Ford 머스탱 Mach-E: 전기 SUV의 견인 능력 향상

전기차와 그보다 덜하긴 하지만 플러그인 하이브리드 차량은 내연기관 차량에 비해 견인 능력이 낮거나, 아예 견인 승인을 받지 못한 경우가 많습니다. 그 주된 이유는 기술적인 문제가 아니라 전기차의 가장 민감한 부분인 주행 가능 거리와 관련이 있습니다. 트레일러를 달고 주행하면 전기차가 한 번의 충전으로 달릴 수 있는 거리가 절반으로 줄어든다고 추정됩니다. 또한 정교한 열 관리 시스템이 전기차에 도입되기 전까지는 트레일러를 견인할 때 가해지는 추가 부하로 인해 모터와 배터리가 손상될 수 있다는 우려도 있었습니다.

더 높은 견인 능력과 더 짧은 충전 시간

Ford 머스탱 Mach-E의 경우, 이 브랜드는 확장형 주행거리 배터리가 장착된 모델에서 브레이크가 있는 트레일러의 견인 능력을 최대 1,000kg까지 높였다고 방금 발표했습니다. 이 개선은 후륜구동과 사륜구동 모델 모두에 적용됩니다. 이로써 머스탱 Mach-E 사용자는 예를 들어 이전에는 불가능했던 중형 또는 소형 보트를 견인할 수 있게 되었습니다.

지금까지 발표된 견인 능력은 750kg이었습니다. 그럼에도 머스탱 Mach-E는 시장에서 견인 능력이 가장 높은 전기 SUV들에 여전히 크게 못 미칩니다. 그중에서는 2,500kg의 BMW iX와 2,600kg 이상의 최대 견인 중량을 지닌 Tesla Model X가 두각을 나타냅니다. 또한 Audi e-tron, Mercedes EQA, EQC, 그리고 Volvo XC40 Recharge처럼 1,800kg에 도달하는 모델도 여럿 있습니다.

Ford 머스탱 Mach-E에 대해 발표한 이번 업데이트에는 다른 개선 사항도 포함되어 있습니다. 80%에서 90% 용량까지 충전하는 시간이 52분에서 15분으로 단축되었으며, 원페달 드라이빙 기능이 재조정되었습니다. 이 기능을 통해 가속 페달로 회생 제동의 강도를 조절할 수 있어 브레이크를 덜 사용하게 됩니다.

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