 —الذي يقدم دفعاً خلفياً— يجعله احتمالاً قريباً.

يبلغ طول iX3 4,76 متر وعرضه 1,87 متر وارتفاعه 1,48 متر، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,90 متر. يجمع نظام الجيل السادس الذي يستخدمه بين محرك متزامن بالإثارة الكهربائية على المحور الخلفي، وفي نسخ xDrive محرك غير متزامن إضافي بقدرة 123 كيلوواط على المحور الأمامي. البنية الكهربائية بجهد 800 فولت، وتستخدم البطارية من نوع NMC خلايا أسطوانية.

يقدم i3 50 xDrive قدرة 345 كيلوواط وعزم دوران 645 نيوتن متر، ببطارية صافية سعتها 108,7 كيلوواط ساعة. يتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4,7 ثانية —أسرع قليلاً من iX3 المكافئ بفضل تحسين الديناميكا الهوائية— ويحقق مدى معتمداً وفق WLTP يبلغ 912 كم، أي أكثر من 100 كم مقارنة بسيارة iX3 الرياضية متعددة الاستخدامات. يصل الشحن بالتيار المستمر إلى 400 كيلوواط، ويمكنه الانتقال من 10 إلى 80 في المئة من الشحن في 21 دقيقة فقط. كما يدعم الشحن ثنائي الاتجاه V2L بقدرة 3,7 كيلوواط، وV2H/V2G بقدرة 11 كيلوواط.

أما i3 40 xDrive فيقع سعره دون 60.000 يورو، ويجمع بين 195 كيلوواط على المحور الخلفي والمحرك الأمامي نفسه، ليقدم معاً 275 كيلوواط و520 نيوتن متر. البطارية الصافية سعتها 82,8 كيلوواط ساعة، ويصل المدى إلى 710 كم. التسارع من 0 إلى 100 كم/س يبلغ 5,4 ثانية، والسرعة القصوى، كما في نسخة 50، 200 كم/س. قدرة الشحن بالتيار المستمر 300 كيلوواط، وتحتاج البطارية إلى الفترة نفسها، أي 21 دقيقة، للانتقال من 10 إلى 80 في المئة، نتيجة لسعتها الأصغر. كما يدعم الشحن ثنائي الاتجاه.

وبحلول 2027 تعلن BMW عن i3 M60 xDrive عالي الأداء جداً، ومن المتوقع كذلك ظهور نسخ مدخلية بأسعار أكثر ملاءمة.

الوجه الجديد لـ BMW

كما رأينا في مارس، فإن تصميم i3 الجديد مستوحى من النموذج الأولي Vision Neue Klasse لعام 2023: يتميز بمصابيح أمامية متصلة بالشبكة، ومصابيح خلفية تمتد تقريباً حتى الشعار، وصورة siluet بقاعدة عجلات طويلة، وأطراف أمامية وخلفية قصيرة، وأقواس عجلات بارزة. مقابض الأبواب مدمجة مع الهيكل، والإطارات بقياس من 19 إلى 21 بوصة. توجد حزم M Sport ولون أزرق معدني جديد، وفي 2027 ستتوسع مجموعة الخيارات.

أما في المقصورة، فتتبع الخط نفسه لـ iX3: أزرار قليلة، وعجلة قيادة لافتة، وشاشة مركزية بجوانب مائلة، وPanoramic iDrive، وهو شريط متصل عند قاعدة الزجاج الأمامي. يجمع التحكم بين اللمس والاهتزاز الترددي والصوت، مع دعم Alexa+. السقف البانورامي بزجاج عازل للحرارة يمنح مزيداً من الضوء، والمقاعد القياسية مزودة بضبط كهربائي وذاكرة، وتتوفر خيارات متعددة الوظائف وحزمة M Sport وتدفئة المقاعد الخلفية. سعة صندوق الأمتعة 420 لتراً، والمساحة المتاحة تحت غطاء المحرك 31 لتراً.

تُصنع i3 في المصنع الرئيسي لـ BMW في ميونخ، ومن هناك ستخرج خلال أقل من عام بقليل نماذج كهربائية حصرياً من فئة Neue Klasse. وبعد المصنع المجري في دبريسن، حيث تُصنع iX3، ستكون ميونخ ثاني مصنع في المجموعة مخصص حصرياً لإنتاج السيارات الكهربائية.