Ford Mustang Mach-E: daha fazla çekme kapasitesi sunan elektrikli SUV

Elektrikli otomobiller ve daha az ölçüde şarj edilebilir hibritler, genellikle içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla daha düşük bir çekme kapasitesi sunar ya da römork çekmek için hiç onaylanmamış olabilirler. Bunun temel nedeni teknik değil, elektrikli otomobillerin en hassas noktasıyla ilgilidir: menzil. Bir römork takılıyken elektrikli bir otomobilin tek şarjla alabileceği mesafenin yarıya kadar düşebileceği tahmin edilmektedir. Gelişmiş termal yönetim sistemleri elektrikli otomobillere entegre edilene kadar da bir römorku çekmenin ek yükünün motora ve bataryalara zarar verebileceği endişesi vardı.

Daha fazla çekme kapasitesi ve daha kısa şarj süresi

Ford Mustang Mach-E için marka, uzatılmış menzilli batarya ile donatılan versiyonlarda, hem arkadan çekişli hem de dört çeker modellerde frenli çekme kapasitesinin 1.000 kg’a kadar artırıldığını duyurdu. Bu iyileştirme sayesinde Mustang Mach-E kullanıcıları, örneğin küçük veya orta boy bir tekneyi çekebilecek; bu daha önce mümkün değildi.

Şu ana kadar duyurulan çekme kapasitesi 750 kg’dı. Yine de Mustang Mach-E, pazardaki en yüksek çekme kapasitesine sahip elektrikli SUV’ların gerisinde kalmaya devam ediyor; bu modeller arasında 2.500 kg ile BMW iX ve 2.600 kg’dan fazla çekme ağırlığıyla Tesla Model X öne çıkıyor. 1.800 kg’a ulaşan birkaç model daha var: Audi e-tron, Mercedes EQA ve EQC, ayrıca Volvo XC40 Recharge.

Ford tarafından Mustang Mach-E için duyurulan güncellemenin diğer iyileştirmeleri arasında, %80’den %90 kapasiteye çıkmak için şarj süresinin 52 dakikadan 15 dakikaya indirilmesi ve tek pedalla sürüş fonksiyonunun yeniden kalibre edilmesi yer alıyor; bu özellik, gaz pedalını rejeneratif frenlemenin yoğunluğunu kontrol etmek için kullanmayı ve frenleri daha az kullanmayı sağlıyor.

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverFord Mustang Mach-E4 versiyon · 54.046 €'den başlayan fiyatlarla